Тема: Генераторы

Итак созрел к покупке нового акума, старый был 60 а\ч
Но повсюду рекомендуют брать акум такой же какой силы ток может дать генератор.

Но вот беда, узнать какой же у меня генератор не очень легко,  видно только маркировку BMW   AT3 95  думал может 95 ватный, но в книге по ремонту сказано что они идут от 65 до 90ватт.

Итак 3 вопроса)


1-Как узнать какой именно у меня генератор?
2-Как узнать о 100% кончине акамулятора?
3-Как найти возможного коротыша гдето в проводке?

1. http://www.layert.ru/spravka/model_auto/detail.php?ID=1248127
2. если после зарядки от 220В он не может крутить стартер, то он совсем уже... а по правилам - нужно мерить плотность электролита, доливать кислоты или дистводы, если замыканий межпластинных нет и они еше не осыпались.
проще купить новый и несколько лет не париться. говорят что их срок службы - 3-5лет, но приходят раньше. так что если на него сомнения и возмущения, лучше заменить на заведомо известный экземпляр
3. прозвонкой

Спасибо за ответ, но несколько вопросов осталось)

1.При открытии первой ссылки там данные на (E30) 1988-1993   у меня же 1985 год, мотор M10b18i с катализатором. Подскажите какую именно мне батарею покупать? 50---55---60---65 ?
2.После зарядки он крутить стартер может, за день-два уже не может)  То что проще купить новый я уже понял) Вопрос только какой?
3.Прозванивать как? В розрыв тестер и вытягивать предохранители по очереди?

1.При открытии первой ссылки там данные на (E30) 1988-1993   у меня же 1985 год, мотор M10b18i с катализатором. Подскажите какую именно мне батарею покупать? 50---55---60---65 ?

мне кажется 60 - это уже потолок.
наверное правильнее брать такой как стоял... но вот у меня стоял с покупки 55, я взял 60.

2.После зарядки он крутить стартер может, за день-два уже не может)  То что проще купить новый я уже понял) Вопрос только какой?

если на заведенной на клеммах АКБ напряжение 13.6-14.2 то акб менять, при условии что его не высасывает чтото пока авто стоит. попробуй снимать клемму с акб при стоянке, если бедет держать неделями, то возможно чтото его сїедает в цепях авто.

3.Прозванивать как? В розрыв тестер и вытягивать предохранители по очереди?

это про утечку тока - да, примерно так.
про прозванивать - на концы провода цепляешь питание батареи и лампочку в разрыв - если светит то провод цел, если нет - обрыв. мультиметром можно проверить проще и точнее, принцип тотже и лампочка не нужна.

итак акамулятор умер видать окончательно(  7 часов зарядки и всего то 10.35 вольт(
Видать надо брать новый на 55ватт

Видать надо брать новый на 55ватт

новыйто понятно. только не ватт, а амперчасов.
Хозяин барин, копейку сэкономишь на разнице, но думаю что 60 тож будет норм раз он у тебя стоял и думаю нормально свое отработал.

ой, опечатался) конечно не ватт)
а 55 хочу поставить дабы точно знать что хватает зарядки. Ибо часто катаю по городу а обороты небольшие, вот и может не хватать заряда.

кстате а пусковой ток играет большую роль?
Ато 55     ---    420А
60--- 480А

а 55 хочу поставить дабы точно знать что хватает зарядки. Ибо часто катаю по городу а обороты небольшие, вот и может не хватать заряда.

разница не велика. ты померь напряжение что на акб показывает когда заведен - чтобы зарядка присутствовала.
да, у генератора есть характеристика какой ток он может отдать на определенных оборотах - дето встречал это, но щас найти не могу... вроде на самом гене должно быть на таблычко написано ампераж на двух значениях оборотов..

кстате а пусковой ток играет большую роль?
Ато 55     ---    420А
60--- 480А

для исправного стартера любого из этого хватит

Ну попробую 55, а там видно будет

Кстате така особенность, когда завожу то сначала когда мотор работает на низких оборотах, загорается лампа заряда, чуток газану и лампа тухнет , и когда обороты снова низкие не горит. мне сказали что надо чуток газануть чтобы пошло возбуждение, так ли оно?

итак купил 60
Бодренько так закрутила

Рекомендация на будущее. Надо смотреть, чтобы был как можно больше максимальный ток отдачи. Так например, батарея 55 А/ч может оказаться более годной, чем батарея 60 А/ч. Говорить, что вот такой производитель - гуд, а этот - УГ нельзя. Приходишь в магазин и смотришь... Единственное наблюдение, при таком подходе ни БОШ, ни ВАРТУ еще ни разу не покупал.