Тема: PIЕRВURG 2b4

В этом карбюраторе предусмотрены сл. эл. цепи:
1. подача 12 вольт (после замка зажигания) на клапан "антидизель"
2. подача 12 вольт (после замка зажигания) на клапан коррекции смеси.
3. подача 12 вольт (после замка зажигания) на 1-ый провод биметалической пластины.
4. подача 12 вольт (после замка зажигания) на 2-й провод биметаличекой пластины через термовыключатель. Этот термовыключатель находится возле датчика температуры.
5. подача заземления (массы).

Хрень, которую ты поломал, неразборная. Зря ты её калупал!

Так вот же, он был рабочим как оказалось   нервничал после работы и хотелось доделать Карб, думал что поршень должен в нём ходить, вот и начал долбить а оказалось в карбе поршень был, он идеально работал Я ТЕПЕРЬ В ШОКЕ!!! Мат часть надо было читать, тупанул, поторопился!  Прозвонил по разборкам, есть такой Карб, осталось только в город приехать и поехать спросить, может продадут отдельно!??

Добавлю ещё, что качествеено смотри подключение "массы", ибо если её нет, то и всё отсальное не конектить будет!

мне понравились твои слова про востановление машины!!! проще всего выкинуть чем сделать. но зато когда сделаешь !!!  по тому что ты написал о том как она у тебя работает с 2бе мне кажется что проблема не с карбом. проверька метки в механизме грм. на м10 такая проблема часто встречается.

надоело. сатрая машина, кто бы, что не говорил - СТАРАЯ МАШИНА. Гнилая вся, усталость металла и износ почти всех агрегатов. вобсчем заморачиваться не хочу.

И нет ни слов
Ни музыки
Ни сил...

ЛЮДИ НА СЛУШЕЙТЕ ЕГО!

А при чем там метки ГРМ ??, это-же не ремень чтоб растягиваться, а если даже и перескочила цепь, то я бы её вообще не завел-бы!!! Там другая проблема кроется, но всеже подозрение на зажигание, ДЕТАНИРУЕТ сильно очень, свечи кстати нормальные и расход вроде в норме, а чего она хочет не пойму!? И обороты 1500 и если газануть то до 2000тыс опускает чуток держит и опять 1500 это если трамблер правильно поставить!  До этого в двигатель ни кто не лазил!

А у тебя зажигаине правильно выставлено?

После покупки ни чего не делал с зажиганием и не знаю что делали до меня.! По отца словам, дядя вообще туда не лазил, проблемы начались когда он снял катализатор центральный и приварил трубу сплошную, с карбом проблемы начались после того случая, я так думаю! Есть новый глушитель, но ставить не буду пока, нет креплений штатных, покупать надо! Ну изза него точно не может быть, лямбды то нет, смысл тогда сбиваться так !? Да и время нет пока заниматься, на выходных может начну читать букварь.