Тема: Оцените ситуацию?

а спереди при езде хотя бы на 200 км ноги отваливаются..... 

Это же каким отчаянным монстрам надо быть чтоб на тазике ездить 200км честно говоря я за 3 года проехал всего лишь 10тыс км. соответственно и вложил в машину меньше.. Где та около 10-12тыс. Ответ автору- сколько ты вложишь в машину, зависит от того в каком состоянии ты ее возьмешь, и как часто будешь ездить, и главное как будешь  ездить.. А Бмв или таз, однозначно- Бмв, только если найдешь в хорошем состоянии. Народ. Не надо ругаться что поставил таз и Бмв в один ряд:) в цене одинаковы ведь.

Тут и спорить не о чем, вы сами сказали что цены на хорошие запчасти одинаковые. Я не говорил что 9ка лучше. Я сказал что 9ка для первой машины самое то.. Для меня во всяком случаи.

Это же каким отчаянным монстрам надо быть чтоб на тазике ездить 200км

то есть сьездить до Питера (180км) и обратно - это уже 360 км, значит я МЕГА монстр чтоль ? ребят вы видите разницу в единицах измерения км(S=расстояние) и км/ч(V=скорость) или вы увидели цифру и пофиг на единицы измерения ? а может вообще речь о килограммах ?))))) речь шла о поездках на дальние расстояния по трассе например. и о последствиях таких поездок в ТАЗе. это учитывая что у меня рост 168 см а если был бы 190 ? ещё больше намучился бы в этом жутком автоТАЗе 2109(2114).

Для первой машины девятка самое то. это точно. тут бесспорно. откатать первый год, первую зиму, зае**аться,  убить , ушатать ,  забыть, как страшный сон. а потом купить что то получше и радоваться с улыбкой )

А у меня первая машина Ока была. До сих пор вспоминаю ее с теплом в душе. Расход 5л\100км. Бодрая, юркая, ВМЕСТИТЕЛЬНАЯ!!! Да,да!!! Я в ней холодильник возил. Потом был ТАЗ 2106. Если бы я подходил к его ремонту так же как к БМВ, я бы угрохал уже в него тыщ 70 точно. Комфорта ноль, жрет больше чем БМВ. И тогда то я задамулся- ЗАЧЕМ кормить эту какашку, если за те же деньги можно кормить БМВ?

то есть сьездить до Питера (180км) и обратно - это уже 360 км, значит я МЕГА монстр чтоль ? ребят вы видите разницу в единицах измерения км(S=расстояние) и км/ч(V=скорость) или вы увидели цифру и пофиг на единицы измерения ? а может вообще речь о килограммах ?))))) речь шла о поездках на дальние расстояния по трассе например. и о последствиях таких поездок в ТАЗе. это учитывая что у меня рост 168 см а если был бы 190 ? ещё больше намучился бы в этом жутком автоТАЗе 2109(2114).

Для первой машины девятка самое то. это точно. тут бесспорно. откатать первый год, первую зиму, зае**аться,  убить , ушатать ,  забыть, как страшный сон. а потом купить что то получше и радоваться с улыбкой )

Ну я значит не правильно вас понял:) я ездил на 200 км, не по самым лучшим дорогам. Уставал конечно, но не так уж сильно.. Рост 184 у меня. Ну молодому грех жаловаться я эксплуатирую 9ку, третий год, тут асфальта даже нет. Не сказал бы что я ее ушатал. Ходовую один раз сделал. друг ездит на 7ке, за то же время два раза ходовую сделал..

Для первой машины девятка самое то. это точно. тут бесспорно. откатать первый год, первую зиму, зае**аться,  убить , ушатать ,  забыть, как страшный сон. а потом купить что то получше и радоваться с улыбкой )

это только у меня первая машина была ауди200 200+лс? вторая бмв730? третия езо 335? 

это только у меня первая машина была ауди200 200+лс? вторая бмв730? третия езо 335? 

думаю не только у тебя, но многим водителям реально лучше ездить сначала на 2109. у меня была 2105 а учился ездить вообще на москвиче.... хотя и тут палка о двух концах. хорошую машину боишься покоцать больше . чем заведомо старое ведро))) которое приехал в гараж , пыльнул с баллончика и "как и былО"

это только у меня первая машина была ауди200 200+лс? вторая бмв730? третия езо 335? 

Куда мне с своим скромным иксом...

третий день как сам не свой, не могу дождаться пятницы чтоб посмотреть езо
думаю купить её таки до получения прав

третий день как сам не свой, не могу дождаться пятницы чтоб посмотреть езо
думаю купить её таки до получения прав

один смотреть будешь? это ты зря

Классика жигули это хлам тот еще. Подвеска, рулевая. Очень быстро портятся.. С 9кой не в какое сравнение не идет.

Классика жигули это хлам тот еще. Подвеска, рулевая. Очень быстро портятся.. С 9кой не в какое сравнение не идет.

да они все одня херня и все одинакова хвуаё сделано!

