Тема: кто-нибудь делал так с дисками?

интересует сам процесс, и возможно это сделать грамотно, чтобы в последствии эксплуатации диски не били и.т.д?

типа?разобрать диск что ли?вроде ни чего страшного....главное опять на эти же дырки обуть

та тут прикол не в разборке))) а в том что 2 их 5и дырок заварили, а новые 4x100 просверлили.

новые дырки высверлить видимо имеется в виду*я бы наверное не стал-всяко нарушается конструктивная целостность диска

вот именно интересует процесс пересверловки с 5х120 на 4х100 и как заделать отвестия?

ну вообще заварить можно..так как диски то варят(держица же и нормально),а точто дырки рядом будут это не страшно...у миня диски на зимней резине с двумя сверловками 4 на 114.3 и 4 на 100....и все хорошо у же каторый год

при чем на фото работа походу еще не закончена, т.к. дырки должны быть с конусами

Интересно на заваренных дисках насколько прочностные характеристики уменьшаются.На трассе свыше сотни в небольшую "ямку" колесо одно не поедет?

вот этот товариСЧ, фото машины которго размещено в Ответе #1703 так делал, даже еще проще - по ходу со сваркой не заморачивался - просверлил дрелью, и намана! 
https://www.e30club.ru/forum/index.php/topic,28687.1680.html

я бы се таки не стал экспериментировать над колесами... . а теоретически все возможно, была бы голова и руки из того места

присоединяюсь*и все таки склоняюсь к тому мнению что крепежные отверстия должны быть заводскими

проще и надежнее переходники-проставки со шпильками сделать.

На фото они не заварены, вставлены в отверстия прутки по размерам, ну может и прихватили их сваркой немного...

На фото они не заварены, вставлены в отверстия прутки по размерам, ну может и прихватили их сваркой немного...

+1000!!! это и есть тот самый стремный момент! потому как заглушки, судя по фото просто вставлены и хз как они себя поведут.
он их не заварил, тк оставляет себе шанс продать потом и не потерять родную сверловку, НО делает он это зря) на этих колесах ездить не безопасно...
а если посмотреть как колесо в арке стоит - ей аварии не впервой...
короче каждый решает сам - я бы так делать не стал

вот как они в арке сидят

яж про черную говорил) без обид
если заварить, думаю пойдет - так многие ездят, только обязательно плотно на ступицу посадить!
а просто вставленные заглушки - эт не дело

Кстати! А никто не делал так:
заварить в стальной родной ступице (4x100) пару отверстий и насверлить и нарезать именно в ней под 5 болтов дырки?
затем можно 5-болт диски ставить и 5-болт тормозные диски(с переходником для суппорта).

блин, а сварка аргоном кусается очень) если только нет своего сварочника)))

я переделывал 3 комлпекта колес правда 4 дырки в 4 дырки и 5 в 5.

но в целом страшного нет.
сваркой ни один диск не трогали.

какие-то там тонкие дырки впритык к центральному отверстию..... ахтунг имхо

4 в 4 и 5 в 5 проблем никаких - сместился и все а вот при 4 в 5 и наоборот одно отверстие ну ооооочень рядом, и не туда и не сюда
дальше начинается кроилово

какие-то там тонкие дырки впритык к центральному отверстию..... ахтунг имхо

да там вообще грусть и печаль)))

Не стоит пересверливать диски,ничего хорошего из этого не будет. Купите просто нормальные диски для е30.
Хотя если сделать качественно по фен-шую,то может и будет толк. хз хз.

глянул еще раз на фото - что то они как решето, для чего там 5 малых отверстий задуманы были?

4 в 4 и 5 в 5 делаются ровно так же как и здесь.

вначале дорабатывается дырка потом в нее завтуливается грибок, потом сверлится новое отверстие.
конечно перед тем как это делать нужно промерять и смотреть что б ты в пустоты не попал.

Как сделано на данном примере - все вполне юзабельно.

глянул еще раз на фото - что то они как решето, для чего там 5 малых отверстий задуманы были?

Да скорее это еще кто то 5 на 5 делать пытался.
Личное мнение так делать нельзя, целые руки и ноги дороже понтов.