Тема: совместимоть трамблеров m10b16

у кого есть м10б16?? с какими трамблерами вы ездите? или у всех стоят распред от 1.8??
просто сколько я встречался с 1.6, везде ставил распред и трамблер с 1.8. а сейчас решил всеже узнать кто как делает..
разница то большая, один трамблер по часовой крутица, другой против.. соответственно и центробежное опережение в разные стороны..

сравнивать характеристики трамблёров которым по 20 лет и более пустая трата времени , в другую сторону крутиться трамблёры от до рестайлингово M10 выпуска до 79 года, так же там другой распредвал, ГБЦ, поршни
если что то не устраивает в работе трамблёра , есть карты опережения зажигания, карты работы вакуумного регулятора , бери в руки тахометр и стробоскоп и сравнивай  и регулируй центробежный регулятор , в трамблёре не должно быть люфтов
если не можешь, ищи живой с рук или новый

Нет трамблеров от 1,6/1,8/2,0, как и нет соответствующих распредов!!!
Есть контактная и бесконтактная система зажигания! Хочешь найти разницу, кури поиск, обсасывалось нераз

Нет трамблеров от 1,6/1,8/2,0, как и нет соответствующих распредов!!!
Есть контактная и бесконтактная система зажигания! Хочешь найти разницу, кури поиск, обсасывалось нераз

я не разницу ищю, я ищю пути решения. в поиске ничего кроме замены на распред под безконтактное зажигание нет.

Нет трамблеров от 1,6/1,8/2,0, как и нет соответствующих распредов!!!
Есть контактная и бесконтактная система зажигания! Хочешь найти разницу, кури поиск, обсасывалось нераз

по номерам трамблеров как раз есть разница
0 237 011 004  карб 0 237 005 003 инж
контактная система на e30 не устанавливалась производителем
...если у трамблера болтается шестерня, пох от какой именно модификации он

у кого есть м10б16?? с какими трамблерами вы ездите? или у всех стоят распред от 1.8??
просто сколько я встречался с 1.6, везде ставил распред и трамблер с 1.8. а сейчас решил всеже узнать кто как делает..
разница то большая, один трамблер по часовой крутица, другой против.. соответственно и центробежное опережение в разные стороны..

а можно перевести вопрос?

от куда на bmw в кузове e30 взялся m10b16?

по номерам трамблеров как раз есть разница
0 237 011 004  карб 0 237 005 003 инж
контактная система на e30 не устанавливалась производителем
...если у трамблера болтается шестерня, пох от какой именно модификации он

я это прекрасно знаю, и прекрасно знаю что трамблеры разные!!! да и вопрос был не чем они отличаются и есть ли отличия вапще, а кто как решал проблемму с ними. просто сколько я тут видел народа с распредом под контактное зажигание, у всех почти стоят трамблеры безконтактные, а при такой конфигурации он крутится по часовой стрелке(тобиш против шерсти со всеми вытекающими).
гдето помню ктото писал что "возьми да переделай свой безконтактный трамблер под вращение по часовой стрелке, мол делов на пару часов..." но чота насколько я помню трамблер в разборе, там ни как не переделать.. разве что вапще убрать центробедное опережение, вакумник то переставить это вапще не проблемма..
мотор на е30 не родной разумеется, 1.6 пиленый в 1.8, распред под контактное и безконтактный трамблер... это все работало, но охота чтоб все работало правильно а не лижбы работало..

а можно перевести вопрос?

как переделать трамблер под вращение по часовой стрелке, либо от чего вколхозить(на ум приходит только от ваза, но он высокий и влазит очень впритык, да и это уж прям дикий колхоз, надор чтото лучшее)

Трамблер не переделать! По крайней мере у меня, неполучилось их скрестить! По мне, если уж совсем все плохо, то скинуть ГБЦ и поменять распред!

по номерам трамблеров как раз есть разница
0 237 011 004  карб 0 237 005 003 инж
контактная система на e30 не устанавливалась производителем
...если у трамблера болтается шестерня, пох от какой именно модификации он

Что-то я разницы невижу, между е30,318i
http://bmw-autocats.ru/parts/E30/4-doors/Europe/318i-M10/browse/engine_electrical_system/distributor_single_parts-2/
и е21, 315
http://bmw-autocats.ru/parts/E21/Sedan/Europe/315-M10/LHD/M/1981/july/browse/engine_electrical_system/distributor_single_parts/

то скинуть ГБЦ и поменять распред!

менять распредвал надо, можно и без снятия гбц(отжал рокера и вытащил)
а по номерам , не факт что вся ифа доступна в сети, детали одинаковые могут быть , регулировки центробежного регулятора разные...разницы там чуть чуть, между ними

как переделать трамблер под вращение не получиться

в тему про трамблеры.
у меня двиг М10 316 1,8 карб первый переход 1985, вакуумный регулятор на трамблере повёрнут в сторону правого крыла (первая фотка), причём машина отлично заводится и неплохо едет.

сколько на форуме фотографий не видел, там регулятор повёрнут в другую сторону (вторая фотография позиция № 1)
у меня нет круглого диагностического разъёма (позиция № 2) и на месте (позиция № 3) ничего нет, зато похожая деталь стоит в районе разъёма (позиция № 2).

может кто-то просветит, такое положение трамблера - нормально или нет?

P.S. ещё есть звон примерно на оборотах около 2500, один из вариантов - неправильное зажигание, поэтому собственно и стал копать в этом направлении.

пофиг в какую сторону он повернут, главное в какую сторону он работает(раньше-позже) или дырявый

Попробую вкраце отписаться)))
Как писал выше- трамблеры не скрестить.
Перепресовал шестерню- масло пошло в трамблер и далее на приемную трубу. + Опережения нет- двиг тупой, нормально разгоняется, только, с горки)))
Снял переднюю решетку и радиатор, поменял РВ не снимая ГБЦ, по времени провозился около 7часов. Т.к., без спецприспособы для зажатия клапанов, а с помощью монтажек и какой-то матери. Распред снял/поставил за 4 часа, остальные 3- сборка-настройка
Результат: зажигание мозг неимеет, масло через трамблер негонит