Тема: От чего может вибрировать руль на 100+ кмч?

Сделал капитально подвеску - новые аммо и пружины по кругу, шаровые правые обе, сайленты рычагов с обоих сторон, правая стойка стаба, правый рулевой наконечник, обе подушки задней балки, опоры задних аммо обе.

Из не устраненных при ремонте ходовки косяков остался только некоторый люфт в рулевой рейке (без ГУР).

После сборки разумеется был сделан сход-развал, отчет здесь: /go.php?l=aHR0cDovL3Bob3RvZmlsZS5ydS9waG90by9rMnZpcGVyLzI5NDY1NzcvNTk5MDM0MTAuanBn

Также поменял переднюю пару резины с балансировкой. Размеры 195/60 R14 лето. Диски в норме, резина спереди новая.

Если до ремонта ходовой и замены резины - на 100кмч и выше - руль вибрировал так что просто рвался из рук (и ездить так быстро было страшновато), то с новой ходовкой ощущения сильно смягчились - руль из рук не рвется, но вибрация есть все равно.

Виноват люфт в рейке?

И еще глупый вопрос, тестил это дело я на одном и том же участке дороги, может быть там просто дорога такая кривая, что в рейку и отдает...

Короче, после ремонта подвески и замены резины - вибрация на руле осталась, хотя и стала значительно слабее и как-то спокойнее. Теперь я могу на 100+кмч отпустить руль и он не начнет прыгать из стороны в сторону, машина будет держать курс, но все равно руль будет вибрировать...

Как побороть вибрацию? Ковырять рейку?

Люфт в рейке, или в карданчике?

У меня прикол в другом от 100 до 110 км/ч вибрирует легко. А до и после НЕТ!!! Ни фига не понимаю.... Подвеска новая, сход развал сделал. Литье и резина отлчиная.....

Люфт в рейке, или в карданчике?

Фиг знает, на диагностике мне показалось что именно в рейке люфт есть, и рейка с этим люфтом постукивает когда колеса в стороны дергаешь на подъемнике.
Сервисмены сказали что люфт есть, но не смертельный.

У друга тоже вибрировало, только после 90 км, гдето до 100, а потом норм, это у него появилось после влета в яму, все поменял, сделал, но вибро осталось, короче чашки сошлись и он поставил распорку, отдал в сервис, ему там все заварили, притянули и теперь все ок!   А у меня стало вибрировать после того как запаску крывую поставил, погнут диск.  Насчет рейки без понятия, с ней не связывался!!!

У друга тоже вибрировало, только после 90 км, гдето до 100, а потом норм, это у него появилось после влета в яму, все поменял, сделал, но вибро осталось, короче чашки сошлись и он поставил распорку, отдал в сервис, ему там все заварили, притянули и теперь все ок!   А у меня стало вибрировать после того как запаску крывую поставил, погнут диск.  Насчет рейки без понятия, с ней не связывался!!!

Насчет чашек кстати возможно... У меня правая сторона передней подвески была убита в хлам, там меняли полностью все резинки. Такое ощущение что машина в хорошую яму этим колесом влетела. В результате правое переднее колесо немножко домиком, развальщик сказал что выкрутил все что можно и лучше сделать уже нельзя.

Но с прямой машину не тащит ни при движении, ни при торможении.

Может заднюю резину проверить? Хотя сомнительно, чтобы задняя резина так на руле ощущалась

Возникла версия о возможной причастности задних колес Заднюю пару колес с резиной я не балансировал, даже не проверял...

Считаю, нужно проверить (начиная с более дешевого):
- поднять колесо, покрутить, посмотреть, нет ли заметного биения диска и/или резины;
- снять колесо, очистить до блеска посадочное место на тормозном диске от ржавчины (и площадку на колесном диске заодно тоже)
- всесторонне осмотреть тормозной диск на предмет неравномерно обвалившегося "бортика"
- проверить балансировку колеса (заодно еще раз осмотреть его на предмет биения и погнутости)
- измерить биение тормозного диска (если есть для этого прибор, видел только на картинке)
- снять тормозной диск, очистить соприкасающиеся поверхности ступицы и диска до блеска.

вибро осталось, короче чашки сошлись и он поставил распорку

По-моему фантастика.

переднее колесо немножко домиком, развальщик сказал что выкрутил все что можно и лучше сделать уже нельзя.

Очень мне интересно, что он там крутил, чтобы уменьшить "домик" (По-моему развальщик шутил, или хотел развести на бабки, или полный чудак)

Возникла версия о возможной причастности задних колес Заднюю пару колес с резиной я не балансировал, даже не проверял...

Мой опыт говорит, что задние колеса на руль не влияют. При дисбалансе задних колес на скорости от 120 начинает вибрировать вся машина

Люфт в рейке, или в карданчике?

Фиг знает, на диагностике мне показалось что именно в рейке люфт есть, и рейка с этим люфтом постукивает когда колеса в стороны дергаешь на подъемнике.
Сервисмены сказали что люфт есть, но не смертельный.

Проровить легко.Открываешь капот и дотягиваешся рукой до рулевого карданчика и покручиваешь.Там всё видно будет.
У меня люфт карданчика не хилый , и на ровной дороге ничего не бьёт.Бьёт только на маленькой скорости на убитой гравийке.
А так, более вероятное - это кривые колёса.
Абра всё правильно сказал.

