Тема: Оторвало крепление рычага(

само собой)) и доступ сразу ко всему хороший  трубки можно за компанию махануть)

Во-во! Открутить изначально только трубки, низ аммо, гумми балки и редуктора и кардан. А стальное уже можно разбирать на земле, что удобнее. Я бы кстати ещё трубки от тройника поменял бы, а может и магистраль вдоль порога. А то доступ к тройнику фиговый...

VIPIK не придумывай велосипед, найди нормальную балку, и не морочь себе голову.

Во-во! Открутить изначально только трубки, низ аммо, гумми балки и редуктора и кардан. А стальное уже можно разбирать на земле, что удобнее. Я бы кстати ещё трубки от тройника поменял бы, а может и магистраль вдоль порога. А то доступ к тройнику фиговый...

О даа))) Магистраль на задние тормоза просто гениальна. Немцы знают толк в порнухе)))) такое придумать надо было.

Да, главное  скрутить низ амортов, сбить балку с болтов гуми, и открутить редуктор от кардана и кузова не забыв про тормоза))  Так это весело оптом вытаскивается) и лежа на земле смотрится оч живописно)

Ты ещё смотри, раз в одном месте отгнила, дальше балка тоже может быть внутри трухой, у меня када лопнула в одном месте, думал сначала тоже заварить, но на всякий случай купил новую, по итогу когда снял балку, почистил от грязи и слегка постучал молотком и офигел, балка превратиласть в решето
Зато можно поменять все резинки, подвеску, я ещё перебирал привода, т.к. на одном был пыльник порван и порван, и поставил дисковые тормоза, короче всё перебрать и забыть)

Ты ещё смотри, раз в одном месте отгнила, дальше балка тоже может быть внутри трухой, у меня када лопнула в одном месте, думал сначала тоже заварить, но на всякий случай купил новую, по итогу когда снял балку, почистил от грязи и слегка постучал молотком и офигел, балка превратиласть в решето
Зато можно поменять все резинки, подвеску, я ещё перебирал привода, т.к. на одном был пыльник порван и порван, и поставил дисковые тормоза, короче всё перебрать и забыть)

+1. при наличии бабла.

балку я нашёл,предалгают за 2 т.р.(гумики типа в отличном состоянии)-дорого или нет?

яб торганулся. 2000 за кусок гомна как-то  многовато)) да и гумики пока не поставишь не узнаешь)) если они не совсем раскрошены то на снятой балке смотрятся вполне бодро)

открутил стойки от ступиц,глушак,кардан и гумики(гайки)получается если открутить крепление редуктора, балку по бокам,вся эта конструкция "ё***тся"на землю что ли?

открутил стойки от ступиц,глушак,кардан и гумики(гайки)получается если открутить крепление редуктора, балку по бокам,вся эта конструкция "ё***тся"на землю что ли?

+1 Именно. Вся твоя задняя подвеска на земле  .

Подставь что-нибуть под неё. Хотя вероятность что она упадёт не такая большая, скорее всего ещё отдирать придётся.

а если прекрутить колёса не лучше будет?получится просто оторвать балку и выкатить подвеску,поменять балку и закатить?

а если прекрутить колёса не лучше будет?получится просто оторвать балку и выкатить подвеску,поменять балку и закатить?

     Какая разница как снимать, факт в том что все равно придется снимать с нее все. Обратно все в сборе вкатить, мне кажется будет сложновато.
     Мне думается лучше всего просто прикрутить к балке голые рычаги, и потом цеплять.

По моему проще на земле всё собрать, прикрутит редуктор к балке, и на домкрате под редуктором вс это дело поднять и прикрутить. А колёса наоборот по мне как мешать только будут

навесу откручивать рычаги это тот еще гемор, особенно когда болты в них согнулись и прикипели к сайлентам(((
за 2000 должны еще и рычаги с барабанами впридачу отдать.....

Снимвешь все всборе, вешаешь обратно сначала тлк балку с редуктором, потом на нее рычаги. Снимая не забудь отбезвредить тормозную систему)

     Какая разница как снимать, факт в том что все равно придется снимать с нее все.

ну это как раз не факт!
как раз факт то, что я когда балку менял, то ничего особо не снимал (темболее выхлоп умудрилса не затронуть!)
просто открутил все то, что держится за балку, скрутил с нее редуктор и отнес его отдельно всторону, балку вынул всторону - вся остальная подвеска осталась на авто - рычаги(непомню как пружины, вроде вынул), амо, полуоси, колеса, тормозные контура тож не трогал - машина стояла на пеньках.
т.е если автор хочет махнуть только балку, то я бы рекомендовал следовать моему примеру - откручивать только то что мешает и ничего лишнего. ну а если хочетса сделать капитальный апгрейд, тогда выкатываешь все и все меняешь на новое )))

ну это как раз не факт!
как раз факт то, что я когда балку менял, то ничего особо не снимал (темболее выхлоп умудрилса не затронуть!)
просто открутил все то, что держится за балку, скрутил с нее редуктор и отнес его отдельно всторону, балку вынул всторону - вся остальная подвеска осталась на авто - рычаги(непомню как пружины, вроде вынул), амо, полуоси, колеса, тормозные контура тож не трогал - машина стояла на пеньках.
т.е если автор хочет махнуть только балку, то я бы рекомендовал следовать моему примеру - откручивать только то что мешает и ничего лишнего. ну а если хочетса сделать капитальный апгрейд, тогда выкатываешь все и все меняешь на новое )))

     Согласен не факт, но суть.
     По твоему "фэн шую", можно тоже "прикалываться"  . Но согласись, что рычаги прикручивать намного лучше и удобней, на снятой балке. Да и как ни крути, редуктор снимать все равно, а рычаги по твоему методу остались держаться на пеньках и на болтах аммо. Сложность еще конечно в том, что бы безболезненно открутить тормозные трубки. Так что, как тр@х@ться со снятием балки, пусть автор решает. Мы ему свои варианты предложили    .

Так что, как тр@х@ться со снятием балки, пусть автор решает. Мы ему свои варианты предложили    .

балка сверху, балка снизу или доггистайл

Большое спасибо всем кто откликнулся,балку поменяли,всё ок!

Большое спасибо всем кто откликнулся,балку поменяли,всё ок!

     И это самое главное  !

Поздравляемс