Тема: на холостом ходу об/мин 1500 или плавают от 1000 до 1500

Купил бмв 320i J-троник прежний хозяин после кап ремонта на угад собрал вакуумную систему на холостом ходу обороты немного плавали но держались ниже 1000 об/мин набирать обороты до 4000 двиг нехотел но делал, а до 5000 отказывался вовсе когда я собрал вакуум по схеме машина поехала, но на ХХ обороты плавают от 1000 до 1500 либо держатся на 1500. Что делать? И еще вопрос на схеме неуказан  шланчик который уходит в салон автомобиля куда он идет?

у меня была похожая ситуация, пол года искал причину!!! и расходомер в порядке был и вакум нормальный, оказалось что все дело в генераторе, он на холостых не давал зарядки!!! а джетроник он аналоговый и очень брезгует перепадами и нехваткой напряжения!!!! проверь зарядку! должно быть 14 вольт!

Проверь клапан х.х.

Проверь клапан х.х.

А у него его нету.

шланг в салон на джетроне идет кажысь на расходомер (извиняюсь если не прав, но кажысь прав), плавают они на всех джетронах, но не так сильно (я так понял 1000-1500). а то что 1500, так там помойму обороты холостого хода болтиком регулируюца.

плавать может из-за подсоса воздуха в одном из шлангов. проверь клапан дополнительной подачи воздуха

Не идет в салон никакой шланг от вакуума. Может чего напутал?
А по оборотам х.х. много вариантов от приоткрытой дроссельной заслонки ( винтом упора или тросиком газа ) до подсоса воздуха и не отрегулированного холостого хода.

а двигатель не троит изредка?

шланчик? единственное что идет в салон от инжектора это коса проводов рядом за акумулятором к мозгам

Я исключил из системы клапан 2/3 пути обороты стали в норме, а вот болтик регулировки ХХ не могу найти.

Я исключил из системы клапан 2/3 пути обороты стали в норме, а вот болтик регулировки ХХ не могу найти.

Винт ХХ - вверху впускного коллектора, головкой смотрит на лобовое стекло. Находится в такой характерной трубочке Увидишь, он там один.

Открывает измеренный расходомером поток воздуха в обход дросселя. Винт обычный, против часовой откручиваешь - открываешь больше воздуха - обороты ХХ повышаются. Закручиваешь соответственно - закрываешь воздух и обороты ХХ падают.

Спасибо! скажи еще вот что, у меня после 4500 об такие громкие хлопки и двигатель дальше не крутится. Это чего то не то с зажиганием?

а двигатель не троит изредка?

бывало по началу щас вроде не троит

Спасибо! скажи еще вот что, у меня после 4500 об такие громкие хлопки и двигатель дальше не крутится. Это чего то не то с зажиганием?

Проверь какой стоит бегунок, если с пружинкой то можно заменить на бегунок без пружинки. Цена ему 300р. При этом для джетроника бегунок с отсечкой не обязателен, вроде как отсечка в мозгах зашита у него.

Состояние крышки трамблера тоже бы очень советовал проверить.

Хлопки и "не крутится" - это пропуски искры начинаются и мотор теряет тягу. Причина плохой работы на высоких оборотах - как правило изношенные крышка трамблера, бегунок, свечи.

спасибо!!!!!!!!!!!!!!!!