Тема: как определить какой у меня редуктор?

как определить какой у меня редуктор?проблема в том,что таблички на редукторе нет..

напиши на какой передаче при каких оборотах какая скорость, может у кого то будет то же самое

Крутишь кардан так, что-бы фланцы ШРУСов сделали 10 обортов оба или 20 один и считаешь при этом обороты кардана. Делишь получившееся число на 10 получая тем самым ПЧ редуктора.

если не нашёл  таблицу, то у тя должно быть 4,45 или 4,27.
по передачам примерно так должно быть на 3000:
1 - 20 кмч
2 - 40
3 - 60
4 - 80
5 - хз 100-120

я ездил на ней, у него длиннее чем 3.91

ага, там на первой до 40 на спокойных оборотах

 Мне интересно это хорошо или плохо что они длинные?

Мне интересно это хорошо или плохо что они длинные?

c учетом того что ты не крутишь больше 4 тысяч - фигово. я б вообще на твоей только на 1 и второй по городу ездил как на автомате

c учетом того что ты не крутишь больше 4 тысяч - фигово. я б вообще на твоей только на 1 и второй по городу ездил как на автомате

так оно и есть,не люблю напрягать двигло,но обидно что старта быстрого нет,но то что передачи длинные мне нравяться и двигло вроде как не напрягаеться.
кстати заметил одну вещь!когда на 5 передачу переключаюсь на 120 км,то машина больше 160 км не едет,видимо вот
по этому и плохо длинные передачи..

кто нибудь хоть приблизительно понимает какое у меня передаточное число редуктора?
до 3000 оборотов:
1-передача  40
2-передача  60
3-передача  90
4-передача  120
5-передача .... больше 160 км.. не хочет ехать!!!

приблизительно.....блин, люди, юзайте поиск! сколько ж можно писать одно и то же в таких темах? ...тем более Victor I уже это написал выше.

покрути заднее колесо на подъемнике на 1 оборот и при этом считай сколько оборотов сделает кардан - это и будет ПЧ твоего редуктора. Физика 6-7 класса.

так оно и есть,не люблю напрягать двигло,но обидно что старта быстрого нет,но то что передачи длинные мне нравяться и двигло вроде как не напрягаеться.

Вот именно что вроде как! Это БМВ а не ТАЗ, и его двигатель не любит когда его насилуют на низких оборотах, а к высоким наоборот относится хорошо.

сцепление быстро уйдет. м40 маленький высокооборотистый мотор, ему тяжко будет от таких нагрузок