Тема: Увеличение выворота

Всем привет! Народ, мож кто заморачивался по этому поводу на ведрах наших? Поделитесь опытом!!) Заранее благодарю!

шайбы между рейкой и рулевой тягой ставь) можно еще и саму рейку проточить.

Есть люди, которые были в Тольятти на дрифте в этом году?? Вот там был 30-ик с неплохим выворотом! Здесь на форуме нет этого человека?

Фотку нашел!) Вот это выворот!!

нах он ваще нужен?у 30ки и так выворот не хилый по сравнению к примеру с тем же тазом!

нихрена себе с неплохим, это называется с *censore* выворотом )))

по фотке похоже рычаг + наконечник стоят через проставку к стойке, тоже выдумывал как проставку такую сделать со смещением

Там проставка походу между штатном кулаком, в которую вставляется тяга, ближе к опоре и загнутая внутрь.

нах он ваще нужен?у 30ки и так выворот не хилый по сравнению к примеру с тем же тазом!

Чтобы набрать больше очков. Угол входа в поворот оценивается баллами.

http://adparts.lv/images/catswisefab.jpg

http://drift.com.ua/forums/index.php?showtopic=14320&st=15

шайбы между рейкой и рулевой тягой ставь

Вот это точно не приведёт к увеличению выворота, потому как после регулировки схождения всё станет как прежде.

можно еще и саму рейку проточить.

Тут вообще не понятно

Есть варианты

долго смотрел как уменьшить кулак и в итоге продал машину )))

Вот это точно не приведёт к увеличению вывороти

Приведет, тк рейка сделана с запасом, и те несколько мм запаса, убранного шайбами очень сильно влияют на выворот. Буквально с каждым увеличением количества мм хода рейки сильно растет градус.

долго смотрел как уменьшить кулак и в итоге продал машину )))

Надо было смотреть на кулак от е28 или е30 м3 Там можно вообще напрямую прикрутить новый кулак, осталось его (короткий кулак) спроектировать.

Приведет, тк рейка сделана с запасом, и те несколько мм запаса, убранного шайбами очень сильно влияют на выворот. Буквально с каждым увеличением количества мм хода рейки сильно растет градус.

Не пойму вообще, где Вы там шайбы регулировочные нашли? Я много раз перебирал рейки, есть только фиксирующие/шплинтующие шайбы.

какие шайбы? что бы колеса смотрели в разные стороны?? при этом схожденеи уйдет в такой минус, что фиг ее на прямой дороге удержишь!

Garik67 прав - выворот увиличивается только при уменьшении плеча кулака, или при увеличении хода самой рейки. Никакие шайбы выворот не увеличат - учите теоретическую механику как говорит мой товарищ - "физику не на*бешь!" (с) 

Шайбы - между рейкой и рулевой тягой. Ну и сами таги короткие конечно.

Есть варианты

Вот именно это и делает та чудо шайба, увеличивает рабочий ход рейки.

Кто до сих пор не понял, что за шайбы вот: <iframe src="/go.php?l=aHR0cDovL3Zrb250YWt0ZS5ydS92aWRlb19leHQucGhwP29pZD01OTA4NDkzOSZhbXA7aWQ9MTYxMTE3MDE5JmFtcDtoYXNoPTc5NmE3YTNiOGQxMTQwNmY=" width="607" height="360" frameborder="0"></iframe>

Тут как бы все популярно рассказано, но интересует именно 30-чиковское исполнение!

а если на токарном станке выточить проставки вместо шайб)))

а если на токарном станке выточить проставки вместо шайб)))

без разницы, можно корпус рейки подточить

Шайбы - между рейкой и рулевой тягой. Ну и сами таги короткие конечно.

Всё. Догнал

не забываем про лонжероны))) до них не так уж и далеко. Без изменения геометрии подвески, похоже, намного выворот не увеличить

Ланжероны это точно, у меня при стандартном вылете и -40мм  215-45 r17 трут об ланжероны(антикор стерло) надо колеса меньше и может рычаги от е46 спасут?! там шар вынесен больше наружу

На фото выворот ппц!!! Интересно сколько градусов?

65