сначала один посмотрю, понравится состояние или нет, посмотрю состояние кузова, салона, прокачусь
в общем чисто субьективное мнение иметь о ней необходимо
потом со знающим человеком гляну
потом в сервис загоню чтоб её проверили

пока планирую так

проще делать все сразу. Субъективное мнение больно разбивается об авторитетное.

Субъективное мнение больно разбивается об авторитетное.

я бы сказал не об авторитетное, а об действительность

я бы сказал не об авторитетное, а об действительность

ну если присутвтует авторитетное , то сперва об него а потом уже о действительность ))

Об действительность оно разобъется если не послушав авторитетного всеравно купить)) как это и бывает достаточно часто))) Вот тут  то и начинается эта болезнь)) ЕЗ0)))

фак е, сегодня сдал на права)
а что скажете насчет этой машинки?
http://www.e1.ru/auto/sale/970405.html

в общем думаю пока между этой и серебристой купе что проскакивала ранее тут
правда вот не знаю что делать если обе ушатанными окажутся, машину не терпится получить

а, и еще
в кратце, что можно сказать о м10/м20/м40 ?
вики говорит что 1.8л это м10 или м40
что выбирать?
или может где нибудь я не увидел подробный фак по движкам?

не, синяя последняя шляпа какая то, перед этим лучше были.
насчет движков до 87г шли м10 1.6 и 1.8 тама они одинаковые но один из них на карбе второй на инже, кто именно не знаю точно
с 87года шел м40 1.6 и 1.8  на адекватном инжекторе, но зато с проблемой смазки гбц, так что живых очень мало их
ну м20 2.0 2.3 2.7 и 2.5 все 6 цилиндровые... все на инжекторах но разных разновидностей

не, синяя последняя шляпа какая то, перед этим лучше были.
насчет движков до 87г шли м10 1.6 и 1.8 тама они одинаковые но один из них на карбе второй на инже, кто именно не знаю точно
с 87года шел м40 1.6 и 1.8  на адекватном инжекторе, но зато с проблемой смазки гбц, так что живых очень мало их
ну м20 2.0 2.3 2.7 и 2.5 все 6 цилиндровые... все на инжекторах но разных разновидностей

m10b16 попробуй найди в е30 кузове ))))) он очень мало ставился и если не ошибаюсь только на экспортные экземпляры типа для теплых стран итд итп. чаще всего 1.8 литра м10 и м40 , а уж что выбирать , каждый сам решает. есть не одна тема обсуждений что лучше а что нет.

чем она плоха?
на самом деле я вижу проблему в выборе только в том, что могут заметить ТОЛЬКО ценители е30, как тут уже забраковали одну машину из за кузова

техническое состояние проверят умельцы, а внешний вид все равно восстанавливать, всё равно красить и менять/покупать буду

считай сразу деньги: колхозный салон. по-хорошему менять тоннель, дверные карты, по желанию , разбираться с часами которых нет , дальше банально замена бамперов, задняя панель заколхожена, мелочовки одной наберется тыщ на 30 , и суммарное впечатление от авто - тупо эксплуатировалась каким то тазоводом, колхозилась под "модную тачилу" и короче всё за этим вытекающее, поставь рядом фотки серебристой бмв из первых твоих обьявлений и поставь вот эту фотку и посмотри внимательно . сразу поймешь что в ней не так. первые фотки ты выкладывал хотя бы в родных бамперах, обвесах итд итп ) то есть основной вид хотя бы есть. а тут ничего нет вообще, ни вида , ни состояния особо.

считай сразу деньги: колхозный салон. по-хорошему менять тоннель, дверные карты, по желанию , разбираться с часами которых нет , дальше банально замена бамперов, задняя панель заколхожена, мелочовки одной наберется тыщ на 30 , и суммарное впечатление от авто - тупо эксплуатировалась каким то тазоводом, колхозилась под "модную тачилу" и короче всё за этим вытекающее, поставь рядом фотки серебристой бмв из первых твоих обьявлений и поставь вот эту фотку и посмотри внимательно . сразу поймешь что в ней не так. первые фотки ты выкладывал хотя бы в родных бамперах, обвесах итд итп ) то есть основной вид хотя бы есть. а тут ничего нет вообще, ни вида , ни состояния особо.

собственно правильно написал, это первое впечатление кажется типо ой да тут ток вот эту пластмасочку поменять да и все, а в итоге за ней идет ещё пластмаска, резинка , за каждую мелочь как всегда хотят цену чуть ли не целого кузова железок, так что то что считаешь не особо важным, то что по твоему мнению можно купить и поменять, порою стоит дороже чем всю подвеску по кругу перебрать

Не, из всего что ты тут показал серебристая самая адекватная по фоткам. остальные чет какие-то ведра.

Причем последняя еще иведро за сумасшедшие деньги. Я свою колхозной брал, но она мне в два раза дешевле досталась)))

Иди смоти серебристую, с фотиком. предварительно прочитав тему как выбирать Е30) фоткать все со всех сторон, потом класть сюда.