Тема: Ищу человека(желательно поближе к СВАО) с идеально работающим м10

Нужна машина, у которой не вскрыт расходомер для замера напряжений на разных оборотах... С меня пиво. Перерыл весь инет - на м10 инфы нет!...

Выкинь свой М10))) нет и не надо, никому она не нужна уже эта инфа)))

Накроется выкину, а капиталенный доделать надо, бесят неровные холостые

не там роешь, холостые могут быть тупо от того что поршня разные по весу)))ты же их при сборке не вывешивал и поставил небось самые дешевые))) Расходомер не влияет на холостые и неровности работы.

раньше м10 был на карбе, потом откапитален и переделан в полноценный инж с заменой башки. Работал весь через жопу, я все привел более-менее в порядок, кроме расходомера в котором сдвигал плату и еще не настроил.

Сегодня утром еду, захожу в поворот на второй, поддаю газу и в повороте у меня тупо глохнет машина. Нейтралка, аварийка, качусь.. Остановился покрутил - схватывает, не заводится. Бензонасос работает. Заглянул под крышку трамблера, все сухо и чисто, бегунок не срезало. Потом на тупую крутанул сьартером и она с пол пинка завелась. Работает на холостых нормально, под нагрузкоф сильно дергается, на нейтралке газуешь почти не дергается.

Это топливо? Нужны версии, вечером доеду до гаража буду ковырять до упора

Я сдвигал плату!!!

ну и что? Сдвигал, снимал, ничего не поменяется))) поставь как было и все)) О эта чудо плата волшебная))) сколько уже мозга вынесла начинающим ведроводам)))

Хватит плодить темы)))

пошли вы нахер с вашим форумом! Это совершенно разные проблемы. Давно такого неуважения со стороны модеров не видел

Аминь))) За выкинь приношу извинения, соглашусь был не совсем прав.

Я давно его хотел выкинуть... Но теперь не сделаю этого либо пока не появятся деньги на нормальный мотор/машину, либо пока он не устанет от моих поворотов с дрифтом, после которых чето уже отказывается ехать и дергается..

думаю лучше поставить невскрытый расходомер чем с ней игратся ну конечно самому вскрыть и посмотреть все ли впорядке с дорожкой

давление тоже проверь в рампе форсунок чтоб соответствовал

Давление сегодня мерил четко трешка, проблемы с дерганьем решил заменой высококовольтных проводов.

Скажите мне где купить невскрытый расходомер на м10?(новый за 25 штук не предлагать) Куплю!

Сегодня крутил его методом научного тыка - мотор стал почти идеально работать. Но все равно не мешало бы проверить...

Давление сегодня мерил четко трешка

Давление на рампе М10 L-джет должно быть 2.5, а че у тебя трешка РДТ чтоли не тот стоит?

Начнем с того что форсы у меня стоят м50б20. РДТ на м10 джет родной должен быть трешка, как и на м30, а вот на м20 2.5. Я када ставил форсы высчитывал - все там точно

РДТ на М10, м20в20 и на м20в23-система впрыска L-LE3 джет и м20в25-системавпрыска ME-Мотроник у всех стоит РДТ на 2.5. Так что не путай тех , кто читает эту тему. Ну а если ты поменял форсы, то проверь их контрольную подачу топлива в минуту, на форсах М10 этот параметр такой-176кубических см в минуту . Вот поставь на м10 свои форсы и свой РДТ и твой двиг будет работать нормально.

Dag - не пиши чушь! На разных M20 разные РДТ! Например на M20B25, по крайней мере первого перехода, стоят на 3. Кстати на M10 тоже на 3 встречаются.

Давление сегодня мерил четко трешка, проблемы с дерганьем решил заменой высококовольтных проводов.

Скажите мне где купить невскрытый расходомер на м10?(новый за 25 штук не предлагать) Куплю!

Сегодня крутил его методом научного тыка - мотор стал почти идеально работать. Но все равно не мешало бы проверить...

с ебея закажи хороший б.у.
или новый.  там не 25к выйдет, а намного дешевле

Dag - не пиши чушь! На разных M20 разные РДТ! Например на M20B25, по крайней мере первого перехода, стоят на 3. Кстати на M10 тоже на 3 встречаются.

+1
у меня стоит РДТ 3 бара и форсы 149 кубиков

подьезжай. я дам тебе невскрытый рабочий расходомер. померь . сравни. живу тушино . работаю в ховрино .

А мне кажется дело не в расходомере, если плата сдвинута и на глаз видно что дарожки живые, у тебя что за система то Л-джетроник? посмотри вакумные трубки к трамблеру, и кажется у тебя чтото с зажиганием, если Л-джет, крути зажигания попозднее

чтоб не дрыгалась на холостом я прошел через огонь и воду.. перечислю:
- вынимал плату расходомера, рисовал дорожку графитной краской
- все фильтра сменил
- клапана выставлял до тех пор, пока не начала бесшумно работать
- зажигание вертел с пистолетом
- безонасос сменил на питбург
- клапан давления рампы новый поставил
- прокладку штанов "скущую" сменил
- датчик температуры
- свечи бош
- ВВ провода
- крышка трамблера


в итоге добился чего хотел.. можно услышать как она работает только если стоять не дальше трех метров от нее, внутри на холостых, как будто двигатель не работает..

Автор, тебе надо заехать в сервис где есть газоанализатор, по нему настроят расходомер, если он ещё живой. если дохлый, тебе скажут что с этим уже ничего не сделаешь. по деньгам я думаю выйдет недорого - не дороже чем настройка цо на вазе.