Тема: по гуру

Прокачать - это несколько раз прокрутить руль от упора до упора, в идеале - с вывешенными колесами.
Если заедает в определенных положениях - это может быть симптом неисправности карданчика. Если клин (а также скрипы, стуки и прочая шняга) проявляется, когда руль повернут на один и тот же угол -  верный признак проблем в карданчиках.

это все делали в сервисе примерно месяца три назад при смене жижи. Посторонних звуков, кроме гудения насоса нет.
И еще тогда попутно вопрос. Насос от м20 на мой М42 встанет (вроде говорят нужно будет перекинуть крепление) ?

это все делали в сервисе примерно месяца три назад при смене жижи. Посторонних звуков, кроме гудения насоса нет.
И еще тогда попутно вопрос. Насос от м20 на мой М42 встанет (вроде говорят нужно будет перекинуть крепление) ?

Вот 1 в 1 ) была замена, и ездил без проблем. Потом отяжелел руль.. При обороте до конца, усилие хорошее, если задержать в этом положении, проваливается, как будто гур включился )

Сам слил жидкость, залил новую, прокачал. Всё прошло. уже год без проблем.
Единственное, ставил рейку новую, грешу что с неё шлак через время начал отслаиваться, и эта беда пошла ))

такс, спасибо. направление ясно. При прокачке, если я вывешу колеса, то бачек нужно открыть ?
что про взаимозаменяемость ГУРов скажите м40/М20 ?

Бачок открыт-закрыт пофиг, у него в крышке здоровенное вентиляционное отверстие, крышка там чисто чтобы не плескалось и мыши не лазили.

а, ну я знал, что там клапан, но думал, что он только при определенном давлении открывается.

Где клапан? В крышке, по-моему, клапана нет.

ну да, я не так выразился. я думал, что там клапан, который открывается-закрывается, а там значит просто отверстие (с каналом наверно, что бы не плескалось).