Тема: вопрос по короткходной кулисе ??

Эта хрень на кардане называется демпфер крутильных колебаний. Кстати весьма дорогая в экзисте вещь, 15 тыров.

ессно дорогая. наверно еще и оригинал ? в экзисте всё дорогое , особенно то , что идет только оригиналом. потому что ломается не часто и смысла делать аналогов нет.

дорогая но нафик не нужная хрень

На фотке разные оригинальные короткохдные кулисы.
Самые оптимальные от Z3 2.8-3.0 и чуть короче и ниже от Z4 3.0

Вариант от Z3m может в некоторых машинах упереться в кардан

А какая из этих будет максимально короткоходна и при этом не нужно будет ни чего гнуть,подрезать?

А какая из этих будет максимально короткоходна и при этом не нужно будет ни чего гнуть,подрезать?

у каждого разное расстояние между кулисой и карданом . залезь , померяй какой может быть максимум на твоей машине.

я ставил кулису z3-m самая короткая, но очень уж жостко включаются передачи, сейчас поставил z4-2.5 на мой взгляд самый подходящий вариант!

у каждого разное расстояние между кулисой и карданом . залезь , померяй какой может быть максимум на твоей машине.

ну может кто ставил на м40,не самую короткую? померить расстояние щас нет возможности(

если есть демпфер крутильных колебаний тогда 25мм и будет все ок, а если его нету то любая что на картинке станет без подгонки
имхо на е30 лучше всего подойдёт кулиса от 36м3 22мм

если есть демпфер крутильных колебаний тогда 25мм и будет все ок, а если его нету то любая что на картинке станет без подгонки
имхо на е30 лучше всего подойдёт кулиса от 36м3 22мм

демпфер есть, у тебя стоит от 36м3 22мм? номерок не подскажешь? и каковы ощущения?-)

у меня обычная от первого перехода переделаная на 27мм, ход очень коротки и туго втыкаются передачи, поэтому сейчас буду переделывать на 20-22 мм, а от36м3 у друга номер хз шла по заводу