для начала проверь балансировку, обычно примерно на такой скорости в руль бьет именно из-за плохой балансировки  или реже из-за развала

для начала проверь балансировку, обычно примерно на такой скорости в руль бьет именно из-за плохой балансировки  или реже из-за развала

Ну за передние я относительно спокоен, там новая резина и достаточно ровные диски (шиномонтажник сказал что все норм, отбалансировал без проблем).

Задние даже не проверял Проверю. Съезжу к знакомому шиномонтажнику, он как раз мне задолжал балансировку )

А насчет развала что? Я вот смотрю в отчет с развала, и вижу что все цифры там в допусках вроде...

/go.php?l=aHR0cDovL3Bob3RvZmlsZS5ydS9waG90by9rMnZpcGVyLzI5NDY1NzcvNTk5MDM0MTAuanBn

Была такого типа хрень,так вот левый передний диск был яйцом,даже когда поднимал колесо и крутил явно было заметно!Поровнял диск в шиномонтаже,сейчас все ок,хоть отпускай руль при 150 км/ч ,а раньше после долгой езде при 100-110 рука как от болезни Паркинсона тряслась!:)

Была такого типа хрень,так вот левый передний диск был яйцом,даже когда поднимал колесо и крутил явно было заметно!Поровнял диск в шиномонтаже,сейчас все ок,хоть отпускай руль при 150 км/ч ,а раньше после долгой езде при 100-110 рука как от болезни Паркинсона тряслась!:)

Вывесил задние колеса, походу задний левый диск кривой.
Может из-за этого руль вибрировать?

а то !!!!!!!!

из-за задних колёс не может!!! будет только жопу матать, а вот из-за люфта в рулевой рейки - 100 процентов. у меня такая фигня была, поменял рулевую рейку, и проблема исчезла

По дороге мотать - одно дело, а вибрация другое.Если есть вибрация, то даже рейка без люфта может очень скоро стать с люфтом.Как и шаровые.Вообще вибрация быстро убивает ходовую...

Короче версий много, придется отметать разные версии по мере проверки...
Седня проверил карданчик - карданчик рулевой в норме, не люфтит.

Насчет дисков тормозных реальная тема, а я ведь собирался диски-колодки спереди поменять как раз Вспомнил что одно из вывешенных передних колес при вращении издает звуки как колодки за диск цепляют. М.б. там диск тормозной кривой и из-за этого восьмерочка на колесе образуется...

Завтра проверю.

Вывесил передние колеса. Походу, левый передний диск кривой - похоже что восьмерка на нем :\
Ступица\торм.диск ровные вроде, резина новая, так что предполагаю что виноват именно кривой диск...

Собственно, восьмерка прокаткой исправляется? Или что с ней делать?

Про прокатку рядом тема, я там высказался. Вкратце - "прокатка" - для штамповки, литой диск нести в "ремонт литых дисков". (мое имхо)

а вот интересно, что могут ответить на этот вопрос спецы из шиномонтажа-балансировки???
Получается, что если колесо на стенде отбалансировано в "0", то на трассе все-равно вибрация будет???
У меня похожий трабл. После 110 - 120 руль начинает слегка вибрировать, а с ростом скорости симптом прогрессирует.

Вот кстати ссылочка, о похожей проблеме. Речь идет о втулках на литье. Многие ездят без них, или втулки под другой диаметр, а от этого колесо тоже может быть неотцентровано.
/go.php?l=aHR0cDovL3d3dy5zbW9sZW5zay1hdXRvLnJ1L2ZvcnVtL2luZGV4LnBocD9zaG93dG9waWM9NDYyMA==

а вот интересно, что могут ответить на этот вопрос спецы из шиномонтажа-балансировки???
Получается, что если колесо на стенде отбалансировано в "0", то на трассе все-равно вибрация будет???

Если колесо кривое - да. Потому что оно будет катиться не по прямой, а по синусоиде (восьмерка) либо немного проваливаться-подскакивать (вмятина, "яйцо"). И рулем ты это будешь чувствовать.
"А отбалансировть в 0 можно и кирпич" (С)

Насчет втулок-проставок - правильная идея.

Ну за передние я относительно спокоен, там новая резина и достаточно ровные диски (шиномонтажник сказал что все норм, отбалансировал без проблем).

Не верь алчным шиномонтажникам. Я их всегда отгоняю от балансировочного стенда, требую покрутить колесо и заставляю смотреть вместе со мной, не кривое ли колесо.
"Относительно ровные" - зачот

Не верь алчным шиномонтажникам. Я их всегда отгоняю от балансировочного стенда, требую покрутить колесо и заставляю смотреть вместе со мной, не кривое ли колесо.
"Относительно ровные" - зачот

Алчным - не верю. У меня знакомый на шиномонтажке работает, я езжу к нему. Ему я верю.
Да и причина почти найдена уже - восьмерка на левом переднем диске наблюдается. Ступица нормальная резина новая, так что подозреваемый тут только диск. В выходные на ремонт дисков поеду, заодно и задние проверю.

Короче, знакомый на шиномонтажке забраковал мою новую резину GT Radial, кривая говорит
Проблема с вибрацией решилась балансировкой задних колес (с ровной резиной) и перестановки задних вперед, а передних назад. Разогнал на трассе до 140кмч, никакой вибрации, ровно отлично едет.

Может ещё несоосность колеса и ступицы
 (центровка при одевании колеса)
/go.php?l=aHR0cDovL2ZvcnVtLmNoaXB0dW5lci5ydS9zaG93dGhyZWFkLnBocD90PTkyOTc=