Тема: Карабюратор 2B4 подготовка к установке

Купил бмв 316 89г с карбом от таза 7 модели.В багажнике лежал вроде целый 2b4 pierburg.А бумер вообще был с 2be-но так как его нет ставим что есть. Разобрал отмыл карб-перелопатил весь форум и яндекс но так и  не добрал добрал полной инфы по карбу 2B4 какой то умный человек с форума кидал ссылку на немецкую инструкцию она бы может и помогла бы но перевода он на нее не дал.
прилогаю фото и несколько вопросов может кто подскажет чего
1)интересует правильность соединения штуцеров на первом рисунке  и что подключать на свободный сосок?
2)тоже на 2м,куда соединять свободные соски
3)пластиковая крышка с бимет пружиной внутри и двумя контактами должно соединятся через какой-то термо выключатель-что это такой и нужен ли он и где купить если что.Если у кого получилось все собрать и настроить и он может поделится информацией буду благодарен

приветствую
вот тут глянь, вроде все видно
http://www.ruddies-berlin.de/2B4Vergaser.htm

1 соединено вроде верно, свободный , кажется, на октанкоректор трамблера (с опережением и запаздыванием зажигания, а вот на какую из них - не помню)
2 трубки ОЖ, на подогрев чего то там
3 используется контактный термовыключатель с патрубка-тройника на головке на 55 гр.С, а свободные "соски" с проставкой тройника между собой и на октанкоректор трамблера (с опережением и запаздыванием зажигания, а вот на какую из них - не помню)

у меня вроде нет термо выключателя на колекторе есть рогатая какая штука

у меня вроде нет термо выключателя на колекторе есть рогатая какая штука

у тебя вакуумный выключатель, от 2be....поисщи по етк, или у Тарика запроси....номер не помню, у меня он без "усов" выполняет роль заглушки

посоветую оставить карб от таза 7-ой модели !!!

Всем привет! Уважаемый Буч, при всём уважении к Вам смею с Вами не согласиться. Тазовский карб - это жуткий колхоз. Может у кого-то он и пашет нормально, но сравнив только объёмы двигателей можно сказать, что тазовский Солекс или что там стоит у автора не даёт полной мощности двигателю, двигатель не работает на полную, а только мучается. Я думаю, что ничего лучшего нет родного Пирбурга 2В4 или 2ВЕ для БМВ Е30 с мотором М10. Извините, если что не так сказал, это моё личное мнение. Удачи автору в ремонте!!!