Тема: тускло горит лампа заряда аккумулятора

При выезде из гаража в темное время суток при полной нагрузке-свет печка и тд- тускло горит лампа заряда аккумулятора  Еле-еле но не приятно При повышении оборотов не тухнет  Днем не видно  -светло А вот вечером и утром горит  Что делать? Куда смотреть?

В генератор. Если с электрикой не дружишь - отдай генератор в ремонт.
полезная ветка: https://www.e30club.ru/forum/index.php/topic,81508.0.html

спасибо за совет и полезную ссылку 

гена не заряжает...щётки, диодный мост...и тд

Начать проще всего с щеточного узла - он легко меняется.
Что-то у всех начали массово глючить генераторы.

я свой чинил (подшипники)...разобрал, помыл всё с мылом и щёточкой), просушил, протёр всё тех спиртом...красота...)

таки осень все-таки  Сырость и так  далее  И настроение хреновое Жду пятницы   

Начать проще всего с щеточного узла - он легко меняется.
Что-то у всех начали массово глючить генераторы.

да точно ++ тем как с печкой... в прошлые годы такого обвала не было о!

а у меня печечка работает во всех режимах!!!!!!!! Жена ругается что слишком тепло   А я кайфую   А все потому что полазил летом   

у меня на генераторе штырек, к которому прикручивается голубо-черный проводок, болтается и в итоге хреновый контакт. было дело что он вообще отказал работать, лампочка на приборке вообще не горела и за 10 минут езды я посадил аккум. А проблема видимо в этом штырьке... на выходных буду ковыряться.

у меня на генераторе штырек, к которому прикручивается голубо-черный проводок, болтается и в итоге хреновый контакт.  на выходных буду ковыряться.

оччень интересно. это тот болт к которому тонкий провод клеммой прикручивается?
у меня он тоже вроде не мертво сидит, т.е. руками не пошатаешь вроде, но когда ключиком клемму прижимаю, то чувствуется небольшое прокручивание....
расскажи как вскроешь как он там устроен и может ли доставить неконтакт!...

обязательно. У меня он вообще проворачивается. Но интересно как он может влиять на зарядку, если минус и плюс на генераторе есть и хороший ? Он уходит на мозги на видимо на приборку как контрольная лампа.

вообше маленький проводок это возбуждение, без него зарядки не будет

ааа... вот оно что, он получается несущий, без него как бы генератора вообще нет... Теперь ясно почему за 10 минут  я аккум посадил.

P.S. при посаженом аккуме у меня тахометр глючил и показывал на холостых 3000об/м а при небольшом нажатии на газ показывал 4000-5000об/м... я в шоке был.

разобрался  Думаю кому-то пригодится  Оказывается элдвигатель на печку наворачивался  Заменил-и все стало в норме 

Давайте поговорим об этом. При чем здесь электродвигатель печки? Наворачивался - это как? Туго крутился вал?

тоже не понял причино-следственной связи... двиг печки коротил шоле?

износились щетки и медный провод касался вала и коротил Вот при включении обогрева коротило и лампа заряда отсвечивала  Невероятно-но факт

износились щетки и медный провод касался вала и коротил Вот при включении обогрева коротило и лампа заряда отсвечивала  Невероятно-но факт

означает ли это, что в твоем случае, если ты выключал вентилятор обдува, то лампочки тухли, т.е. пропадало полнакала?

вот именно При выключении  -особенно 4 режима- лампочка тухла

Ну да, мы отсюда такой вариант проинтуичить не смогли

разобрал я свой генератор вообщем и увидел что из себя предвставляет этот штырек.
На самом деле это болт. Внутри к нему подходит провод от щеток и от диодного моста, на болт он сажается квадратной клемой. На болту есть посадосное квадратное место под эту клему. Этот болт заходит в пластиковую квадратную херь, находящуюся  между блоком генератора и этим болтом. при износе пластика болт начинает проворачиваться

разобрал я свой генератор вообщем и увидел что из себя предвставляет этот штырек.
На самом деле это болт. Внутри к нему подходит провод от щеток и от диодного моста, на болт он сажается квадратной клемой. На болту есть посадосное квадратное место под эту клему. Этот болт заходит в пластиковую квадратную херь, находящуюся  между блоком генератора и этим болтом. при износе пластика болт начинает проворачиваться

спасибо познавательно... и что, у тебя там был плохой контакт клеммы или перетерлись провода или неконтакт в чем была причина неисправности этой?

квадратное посадочное место на пластиковой хреновине стерлось и при попытке притянуть гайку с внешней стороны, болт внутри проворачивался и не притягивал клемму, получался недоконтакт.

теперь у меня еще одна фигня получилась: генератор выдает 13.4 вольта. Появилось после переборки, менял щетки и приходилось отпаивать диодный мост. При включениивсех электроприборов просаживается до 12.9 вольт. Также при включении чего-либо некоторый лампочки подсветки салона также понемногу теряют свою яркость. Такие являния были замечены как на заведенной машине так и на заглушенной, с зажигание и без. Особо заметно при включенииобогрева заднегостелка.
Куда смотреть ?

С ремнем генератора все в порядке? Состояние, натяжение? То, что просаживается до 12.9 - по факту считай и не заряжается. А до переборки точно было 14.2? А реле заряда другое неоткуда взять, попробовать?
При таком раскладе - разбирать генератор заново и пристально промерять все элементы: якорь, обмотку, диодный мост.