Тема: В чём существенное внешнее отличие E30 1 и 2 перехода?

и вообще сколько всего вариантов кузовов?
просто смотрю разные фотки в объявлениях - некоторые выглядят просто супер, а другие как то старомодо.. мне кажется даже линия кузова разная.. но может фотки такие или изменена высота задней подвески..
я заметил что на более новых нет хрома по бокам и бампера симпатичней..
мне нравится без хрома!
отсюда вопрос - можно ли поменять этот хром на пластик? ну бампера я думаю подходят..

можно
юзай поиск, тем по этому поводу на форуме предостаточно

первый переход





второй переход

Найдите 10 отличий как говорится))

ага я нашел люки по разному открываются:)

а во втором переходе не было повторителей поворников в крыльях?
у меня что колхозные крылья?
или это еще второй переход версии 2.1

во втором были повторители

а у Тараса где они?

Повторители шли тока с 90 года.
или опционально, блин илив америку шли не помню короче ))) у меня тача 88 года для японии сделана.


отличия это

моторы (м10 заменили м40) начали ставить м42, на все моторы шел мотроник.

передняя оптика
задняя оптика
бампера
передняя юбка
задняя юбка
появился шадоулайн

задние крылья

стекла и привод стекол
двери внутри другие
крепление заднего сиденья
и само заднее сидение стало другим

печка больше скоростей

вроде все может что-то упустил.

еще по надежности мне второй переход показался значительно надежнее

а у Тараса где они?

опционально

Тарик, про печку-не факт. у меня 4 скорости
Про надежность-тоже

ага, у меня тоже 4

2Tarik: Как для Японии? А почему руль на месте?

И чем стекла отличаются?

ЗЫ У меня первый, но хрома нет нигде и печка 4 скорости и приборка до 240

Многие привозили из японии с правильным рулем )

стекла отличаются креплением соотв. и стеклоподъемники другие. на первом переходи они тросиковые на втором реечные.

Посмотрю - опровергну...

стекла отличаются креплением соотв. и стеклоподъемники другие. на первом переходи они тросиковые на втором реечные.

у меня реечные на первом

самое главное отличиё - второй переход едит лучше ! tommy

самое главное отличиё - второй переход едит лучше ! tommy

да ну, и почему же он вдруг ездить лучше стал чем первый ?

на ранних 320 были редуктора длиноваты, ближе к концу выпуска е30, стали на 320 ставить редуктора покороче.
всего 4 варианта , получается, что 2ой переход, в частности 320, разгоняется лучше. имхо.

оФФ: Господа, нету ни у кого случаем фотки крепления заднего бампера на 1-м переходе?

2 переход мне нравится больше из за задних стопарей)))