Тема: Приборка на 320

Здравствуйте
Я новый тут
Дело такое, купил машину и за 1200 км повёз в свои края, по ходу движения перестала гореть подсветка тахометра и датчика температуры, а потом перестала гореть, через км 500, подсветка спидометра и бензобака...преды были какие то перегоревшие, поменял, с приборкой ничего не поменялось, а за что отвечали преды так ещё и не разобрался
помогите плиз

1200 километров-то доехал? Если только с приборкой проблемы значит все хорошо с твоей машиной))
Проверь кончено все предохранители, габариты на машине работают? Если что приборка снимается за 10 минут, можно посмотреть целостность лампочек в ней.

Ну да, доехал, походу движения обнаружил ещё недочёты, но всё целом машину отличную взял)
придётся смотреть сами лампочки, не люблю с электрикой связываться)

Ну да, доехал, походу движения обнаружил ещё недочёты, но всё целом машину отличную взял)
придётся смотреть сами лампочки, не люблю с электрикой связываться)

А придётся (связываться)... Или -- механика просить. А лучше -- электрика.

Вообще, конечно, подозрительно. Но если только приборкой всё ограничилось, то всё ок. Хотя надо бы проверить... Странно -- и для машины, которая постоянно ездила, и даже если долго стояла -- тоже.

А лампочки-то живы?

У меня тоже сразу создалось такое впечатление, что лампочки по одной приказали долго жить.

вот и у меня странное впечатление, что именно лампочки...
ибо хозяин бывший год на ней ездил, и с этой приборкой вообще проблем не имел, а у меня так сразу чё то погорело...

Возможно в приборке проблема не только в лампочках, не просто так же они гореть начинают. Будешь ее снимать, поменяй заодним аккумуляторы, тут где-то тема была про них. Ну и в целом надо посмотреть дорожки и не погорело ли чего.

В общем поменять лампочки и забить, это всегда так, когда машина к другому хозяину переходит, начинает выпендриваться и глючить, потом проходит.
А в чем смысл названия "темы приборка на 320"

ничто не вечно,просто дриснули лампочки одна за одной, или таких совпадений не бывает?

Бывает при повышенном напряжении бортовой сети, по трассе ведь обороты постоянно хорошие, не как в населенном пункте, поэтому и постоянно высокое напряжение в бортовой сети, если не исправна, они и погорели, короче проверить надо у специалистов (оптимально 13,2-13,8 Вольт).

Оптимальное напряжение в сети  - 14,2 - 13,8 вольт. 13.2 - мало.