Тема: Оптимальное масло для мотора М10

Много мнений какое же масло оптимально для мотора М10, хотелось бы услышать совет спецов, думаю многим будет полезно.

3 года как купил авто сразу поменял масло ,посоветовали  LIQUI-MOLY MoS2-LEICHTLAUF 10W-40 HD (Германия )  с молибденом и только его сейчас лью.Уже через пару тыс км. почувствовал изменения-движок работает как часики.А кастрол , мобил и т.д . сейчас в нашей Юкрайне все турецкое или непонятного происхождения.

Много мнений какое же масло оптимально для мотора М10, хотелось бы услышать совет спецов, думаю многим будет полезно.

оригинал БМВ 10W40(лето), 5W40(зима)... и ни в чем себе не отказывай

А ESSO как?

С каких это пор оригинальное масло стало хорошим??))))   Я лью только мобил!

в м 20 лью эльф. и до меня лилось. в м 10 лукой супер и норма.))

хотелось бы услышать совет спецов

ага, тут все спецы

С каких это пор оригинальное масло стало хорошим??))))   Я лью только мобил!

А с каких мобил?

ага, тут все спецы

+1000

у всех походу разное оптимальное масло

чтоб б ты не сомневался.
кастрол только не лей - УГ

кастрол лей 5w40

ладно, лейте что хотите

кто льёт лукойл душит свой мотор и убивает его!не надо это говно лить,в тазики можно а в мотор бэмве не надо...это грех!
сам на SHELL HELIX катаюсь,не капризничает вроде полёт нормальный...

Итак так как мнения разные
Пришлось купить ESSO
Из приятного то что лампа давления сразу тухнет за доли секунды)
А вот что будет дальше посмотрим.

Я ездил на ессо. В принципе - ниче так. Главное менять почаще.
А вообще - похрен какое масло, главное менять почаще)

раз в 5 штук менять?

Итак новая инфа.
При заводке на холодную лампа тухнет через 2 секунды, потом просто мгновенно.
раньше лампа на холодную тухла быстрей, но потом не так быстро.

Фильтр MANN  W712/6

Вот теперь сижу ломаю голову, менять ли фильтр или и так пойдет?

Вот теперь сижу ломаю голову, менять ли фильтр или и так пойдет?

Надо зазоры менять в меньшую сторону, остальное для самоуспокоения...

Надо зазоры менять в меньшую сторону, остальное для самоуспокоения...

ООО
Какие зазоры?

клапанов, полагаю

клапанов, полагаю

Под зазорами имелись ввиду зазоры - шатуны-вкладыши-колена.
Лампа не гаснет, потому что выработка большая в моторе, ему желательна капиталка...
Вот что имел человек ввиду...

Но если докажете, что от уменьшения зазора клапанов лампа масла начнет гаснуть раньше - нобелевскую премию получите)

ничего доказывать не собираюсь)

Итак новая инфа.
При заводке на холодную лампа тухнет через 2 секунды, потом просто мгновенно.
раньше лампа на холодную тухла быстрей, но потом не так быстро.

Фильтр MANN  W712/6

Вот теперь сижу ломаю голову, менять ли фильтр или и так пойдет?

редукционный клапан маслонасоса

При заводке на холодную лампа тухнет через 2 секунды

...ну так это нормально...

потом просто мгновенно.

...потом это когда? если последующие старты после первого(в течении нескольких секунд), то это тоже нормально.

раньше лампа на холодную тухла быстрей, но потом не так быстро.

на сколько быстрей?

клапанов, полагаю

Ну зазоры клапанов к давлению масла...

Лампа не гаснет, потому что выработка большая в моторе, ему желательна капиталка...
Вот что имел человек ввиду...

Ну думаю капиталкой здесь не пахнет)

редукционный клапан маслонасоса

Тоже так думал.

...ну так это нормально......потом это когда? если последующие старты после первого(в течении нескольких секунд), то это тоже нормально.на сколько быстрей?

Надеюсь нормально, но ответы в теме ну просто в разнобой идут))) пойду наверно клапана подрегулирую))))
Потом тухнет сразу, заводил через минуту.
Раньше тухла на секунду быстрей точно.