Тема: Холостой ход на М20В20 83г.в.

плавают обороты холостого зода. Кто знает из-за чего? Ивакуумный толкатель около дроссельной заслонки как должен подключаться напрямую к впуск. коллектору или через эл. клапан?

плавают обороты холостого зода. Кто знает из-за чего? Ивакуумный толкатель около дроссельной заслонки как должен подключаться напрямую к впуск. коллектору или через эл. клапан?

У меня начинает плавать, когда засирается деталь №16, она отвечает  за запаздывание зажигания при торможении двигателем, еще я подкручивал винт на ней, надо подкрутить так чтовы при сбросе газа появлялось разрежение и пропадало при холостых оборотах.
     вакуумный толкатель около дроссельной заслонки  должен подключаться напрямую к впуск. коллектору.

а если нет такого клапана?

какую роль выполняет вакуумный толкатель?

какую роль выполняет вакуумный толкатель?

Его роль при запуске двиг. держать дроссельную заслоку приоткрытой, после того как двиг. заработал, разряжение втягивает шток и заслонка встает в  положение холостого хода и больше в работе не участвует.
Если она у тебя шевелится при плавании оборотов, то значит двиг не держит холостые вообще, и этот "вакуумный толкатель" как бы не дает двиглу заглохнуть, приоткрывая заслонку,
     Так что тебе надо проверять всю систему изначально, начиная с давления подачи, т т.д., читай конфу там все описанно.
     Еще шток толкателя при втянутом положении не должен касаться упора на рычаге управлления дросельной заслонкой, если касается, проверь
держит ли вакуумная камера вакуум, целостность шланга, если все ок. отрегулируй шток что бы не касался во втянутом положении.

понял посмотрю

Все показанные картинки влияют лишь на регулировку угла опережения зажигания, и совсем никак не влияют на холостой ход. Нужно внимательно смотреть ту часть системы, которая управляет подачей воздуха в обход дроссельной заслонки, т.к. систему регулировки холостого хода. Как она выполнена на джете - не знаю.

Все показанные картинки влияют лишь на регулировку угла опережения зажигания, и совсем никак не влияют на холостой ход. Нужно внимательно смотреть ту часть системы, которая управляет подачей воздуха в обход дроссельной заслонки, т.к. систему регулировки холостого хода. Как она выполнена на джете - не знаю.

Начальный угол опережения зажигания, очень сильно влияет на обороты ХХ, а эта хрень №16 кода неправильно работает делает так:
-включилась, опережение падает, обороты упали выключилась, обороты ввозросли и снова по новой, а в сервисах  руками разводят ? что такое? и еще причин может быть много, у моего товарища опель в те же годы страдал плаванием, а хр.№ 16 у него не было. 

у меня этой хрени нет вообще, всё на прямую. может есть у кого (купить). По идеи если всё на прямую соединить то угол опережения заж. меняться не будет и плавать хол. ход не будет. а вот про дроссельную заслонку и каналы хол. хода это мысль. двиг 83 года и ни разу не разбирался мож. засралось чего.

С плаванием разобрался. Воздух сосало через патрубки. Теперь обороты холостые стоят 1000. У кого было подскажите.

дык убавь винтом ХХ

дык убавь винтом ХХ

Проблема в Н образном клапане, не закрывается.