Тема: светятся лампочки в приборке

диодный мост под замену - используются не все фазы

у меня нет отдельного провода на массу с гены на корпус , я сегодня смотрел ,там рычаг который натягивает ремень конкретно соединяет движок с геной , или я не туда смотрел ?

     У тя три провода накидывается на генератор?

     У тя три провода накидывается на генератор?

Да ! три провода и на самом гени стоит видимо кондицатор который крепится на корпус гены и проводом соединен к клеме . Я тоже думаю что диодный мост , и это меня пугает , кто скажет с двигателя М40 на мой М20 встанет гена ? хочу по пробовать переставить гениратор с жены машины на свою

меня беспокоит то ! что стабильно при 1500 об зарядка появляется ( когбудто кто то включает рубильник ) и при 700 об выключается

У меня лампочки совсем не тухли... они притухали, днём незаметно, а когда темно еле горели на оборотах...  Если следовать логике плохой контакт... или в щетках, или в проводке где то коротит... Не мучайся, отвези генератор в сервис, пусть проверят правильно функционирует или нет... а то ты запчастей купишь лишних...

У меня стоит хернь такая, типа бортового компьютера... игрушка какая то... вот она показывает напряжение в сети. по ней я и определял что зарядка не идёт.. А по лампочкам.. им больше 20 лет как никак...

У меня стоит хернь такая, типа бортового компьютера... игрушка какая то... вот она показывает напряжение в сети. по ней я и определял что зарядка не идёт.. А по лампочкам.. им больше 20 лет как никак...

я вольтметром замерял , видно что на 700 об. зарядка отсутствует примерно 11.5 , а при 1500 об. 14.0 и даже если я сбавлю обороты до 800 зарядка показывает не ниже 13.0 , в том то и дело ! я при заведенным двигателе и дергал и щупал и стучал провода , генератор , щиток приборов хоть бы одна лампочка мигнула на приборке . Я почти уверен что что то с мостом диодов , вот тока смущает то что диоды не коленвал не имеют износа и если горят то на всегда , а тут история повторяется второй раз с одним и тем же геной , просто я уже один раз пытался поехать к мастеру для замены гены а он как назло по дороги заработал , а кому хочется платить лишние деньги ? вот и ездил еще какое то время без проблем

Может провод какой болтается, на кузов коротит...

я отключил все  что тока можно , и все равно искрит

мозк отключал? он вроде всегда запитан..

я вольтметром замерял , видно что на 700 об. зарядка отсутствует примерно 11.5 , а при 1500 об. 14.0 и даже если я сбавлю обороты до 800 зарядка показывает не ниже 13.0 , в том то и дело ! я при заведенным двигателе и дергал и щупал и стучал провода , генератор , щиток приборов хоть бы одна лампочка мигнула на приборке . Я почти уверен что что то с мостом диодов , вот тока смущает то что диоды не коленвал не имеют износа и если горят то на всегда , а тут история повторяется второй раз с одним и тем же геной , просто я уже один раз пытался поехать к мастеру для замены гены а он как назло по дороги заработал , а кому хочется платить лишние деньги ? вот и ездил еще какое то время без проблем

ты не слушаешь что тебе пишут.
это у тебя возбуждение гены пропадает, потому то есть то нету выдаваемое им напряжение. на высоких оборотах гена самовозбуждается и дает тебе энергию пусть не так хорошо как с возбуждением.
скорее всего дело в клеммнике гены, на который прикручивается тонких проводок с лампочки приборки (это проводок играет роль возбуждения когда гена еще сам не выдает напряжения), или сам этот проводок по дороге от приборки таво, или вот еще пришла одна мысль - лампо в приборке уже сгорела, но светит еще, потому можно попробовать и ее махнуть.

ну вот опять все само собой отремонтировалось , уже на под езде к мастеру  ,это уже точно начинает бесить , мастер по смотрел и развел руками . bik-top ! я проверил все клемы , провода , дергали и стучали даже по колесам даже не было не каких признаков жизни , а тут как и прошлый раз поехал к мастеру и все вдруг за работало хотя когда выезжал зарядки еще не было , просто глупость какая то , бред !

а по поводу возбуждения очень интересная ситуация ! вот именно , почему зарядка появляется именно четко при 1500 об. и не пропадает даже если опустить их до 700 , потом как будто (выключатель кто то щелкает) и все , я же писал выше что все работало очень стабильно тока на оборот

а может так делать одна из обмотак гены ? тока опять вопрос ! что она сама по себе ремонтируется ?

Ну слава богу ! форум за работал , вот тока гена не как начнет работать , теперь каждое утро горят все три лампы и только через некоторое время тухнут и полноценно начинает идти зарядка , и еще ! когда лапочки светятся и даешь газ гена свистит ну или под вывает , короче такое впечатление что у меня под капотом стоит турбина

bik-top ! я проверил все клемы , провода , дергали и стучали даже по колесам

ты не то дергал, о чем я говорил - смотреть нужно клеммы только с тыльной(внутренней) стороны крышки гены, еще хорошо бы убедиться что корпус гены имеет надежный контакт минуса АКБ.
у самого такая же картинка давно уже точь-в-точь как ты описываешь, только все никак нормально руки не удается приложить, времени не хватает, другие дела в приоритете...

