Тема: как выприсовать поршень с супорта?

Ну собственно хочу поменять ремкомплект супорта! Только не могу вытащить поршень, наверное хорошенько там прикипел. как его от туда выковырять?
И если на порше ржавчина, он пригоден будет если ее удалить?

на тормоз нажми !!! а месли ржавчина то выкинь к ибенимать!

Книжка предлагает дунуть в суппорт компрессором, положив в суппорт дощечку, чтобы в нее уперся выпрыгнувший поршень. На тормоз нажать тоже можно. Руки держать подальше от поршня - может откусить пальцы или выпрыгнуть в лобик.

на тормоз не получится, супорта сняты! а вот с компресором можно! только вот надо его гдето найти)
А нащет ржавчины? все, цылиндру попа?

Если сам суппорт в норме, то можно поменять на новые поршни, они есть за 15-20 долл

ясно) спасиб)

Ну собственно хочу поменять ремкомплект супорта! Только не могу вытащить поршень, наверное хорошенько там прикипел. как его от туда выковырять?
И если на порше ржавчина, он пригоден будет если ее удалить?

вот оно ЩЩЩАСТЬЕ...

благодарствую)

ненужно никакого компрессора,достаточно обычного ручного или ножного насоса.я примерно за 1 час перебрал два суппорта.

ненужно никакого компрессора,достаточно обычного ручного или ножного насоса.я примерно за 1 час перебрал два суппорта.

это от степени закиснутости-перекошенности зависит - у меня один поршень вылез практически сразу, а второй не хотел вылазить с компрессором и 8 атм... что я с ним только не делал - и стучал, и жидкостями хитрыми заливал...в итоге пошел, прикрутил его обратно к тормозному шлангу, заглушил шланг с другой стороны - и вуаля - поршень вылез после 5 нажатий на педаль.....

ненужно никакого компрессора,достаточно обычного ручного или ножного насоса.я примерно за 1 час перебрал два суппорта.

12 атмосфер дули, пофигу, на машине за час, два суппорта перебрал))) Так что компрессор/насос- ХРЕНЬ

12 атмосфер дули, пофигу, на машине за час, два суппорта перебрал))) Так что компрессор/насос- ХРЕНЬ

нас всегда компрессор выручал .а если 12атм не помогает ,то выкини суппорт

нас всегда компрессор выручал .а если 12атм не помогает ,то выкини суппорт

Уже год работают без нареканий , поршня отверткой назад загоняются !!!

Уже год работают без нареканий , поршня отверткой назад загоняются !!!

Таже хрень. Компрессром 10 атмосфер накачал, пришлось вынимать на машине, а братно запихивал руками, за исключением момента когда поршень в резинку уплотнительную входит. Уже год езжу нормально.

мне где-то инфа попадалась, давление поршня на колодку, около 20 атмосфер

Перебирал четыре задних суппорта, три поршня выдавили 5-6 атмосферами, а на один пришлось дать атмосфер 25-30, зато вылетел как из пушки)

Перебирал четыре задних суппорта, три поршня выдавили 5-6 атмосферами, а на один пришлось дать атмосфер 25-30, зато вылетел как из пушки)

где вы находите такие компрессора которые выдают 25 - 30 атмосфер

Эт не компрессор, это баллон был, то ли с углекислым газом, то ли  с азотом, товарищ пивные установки в барах обслуживает, от туда и баллон.
Сначала пробовали через редуктор, а потом шланг напрямую подключили) И то баллон полупустой был) 

углекислоту в баллоны закачивают максимум 5-6 атмосфер

Кто тебе такое сказал? Вырви язык тому человеку)))
Если у них нормальное рабочее давление 14,7- 19,6МПа(1 МПа = 10 атм), то бишь получается от 150 до 200 атмосфер
Нифиговый такой запас получается

 Обновлю тему..Вчера решил наконец то разобраться со своими тормозами.Возни оказалось на самом деле много,на целый день.Для разведения задних колодок пришлось разбирать всю сборку задних барабанов,т.к.механизмы разведения заржавели и закисли наглухо и на месте не крутились.С передом тоже пришлось повозиться.Пришлось снимать всю трубку для замены торм.шланга,потому что на гайке трубки(в месте соед.со шлангом)полностью отсутствовали грани.Направляющии в передн.суппортах(Girling) закисли тоже наглухо(две из четырех).Одна сломалась(пришлось высверливать),вторую кое как расшевилил..В общем намаялся..Теперь ПО ТЕМЕ..Собрал все с новыми колодками,прокачал.Педалька стала тугая как надо и не в самом низу как было.Но радость моя была не долгой..Когда начал ставить колеса обратил внимание на то что переднее левое не растормаживается.Ну думаю суппорт "приплыл"..Снял суппорт,разобрал и охренел..-поршень не просто ржавый,а можно сказать сгнил!Причем внутренняя поверхность суппорта(зеркало)без следов коррозии и износа.Отсюда вопрос..Кто нибудь может подсказать номер поршня(ориг,неориг)?Exist выдает только "уплотнительный комплект"-резинки или суппорт целиком..Тормозная система Girling,диски вентил.Диаметр поршня(если это имеет какое либо знач.)намерил-48мм.

Кто тебе такое сказал? Вырви язык тому человеку)))
Если у них нормальное рабочее давление 14,7- 19,6МПа(1 МПа = 10 атм), то бишь получается от 150 до 200 атмосфер
Нифиговый такой запас получается

сори    В баллоне 24кг сжиженной углекислоты. Заправляется в баллоны с рабочим давлением 150атм.  вот как то так )

Снял суппорт,разобрал и охренел..-поршень не просто ржавый,а можно сказать сгнил!Причем внутренняя поверхность суппорта(зеркало)без следов коррозии и износа.Отсюда вопрос..Кто нибудь может подсказать номер поршня(ориг,неориг)?Exist выдает только "уплотнительный комплект"-резинки или суппорт целиком..Тормозная система Girling,диски вентил.Диаметр поршня(если это имеет какое либо знач.)намерил-48мм.

https://www.e30club.ru/forum/index.php/topic,50554.msg871184.html#msg871184

Диаметр намерял правильно , а вот получится ли у тебя их заказать? В Питере есть вналичии, по 540 и 353р, но это не в экзисте!

 Спасибо Maykop за ответ!А не знаете ли случайно,подходит ли поршень от суппорта 2109?

Спасибо Maykop за ответ!А не знаете ли случайно,подходит ли поршень от суппорта 2109?

А х.з.! Вчера, в одном из каталогов, в применяемости, была Лада , смотреть нужно! Как временную замену, можно поставить, если подойдет.Попробуй заказать, может Экзист привезет.