Тема: топливный насос

Здравствуйте, приобрел не давно E30  а точнее 325i coupe 1986 года, решил поменять бензонасос, мне сказали что он находиться  с левой стороны под днищем! Я его там обнаружил, а что находиться в баке??? или на e30 два насоса

значит у тебя он в баке, так как ставились под днище с левой стороны в районе заднего колеса, либо ставились в бак, но были варианты когда устанавливались два насоса, один в бак, другой под днищем.

Какой основной, и когда включается подкачивающий???
У меня та же история, подвесной поменял и теперь вот думаю как проверить тот что в баке!

Если нет подкачного, а основной подвесной, то в баке топливозаборник просто. Если насоса 2, то подкачной тот что в баке. Прверять его просто - подать напругу, если жужжит, то работает. Давления он не обязан создавать.

Я у себя когда врубаю зажигание не слышу что бы он накачивал топливо, а когда машина заведена   он сильно гудит( насос) звук идет как раз с задней левой стороны а не с бака, получается  у меня основной тот что с низу? а в баке топливо заборник? в BMW вообще ни шарю, до этого на тазу ездил))))

Если нет подкачного, а основной подвесной, то в баке топливозаборник просто. Если насоса 2, то подкачной тот что в баке. Прверять его просто - подать напругу, если жужжит, то работает. Давления он не обязан создавать.

спасибо! ну я в принципе так и предполагал, снимал фишку на хх с погружного и ничего не менялось!)

Я у себя когда врубаю зажигание не слышу что бы он накачивал топливо, а когда машина заведена   он сильно гудит( насос) звук идет как раз с задней левой стороны а не с бака, получается  у меня основной тот что с низу? а в баке топливо заборник? в BMW вообще ни шарю, до этого на тазу ездил))))

все верно, меняй подвесной насос при любом раскладе! ну и как совет топливный фильтр сразу и помой сеточку в баке!
у тебя кстати тоже может быть в баке подкачивающий.

спасибо за совет, а не то был в полном замешательстве что же все таки менять )))

При врубленном зажигании насос и не должен качать. Только при обортах выше 30. Тот что в баке и у меня не гудит, я иногда даже сомневаюсь есть ли он там (не заглядывал). Но если бы он не работал, то основной загнулся бы. На 325ой его может и не быть - проверять надо.

Поменял сегодня подвесной насос, гудеть перестал, ту само собой! Изменений в  работе мотора не почувствовал, едет так же, заводиться в принципе как и раньше, какие нормальные холостые должны быть???  у меня она схватывает то сразу или бывает надо по крутить пару секунд, это нормаль?

Пару секунд это нормально. ХХ должен быть 800+-50. На холодную возможны прогревочные обороты.

у меня получается ХХ в 300-400  ,ну у меня приборка  дизельная. По этой приборки отсечка в районе 3500

откуда там 2 насоса

откуда там 2 насоса

с завода!

с завода!

первый раз слышу, объяснить слабо нахуа там 2 насоса??

первый раз слышу, объяснить слабо нахуа там 2 насоса??

2-ой (в баке) играет роль подкачивающего на высоких оборотах, легче основному!
я сам не знал что у меня их 2 пока не встал вопрос замены) в bmwcats.com забиваю по вину и выдает 2, очень был удивлен!

2-ой (в баке) играет роль подкачивающего на высоких оборотах, легче основному!
я сам не знал что у меня их 2 пока не встал вопрос замены) в bmwcats.com забиваю по вину и выдает 2, очень был удивлен!

спасибо за инфу,сколько е30 не дербанил не разу не встречал два насоса)))

спасибо за инфу,сколько е30 не дербанил не разу не встречал два насоса)))

Ты первопереходных иксов не дербанил! Если верить каталогу, то у меня их 2 должно быть.

Если насоса два, будет она работать на одном насосе подвесном не могу найти причину почему  ее нужно крутить  долго что бы завести

Если насоса два, будет она работать на одном насосе подвесном не могу найти причину почему  ее нужно крутить  долго что бы завести

будет!
инжектора давно мыл, и как (со снятием/без)? проверь давление в топливной рейке, РДТ

я владелец всего  2 недели))) по пробую промыть, давление замерить, спасибо за совет!

вот бюджетно получается, почитай https://www.e30club.ru/forum/index.php?topic=520.0