Ну слава богу ! форум за работал , вот тока гена не как начнет работать , теперь каждое утро горят все три лампы и только через некоторое время тухнут и полноценно начинает идти зарядка , и еще ! когда лапочки светятся и даешь газ гена свистит ну или под вывает , короче такое впечатление что у меня под капотом стоит турбина

Аналогично у меня сейчас, зарадку начинает давать сек через 10-15, а что касается подвывать, когда ещё зарядки нет, топнешь резко, свист как буд-то ремень проскальзывает...    так что я грешу на ремень, из за морозов плохое сцепление с шкивом. пока устраивает, особой проблемы в этом невижу. 
p.s. сними с аккумулятора клемму на заведённом, если генератор работает незаглохнет... а то может просто недозаряд идти из-за проскальзывания ремня...

bik-top !я проверил клемы и провода вчера специально ключем все клемы провернул . wald ! я же писал выше , что регулятор зарядки с щетками и ремень по менял , я знаю как визжит ремень когда он слабый , у меня звук именно как у турбины , глухой свист и чем выше обороты тем сильнее звук , потом когда все приходит в норму , звук пропадает , я начал грешить на подшипник но электрик сказал что если бы это был подшипник он вы лбы все время

bik-top !я проверил клемы и провода вчера специально ключем все клемы провернул . 

ты их крутил снаружи? я же говорю о контактах двух проводов, которые подходят с внутренностей стороны гены к болту на который снаружи прикручен тонкий провод.

Все верно ! они контрагаются с наружи гайкой и второй гайкой крепят провода , я в первую очередь проверил все сопли на плохой контакт , сегодня утром когда завел все работало прекрасно но вот свет по мигивает впечатление что или ремень слабый либо щетки стерлись , но я и то и то поменял

электрик сказал что если бы это был подшипник он вы лбы все время

Меняй электрика.
ЧТо касается описанной проблемы - так смотри, что получается. Возбуждение генератора идет через приборную панель. Т.е. проводок контроля заряда от генератора на приборку должен проходить через исправную лампочку заряда АКБ. Нет этой цепи - нет правильного возбуждения генератора. Когда ты газуешь - ты производишь САМОВОЗБУЖДЕНИЕ генератора, он включается в работу и дальше работает правильно. До момента остановки двигателя. В свое время у меня вся машина была разобрана, ездил без приборки. Запускал заряд именно прогазовыванием. Пропаяй разъемы в приборке, о результате расскажи.
Через 5 минут. Ну вот на второй странице тебе уже все написали про самовозбуждение. Осталось только применить на практике. Да, замена лампочки не поможет.

натяни ремешок нормально (если ремень старый как ни натягивай будет свистеть и проворачивать)
потрогай шкив после работы мотора если горячий замени ремень
если ремень проворачивает на e30 загораются лампы на панели.

Меняй электрика.
ЧТо касается описанной проблемы - так смотри, что получается. Возбуждение генератора идет через приборную панель. Т.е. проводок контроля заряда от генератора на приборку должен проходить через исправную лампочку заряда АКБ. Нет этой цепи - нет правильного возбуждения генератора. Когда ты газуешь - ты производишь САМОВОЗБУЖДЕНИЕ генератора, он включается в работу и дальше работает правильно. До момента остановки двигателя. В свое время у меня вся машина была разобрана, ездил без приборки. Запускал заряд именно прогазовыванием. Пропаяй разъемы в приборке, о результате расскажи.
Через 5 минут. Ну вот на второй странице тебе уже все написали про самовозбуждение. Осталось только применить на практике. Да, замена лампочки не поможет.

придется снимать приборку , ее давно надо снять так как глючат некоторые приборы за одно и проверю все контакты , по поводу ремня я уже выше писал .

придется снимать приборку , ее давно надо снять так как глючат некоторые приборы за одно и проверю все контакты , по поводу ремня я уже выше писал .

Не будь так уверен в новых запчастях..  бывают хуже старых или неисправные

в том то и дело ! если бы горела одна лампочка зарядки АКБ можно было бы конкретно о чем то говорить , а тут светятся три лампочки и не понятно почему светятся лапочки ручника и тормазной жидкости ? а ни давления масла или износа колодок , и вот уже второй день все работает нормально , совершенно не чего не понятно , что то происходит с электрикой хоть бери да разувай всю машину , тут еще до всех этих не приятнастей дворник задней двери начал само произвольно включатся пришлось отключить его тоже непонятно что с ним происходит

сдается мне дело у тя в проводке ))) залез бы давно до приборки да глянул , ее снимать 15 минут )

а что с состоянием кузова? Жгуты не заливает водой?

та же мысль посетила )

а что с состоянием кузова? Жгуты не заливает водой?