Тема: Подвеска

Встал вопрос заменыподвески, так как нынешняя в хлам уже и боюсь при хорошей яме у меня что-то может отвалиться
Хочу поинтерисовать во сколько влетит полная замена перед-зад.. вся дребеден включая пыльники и тд, может посоветуете супер дешевый магаз 
ах да гуглю я хреного и вот поэтому подогрейте советами

Заранее спасибо

exist.ru
полная замена всего по переду и заду на нормальное железо - 1000$
то же, но экономвариант - в 400-500 вложишься
экономвариант с заменой именно того в чем проблема - еще дешевле

exist.ru
полная замена всего по переду и заду на нормальное железо - 1000$

Полная и на нормальное будет где-то 2-2.5к$ стоить.

это оригинал что ли? или у вас цены такие? у меня как раз с новыми конями и эйбахами и всей мелочевкой по хорошим аналогам и частично по оригиналу - как раз 1000$ и набегает, даже чуток больше

Так одни кони стоят 18-20 т.р. примерно на круг... Это где-то 600 баков. За перед и зад ессно.

рычаги учитываете и всякие резиночки стаба и прочь ? если речь обо ВСЕЙ подвеске а не тока пружины +амморты )

комплект коней 500 баксов, пружины эйбах про кит 250 баксов, рычаги не покупал, а так все прокладки пружин, резинки и стойки стабов, шаровые, М-сайленты, опорные подшипники, тарелки задних опор, опоры, прокладки и пр. учтено = примерно 300-350баксов. Часть мелких резинок по оригиналу, шаровые опоры и пр. по лемфердер, сваг и рувиль. Итого чуть больше штуки выходит.

Ну рычаги стабы вроде не в ужасном состоянии, а вот шаровых ничего уже не осталось... ездить страшно больше 60км/ч
Хоче поменять по максиму, чтобы в дальнейшем не  заморачиваться, да и единовременая замена лучше же, чем постепенное.

Лучше все оригинал брать или есть какие зап части, которые и оригинал неориг одинаковые?

Ну х.з., у нас и цены разные и возможно учитываем разное.

Ну рычаги стабы вроде не в ужасном состоянии, а вот шаровых ничего уже не осталось... ездить страшно больше 60км/ч
Хоче поменять по максиму, чтобы в дальнейшем не  заморачиваться, да и единовременая замена лучше же, чем постепенное.

Лучше все оригинал брать или есть какие зап части, которые и оригинал неориг одинаковые?

если хочется поменять по максимуму чтбы не лазить бери лемфёрдер , причем у тех людей кто знает чем отличается китай от германии и бери немецкий . с совой , и индексом деталей 01 а не 02. рычаги в сборе , проверь пружины - они часто ломаются, хотя и не особо заметно , и амморты.  один раз поменяешь зато будешь уверен)

если хочется поменять по максимуму чтбы не лазить бери лемфёрдер , причем у тех людей кто знает чем отличается китай от германии и бери немецкий . с совой , и индексом деталей 01 а не 02. рычаги в сборе , проверь пружины - они часто ломаются, хотя и не особо заметно , и амморты.  один раз поменяешь зато будешь уверен)
[/quote]

Лемфёдер? И как таких людей найти?)
На экзисте  глядел и что-то не нашел я рычагов вообще)

Лемфёдер? И как таких людей найти?)
На экзисте  глядел и что-то не нашел я рычагов вообще)

Lemforder фирма , насчет у кого покупать - это к москвичам вопрос , сравни в магазине нашем форумном "м-гараж" если там ценники нормальные. уж тарик то , я думаю, понимает какие запчасти и откуда ему везут.

Так одни кони стоят 18-20 т.р. примерно на круг... Это где-то 600 баков. За перед и зад ессно.

Витя, т.е. кроме Кони других амортизаторов не существует, да?

Витя, т.е. кроме Кони других амортизаторов не существует, да?

Человек написал про коней, я ему ответил! Так что иди по извесному аресу, пока за флуд в баню не отправил!

Ребят, а кто-нибудь ставил подвеску JOM регулируемую. А пару раз слышал, что не так плоха, но хотелось бы еще услышать от владельцев тридцаток.