Тема: светятся лампочки в приборке

Всем добрый день ! проблема в том что у меня в приборке при заведенном движке светятся три лампочки ручной тормоз , тормозная жидкость и зарядка акомулятора , стоит поднять обороты 1700 все тухнет и даже если обороты опустить до 1000 лампочки не загораются , но если опустить на холостые то опять светятся .

Всем добрый день ! проблема в том что у меня в приборке при заведенном движке светятся три лампочки ручной тормоз , тормозная жидкость и зарядка акомулятора , стоит поднять обороты 1700 все тухнет и даже если обороты опустить до 1000 лампочки не загораются , но если опустить на холостые то опять светятся .

скорее всего дело в зарядке АКБ.

ну это я уже догадался , акомулятор уже сдох , дело в том что при повышение оборотов зарядка появляется , но пропадает если обороты ниже 1000 ,я заменил реле с щетками на новый , без результатно .

самое интересное что и почему горят еще две лампочки ?

самое интересное что и почему горят еще две лампочки ?

щетки в каком состоянии были, посмотри сами дорожки.

Всем добрый день ! проблема в том что у меня в приборке при заведенном движке светятся три лампочки ручной тормоз , тормозная жидкость и зарядка акомулятора , стоит поднять обороты 1700 все тухнет и даже если обороты опустить до 1000 лампочки не загораются , но если опустить на холостые то опять светятся .

Тормозная жидкость на месте? у меня лампочка ручника горела, добавил жидкости и перестала гореть..

все три лампочки как я уже выше писал загораются и тухнут одновременно , то есть все три работают как одна лампочка зарядки АКБ , началось все это после того как я приехал на работу то есть на тот момент все было в порядке , через двое суток я собрался домой и сразу после запуска движка появилась вот эта проблема .

может там уже и вправду выроботка не в щетках, а в самом генераторе, я б снял гену и отнес в мастерскую, пусть протестируют его

завтра наверно так и прейдется сделать

Тормозная жидкость на месте? у меня лампочка ручника горела, добавил жидкости и перестала гореть..

     А причем ручник к уровню тормозной жидкости  .
     Подтяни болт крепления "лягушки" к самому ручнику, 100% разболтался. Или у тебя горел на приборке, именно датчик уровня жидкости.
    З.Ы. Юморист  .
     А если по теме: dyim, не пробовал для начала, подтянуть ремень генератора, и все ли провода на место прикрутил?

да через диоды развязаны лампочки.... если горит зарядка - означает "нефиг ездить"

да через диоды развязаны лампочки.... если горит зарядка - означает "нефиг ездить"

в том то и дело что как то не понятно они горят , обычно если летит генератор или его компаненты то загорается одна лампочка заряда АКБ , а тут все три и при том горят при определенных оборотах , я думаю что если бы диоды вышли из строя они горели бы постоянно и не все три а одна лампочка

блин ! по схеме все эти три лампочки не как не связанны между собой , но что же все таки застовляет их в месте загораться и тухнуть ?

блин ! по схеме все эти три лампочки не как не связанны между собой , но что же все таки застовляет их в месте загораться и тухнуть ?

а не могут они где нибудь перемыкаться между собой, неисправность показывает одна , а загораются все.

так в том то и дело ! для этого и установлена одна контрольная лампочка заряда АКБ

так в том то и дело ! для этого и установлена одна контрольная лампочка заряда АКБ

а зарядку проверял всё теми же лампочками. или подключал приборы. она вообщето есть?

блин ! по схеме все эти три лампочки не как не связанны между собой , но что же все таки застовляет их в месте загораться и тухнуть ?

Это тайна. Предполагаю, что это сделано специально, чтобы при включении зажигания все лампочки загорались и ты мог убедиться, что они не перегорели. После запуска они все тухнут. А запущенность двигателя оно определяет, вероятно, по генератору.
Короче, мне в такой ситуации поменяли генератор. Но я тогда был темный и в деталях не разобрался
Поэтому "снять гену и починить-поменять" - самый быстрый путь к победе, мне кажется.

Это тайна. Предполагаю, что это сделано специально, чтобы при включении зажигания все лампочки загорались и ты мог убедиться, что они не перегорели. После запуска они все тухнут. А запущенность двигателя оно определяет, вероятно, по генератору.
Короче, мне в такой ситуации поменяли генератор. Но я тогда был темный и в деталях не разобрался
Поэтому "снять гену и починить-поменять" - самый быстрый путь к победе, мне кажется.

тогда почему лампочка давления масла в месте сними не загорается ? Короче я пока натянул трос газа до 1200 оборотов чтобы хоть какае то зарядка была , так как при 1700 об . показывает 14.5 вольт а при 1200 об. 13 вольт соответственно когда обороты падают до холостого хода показывает 11.5 вольт , и вот еще ! когда подымаешь обороты до 1700 и появляется зарядка генератор начинает выть

Щас готовлюсь к замене генератора , короче как придется , ребята обещали найти рабочий б/у

     А причем ручник к уровню тормозной жидкости  .
     Подтяни болт крепления "лягушки" к самому ручнику, 100% разболтался. Или у тебя горел на приборке, именно датчик уровня жидкости.
    З.Ы. Юморист  .
     А если по теме: dyim, не пробовал для начала, подтянуть ремень генератора, и все ли провода на место прикрутил?

дёргаешь ручник загорается восклицательный знак... вот он один раз загорелся когда заводил авто и не погас, долил тормазухи и всё ок..

ребята ! хоть дергай хоть не дергай ручник , это все работает без проблем , я все это уже давно проверил , я уже много раз писал что все три лампочки работают как одна ! зарядки АКБ

просто я считал что ! лампочка АКБ информирует нас о всем что происходит с генератором

прошу ! читайте всю тему

тогда почему лампочка давления масла в месте сними не загорается?

Потому что она на выключенном двигателе загорается сама по себе - т.к. нет давления масла.
А вот лампочка индикации износа тормозных колодок живет своей жизнью - загорается только пока крутишь стартером.

Кстати, чисто для информации:
символ (!) - недостаточный уровень тормозной жидкости
символ (Р) - контрольная лампа ручника

Потому что она на выключенном двигателе загорается сама по себе - т.к. нет давления масла.
А вот лампочка индикации износа тормозных колодок живет своей жизнью - загорается только пока крутишь стартером.

Кстати, чисто для информации:
символ (!) - недостаточный уровень тормозной жидкости
символ (Р) - контрольная лампа ручника

я в курсе по поводу символов ! и тоже думал что тот же ручник живет своей жизнью , и загорается тока тогда когда тянут ручник , и тармазуха тоже когда ее мало , но когда три лампочки начинают жить своей жизнью и к тому же одновременно это уже вызывает вопросы .