Тема: Инжектор или карб??? Нужен совет

У товарища м10 1,8, полностью перебран, сейчас стоит карб от 10ки, прёт не плохо, но хочет ещё лучше! что посоветуете родной карб или впрыск искать? Буду премного благодарен если еще и  оговорите примерные цены.

из карбюраторов Б/У живой 1 из 10

из карбюраторов Б/У живой 1 из 10

ну и ценник на нормальный карб с проводкой и мозгами около 5тр (про новый молчу...где то инфа про ибей пролетала с ценником от 400 евро)
L-Jet в комплекте: мозги, проводка, голова, рампа, форсунки, впускной, дросель, и.т.д и т.п. ... короче комплект в районе 10тр (поищи здесь https://www.e30club.ru/forum/index.php/board,4.0.html )
вариант перехода на январь/микас вот на вскидку
https://www.e30club.ru/forum/index.php/topic,21760.0.html
https://www.e30club.ru/forum/index.php/topic,2619.0.html
ценник близок к установке родного впрыска (зависит от "гумманности" вазовских разборок в регионе, зато получаешь более современное управление двигателем

январь ставить нада, джетроник это развитый карбюратор, неболее того..
у меня стоял на предыдущей машине и от 10 и 2б4, потом поставил джетроник, машина поехала лучше чем на карбах разумеется, но спустя какоето время я пожалел что взял джетроник, а не заморочился с переходом на январь..

нормльный родной карб не уступает инжектору.

в чем не уступает?
я какбы ездил на родном карбе, есть с чем сравнивать.. и когда поставил джетроник, только тогда забыл что такое лазить под капот постоянно, мороз не мороз - всегда запускается, а с карбами вечно мучился, то одно перемерзнет, то другое..

в чем не уступает?
я какбы ездил на родном карбе, есть с чем сравнивать.. и когда поставил джетроник, только тогда забыл что такое лазить под капот постоянно, мороз не мороз - всегда запускается, а с карбами вечно мучился, то одно перемерзнет, то другое..

Ключевое слово нормальный...

а, ну да)) но гдеж его найдеш нормальный!? и где гарантия что этот нормальный через 10км не станет ненормальным!?
хотите чтоб ехала лучше - ставьте впрыск, карб это вчерашний день, так или иначе..

"нормальный" карб 2бе, это также как и е30 не требующяя вложений))))

Сейчас хочу полностью разобраться в карбюраторе "Pierburg 2BE", снял его с двигателя "М10 В18" и блок его управления "BOSH 0 260 200 005" в бардачке в салоне справа, читаю-изучаю-чищу-мою-разбираю, очень интересно!!! 

Всем огромное спасибо! Буду искать вспрыск!

Раз уж здесь заговорили за январь,хочу поинтересоваться есть ли здесь люди,установившие впрыск от ваза на м10,м40.Интересно мнение форумчан,эксплуатирующих этот впрыск ежедневно на упомянутых моторах в обычных гражданских целях и для спорта.Прошивки,обмен ими(на этом сайте) и т.д..Про опыт Volka и др.пояснять не надо.

на М40 нет смысла январь ставить. М40 идет сразу с мотроном 1.3.
На м10 несколько товарищей по-моему ставили