Тема: Отработка в лонжеронах или вечный лонжерон?

Ну судя по коментам заливать масло в лонжы я уже передумал.

попробуй на соседской машине и все наверняка узнаем!

Умерла она

Ну судя по коментам заливать масло в лонжы я уже передумал.

А зря передумал!Если все сделать правильно то спасает уже  тронутые ржавчиной лонжероны короба и пороги!Вечного конечно ничего нет.Если кому интересно отпишу простой способ

Конечно интересно !

Суть в следующем:делается это летом когда очень тепло(сначала вынуть все пробки заглушки и тп со всех полостей которые хотим обработать Затем выковыриваем из них грязь землю песок по возможности (не помешает промыть водой с последущей просушкой Потом затыкиваем нижние и прочие отверстия (можно пластилином только надёжно) и через одно отверстие заливаем  отработку пока не заполнится короб(даже половины хватает потому что в жару масло расползается по поверхности)Если некуда спешить после того как залили всё куда надо пусть машинка постоит несколько часов.Затем сливаем эту хрень(желательно не в землю) удаляем временные пробки(пластилин) и так ездим несколько дней по пыльным дорогам(лучше хоть 1разок по грунтовке вдоль какого-нибудь поля) и спокойно ставим родные пробки и заглушки на свои места На этом всё!Частота такой обработки от 1 года(в зависимости от условий и интенсивности эксплуатации)Способ-дедовский-проверенный временем!Есть и минус:очень долго масло вылезает из всех щелей надо вытирать периодически.П.С Почему выбрана отработка?-Потому что-халява!Но можно и трансмиссионным и прочими смесями масел.       

Суть в следующем:делается это летом когда очень тепло(сначала вынуть все пробки заглушки и тп со всех полостей которые хотим обработать Затем выковыриваем из них грязь землю песок по возможности (не помешает промыть водой с последущей просушкой Потом затыкиваем нижние и прочие отверстия (можно пластилином только надёжно) и через одно отверстие заливаем  отработку пока не заполнится короб(даже половины хватает потому что в жару масло расползается по поверхности)Если некуда спешить после того как залили всё куда надо пусть машинка постоит несколько часов.Затем сливаем эту хрень(желательно не в землю) удаляем временные пробки(пластилин) и так ездим несколько дней по пыльным дорогам(лучше хоть 1разок по грунтовке вдоль какого-нибудь поля) и спокойно ставим родные пробки и заглушки на свои места На этом всё!Частота такой обработки от 1 года(в зависимости от условий и интенсивности эксплуатации)Способ-дедовский-проверенный временем!Есть и минус:очень долго масло вылезает из всех щелей надо вытирать периодически.П.С Почему выбрана отработка?-Потому что-халява!Но можно и трансмиссионным и прочими смесями масел.       

А для чего ездить по пыльным дорогам без заглушек?

А для чего ездить по пыльным дорогам без заглушек?

единственное мое предположение чтобы вода потом попав в такую среду - не забиралась ПОД масло , а каталась по поверхности этой смеси пыли и масла. но вообще способ какой то стрёмный имхо) особенно если так каждый год делать )

Это чтобы пыль проникла внутрь и оседая на масле образовала своеобразный пластилин(вобщем чтоб слой на стенках потолще был и не испарялся не вымывался быстро)

Ну да год, как то мало. Соглашусь. Я думал соль этого трюка в долголетии "нелазения" в лонжы. Тогда же можно просто дунуть масло из компрессора , расход масла меньше, обработанная поверхность больше.

единственное мое предположение чтобы вода потом попав в такую среду - не забиралась ПОД масло , а каталась по поверхности этой смеси пыли и масла. но вообще способ какой то стрёмный имхо) особенно если так каждый год делать )

Предположение недалеко от истины. Способ проверенный. Каждый год делать не надо если ты не гоняеш изодня в день по кромке моря!

А если залить масло и оставить навсегда? Предварительно за герметизировав лонж.

в принципе можно взять расплавленный пластилин задуть расплавленым пластилином и когда он высохнет ,то хрен под него что попадёт ))))

А если залить масло и оставить навсегда? Предварительно за герметизировав лонж.

я те говорю в военных уазиках так сделано в раме масло залито )

в принципе можно взять расплавленный пластилин задуть расплавленым пластилином и когда он высохнет ,то хрен под него что попадёт ))))

Так можно сделать с обычной мастикой. Не отнимая у детей материала для творчества.

я те говорю в военных уазиках так сделано в раме масло залито )

А что ж вы тут тогда полторы страницы нафлудили на тему того что идея дрянь.....

А если залить масло и оставить навсегда? Предварительно за герметизировав лонж.

Не загерметизируеш!Масло всё равно полезет!Лонжерон должен проветриваться.

А что ж вы тут тогда полторы страницы нафлудили на тему того что идея дрянь.....

Это я поздно зашёл сюда  :DПро этот способ почему-то забыли а кто помоложе тот и не знал

Я тоже про это не знал и мысль пришла только когда варил себе кузов.

А что ж вы тут тогда полторы страницы нафлудили на тему того что идея дрянь.....

потому что между УАЗом и БМВ есть небольшая разница , как и между РАМОЙ и ЛОнжероном собственно )

Не загерметизируеш!Масло всё равно полезет!Лонжерон должен проветриваться.

и это важно.

Главное что бы масло не ползло в салон, а наружу и бог с ним.

Парни,берете новыфй кузофф,гальванизируете его полностью,и катайтесь....    Все равно все наши старушки потихонечку гниют....

Для тех кто толькочто проварил свое ведро или имеет хороший кузов настоятельно рекомендую сделать самостоятельно антикорозийку а именно с антикорным пистолетом пройтись по регламенту и обработать все ниши и отверстия под пробками.

Я всегда обрабатываю (рецепт проверенный временем и не одной машиной) Берем битумную мастику, бодяжим бензином чтоб  была более тякучая, далее греем банку (обычно металлическая) строительным феном, пока все это теплое яб сказал горячее  плещем туда заранее немного разогреты Мовиль - шикарно если мовиль с цинком (серебристый такой ) или медью (медного цвета) Можно их всех сразу смешать хуже не станет. всю эту гремучую смесь перемешиваем. заливаем в пистолет для антикора и обильно проливаем этой дрянью все полости. излишки вытекут поэтому если дорожите полом своего гаража либо подстелите ченить либо выкатите машину на улицу.

Гремуха показала себя весьма успешно в суровых отечественных зимах.
 41 космич ею пролит за несколько лет жизни на улице очагов гниения и коррозии не обнаружено.
 Горбатый запорожец обработан по той же схеме и тож не кашляет))
Несколкьо машин одноклубников были забрызганы этой дрянью. везде результат положителен.

 Удачи

Парни,берете новыфй кузофф,гальванизируете его полностью,и катайтесь....    Все равно все наши старушки потихонечку гниют....

или берите как Де Лореан - из нержавейки машину сделали , и даже красить не надо.всегда платиновый цвет ), либо берите кузов и лудить ) будет лужёный

или берите как Де Лореан - из нержавейки машину сделали , и даже красить не надо.всегда платиновый цвет ), либо берите кузов и лудить ) будет лужёный

Мне золотом предлогали покрыть...

Мне золотом предлогали покрыть...

))) сразу по тому что есть на данный момент ? )))))))))))))))))))))))))))))) законсервировать в этом виде ? ))))))))))))))))))

))) сразу по тому что есть на данный момент ? )))))))))))))))))))))))))))))) законсервировать в этом виде ? ))))))))))))))))))

Нет, просто друзья сказали что она у тебя уже золотая, надо покрывать...