Тема: 335i 1986.04 hartge h35, RE:build

очень жесткая, на холодном асфальте вообще не держит.

в гоночных условиях едет сразу же, без прогрева - это плюс, но быстро перегревается и плывет - это минус.

очень годится для кратковременных заездов, типа фигурок
но если предполагается наматывать много кругов или длинная кольцевая трасса - будет печаль...

сам пробовал или видел?
просто 888 не очень дешего садиться.. .а с более менее мощным мотором 15ый радиус мне кажется будет не очень хорошо держать

сам пробовал или видел?
просто 888 не очень дешего садиться.. .а с более менее мощным мотором 15ый радиус мне кажется будет не очень хорошо держать

у нас четыре машины на RSR спринты гоняли. да, быстрее обычной резины, но только на короткой дистанции, далее перегрев. все отзываются именно так. никто больше не вернулся на RSR, перешли на Hankook RS-2, который, правда, надо греть)))

я катался на Formoza FZ-201 по Северной Петле, просто охренел от держака...

последняя фраза +100% у убедительности

а я ничего ни скажу молчать буду(

последняя фраза +100% у убедительности

))))) я к тому что Formoza FD-201 мне очень понравилась!

во первых, просто адское замедление, держак вообще безграничный,
во вторых, начала перегреваться только после двух кругов валилова на Нордшляйфе, а это целых 44 км!

RSR же греется после трех кругов по дворовой площадке, с кругом трассы около 500 м...

И кстати, да, я катал лично RS-R тем летом, на корче. Мне не понравилось - держак в поперечном направлении неважнецкий...

а я ничего ни скажу молчать буду(

Жадина-говядина

последняя фраза +100% у убедительности

Там только нвверно был 4х котловый двигатель, потому и понравилось ))))

Там только нвверно был 4х котловый двигатель, потому и понравилось ))))

у тебя помоему развивается комплекс связанный с моторами о 4х цилиндрах, не?

У меня он всегда был, первые машины все 4х цилиндровые ))) последние в 2 раза больше стали )))) а то чувствую себя ущербным на неедущем гамне с идеальной развесовкой и рулежкой )))

325 нихрена не едет, 335 тоже, а тут рассказывают про баланс и валилово арийской 318is )))) забавно )))

У меня он всегда был, первые машины все 4х цилиндровые ))) последние в 2 раза больше стали )))) а то чувствую себя ущербным на неедущем гамне с идеальной развесовкой и рулежкой )))

325 нихрена не едет, 335 тоже, а тут рассказывают про баланс и валилово арийской 318is )))) забавно )))

335 - скорее городское комфортное авто, нежели гоночное

городское комфортное авто это Х5 4.8is и м30 там рядом не стоял ваще )))

Спасибо за отзыв о покрышках Сан-Саныч!

городское комфортное авто это Х5 4.8is и м30 там рядом не стоял ваще )))

Х5 это колхозный уазик

Спасибо за отзыв о покрышках Сан-Саныч!

рад, если чем-то помог!

вот еще ссылочка
http://www.drive2.ru/cars/bmw/z3/z3/x3m-ded/journal/1000597/

рад, если чем-то помог!

вот еще ссылочка
http://www.drive2.ru/cars/bmw/z3/z3/x3m-ded/journal/1000597/

Туда же!
https://www.drive2.ru/users/nesmeyan/blog/4062246863888447216/

А тут вообще всё шикарно расписано!
http://raceperformance.ru/rhhcc/sravnitelnyjj-test-shin.html
и ещё
http://www.drive2.ru/cars/mitsubishi/lancer_evolution/lancer_evolution_x/kassir520/5/journal/1917391/

городское комфортное авто это Х5 4.8is и м30 там рядом не стоял ваще )))

причем тут твой уазик х5 и е30?
речь шла конкретно о е30, а  ты опять похвастался что у тебя есть х5

а теперь смотрим на фото) пробег 1300км в один конец рср показал себя в лучшем виде! рср позволяет трогатся с хорошим ускорение со светофора не допуская пробуксовки (любители ханкука могут постоять побуксовать и погреть ханкук) прогреть резину на дороге общего пользования на дорожном давлении совсем просто ведь так? Минус: рср это его вес( плюсы: цена, всегда готов, достаточно жесткая боковина... 

причем тут твой уазик х5 и е30?
речь шла конкретно о е30, а  ты опять похвастался что у тебя есть х5

Я не хвастался, мне ваще непонятно как можно хвастаться древними ведрами )))) видимо у тебя проблемы с Х5 детские? ))))

Я не увидел ничего комфортного в неедущем м30, который в пробках хорошо кушает зебин )

а теперь смотрим на фото) пробег 1300км в один конец рср показал себя в лучшем виде! рср позволяет трогатся с хорошим ускорение со светофора не допуская пробуксовки (любители ханкука могут постоять побуксовать и погреть ханкук) прогреть резину на дороге общего пользования на дорожном давлении совсем просто ведь так? Минус: рср это его вес( плюсы: цена, всегда готов, достаточно жесткая боковина... 

Ты что там же не спорт трасса )))

А ханкук да,  помню как на дреге сливал всем пока резина не прогревалась )))

а теперь смотрим на фото) пробег 1300км в один конец рср показал себя в лучшем виде! рср позволяет трогатся с хорошим ускорение со светофора не допуская пробуксовки (любители ханкука могут постоять побуксовать и погреть ханкук) прогреть резину на дороге общего пользования на дорожном давлении совсем просто ведь так? Минус: рср это его вес( плюсы: цена, всегда готов, достаточно жесткая боковина... 

Очень похоже на дорогу после Ростовского поста.

а теперь смотрим на фото) пробег 1300км в один конец рср показал себя в лучшем виде! рср позволяет трогатся с хорошим ускорение со светофора не допуская пробуксовки (любители ханкука могут постоять побуксовать и погреть ханкук) прогреть резину на дороге общего пользования на дорожном давлении совсем просто ведь так? Минус: рср это его вес( плюсы: цена, всегда готов, достаточно жесткая боковина... 

в "обычной жизни" понятно что РС-Р лучше чем гражданская резина
в холодное время года (ниже +15) и по мокрому тоже устраивает?
у нас на рс-р невозможно было ездить в прохладную (и тем более в холодную) погоду, особенно в дожди.

в "обычной жизни" понятно что РС-Р лучше чем гражданская резина
в холодное время года (ниже +15) и по мокрому тоже устраивает?
у нас на рс-р невозможно было ездить в прохладную (и тем более в холодную) погоду, особенно в дожди.

тоже самое в свое время говорили про екагаму 520, я проблем не испытывал, на песке, в дождь...  Сильно на это влияет срок резины и условия хранения, старая не прогретая ека не тормозила на холодную...

тоже самое в свое время говорили про екагаму 520, я проблем не испытывал, на песке, в дождь...  Сильно на это влияет срок резины и условия хранения, старая не прогретая ека не тормозила на холодную...

Дима, люди брали новую резину, и знали, где смотреть дату выпуска.

У RS-R есть очевидное преимущество - ценник. Она значительно дешевле своих одноклассников - полусликов, и имеет держак значительно лучше, чем гражданская резина, поэтому ее и выбирают.

мда.
знаете, .....
хотя ладно, пишите дальше бред.
Макс, по мне так зад у 1го пп смотрится уныло. будешь ставить юбочу какую нить? м-тех например

мда.
знаете, .....
хотя ладно, пишите дальше бред.
Макс, по мне так зад у 1го пп смотрится уныло. будешь ставить юбочу какую нить? м-тех например

боковые накладки хардж будут