Тема: Прокачка тнвд

купил тнвд,он долгое время лежал,поставил на машину,прокачал топливо до насоса,кручу стартером, а с тнвд ни капли не качает((,что можно сделать или ему пришел каюк,может есть какие то ньансы,трубки к форсам не подсоединены

купил тнвд,он долгое время лежал,поставил на машину,прокачал топливо до насоса,кручу стартером, а с тнвд ни капли не качает((,что можно сделать или ему пришел каюк,может есть какие то ньансы,трубки к форсам не подсоединены

именно с таким мотором дело не имел,но уверен что принцып тот же....ослабь штуцерь на форсунке и прокачивай шоб воздуха небыло...все... а по твоему делу думаю может плунжера закисли....залей саляры може отойдет....

трубки все откручены,может где как какой болт нужно специальный выкрутить?

Выкрути винт, в центре распредголовки. Должно вытекать топливо при включенном зажигании, когда качаешь помпой прокачки.

спасибо,попробую!

купил тнвд,он долгое время лежал,поставил на машину,прокачал топливо до насоса,кручу стартером, а с тнвд ни капли не качает((,что можно сделать или ему пришел каюк,может есть какие то ньансы,трубки к форсам не подсоединены

Я так понимаю, если трубки(железные, подающие топливо в форсунки) не прикручены, в системе нет рабочего давления и двигатель не заведется. Соответственно ТНВД не будет тянуть топливо. Какого эфекта ты пытаешся добиться мне непонятно.
 P.S. Крутить ТНВД без топлива черевато плачевными последствиями. Дизельное топливо смазывает внутренние механизмы ТНВД. Без топлива, механизмы работают без смазки.

если он был (тнвд) без планки газа-передвинь планку. а я бы посоветовал поставить канистру на крышу и самотёком подавать топливо.

Я так понимаю, если трубки(железные, подающие топливо в форсунки) не прикручены, в системе нет рабочего давления и двигатель не заведется. Соответственно ТНВД не будет тянуть топливо. Какого эфекта ты пытаешся добиться мне непонятно.
 P.S. Крутить ТНВД без топлива черевато плачевными последствиями. Дизельное топливо смазывает внутренние механизмы ТНВД. Без топлива, механизмы работают без смазки.

я так понимаю ему нужно 5 трубок прикрутить обратно к форсам,а одну не прикручивать оставить для контроля, и попробуй перебери электроклапам может он не работает или заедает

планку газа переставлял с другого насоса,электроклапан щелкает,а если эти трубки не прикручены то он качать не будет?я прокачивал так,перед насосом поставил жигулевский бензонасос,прокачал до насоса,дальше пробывал стартером крутить,трубки высокого давления не прикручены и просто болтаются в воздухе

планку газа переставлял с другого насоса,электроклапан щелкает,а если эти трубки не прикручены то он качать не будет?я прокачивал так,перед насосом поставил жигулевский бензонасос,прокачал до насоса,дальше пробывал стартером крутить,трубки высокого давления не прикручены и просто болтаются в воздухе

Трубки необходимо прикрутить, топливная система должна быть полностью в сборе. Затем необходимо прокачать топливо по топливной системе. Потом уже можно пробовать заводить машину.
 

а смысл из прикручивать если насос не качает?

а смысл из прикручивать если насос не качает?

Он и не будет качать (все подробности в ответе №5 выше).

Незнаю, может система какая то стоит, в тнвд  ещё не лазил, а на тракторе в калхозе регулируют клапаны: откручивают трубки и крутят маховик, в какой трубке уровень топлива поднялся до верха, соответствующий впускной клапан регулируют и т.д. регулировка примерно 10-15 мин, своими глазами видел....

Это я к тому что открученные трубки с тнвд на форсунки никак недолжны влиять...

да,узнал у спецов,трубки не влияют!видимо плунжер закис(

да,узнал у спецов,трубки не влияют!видимо плунжер закис(

Что бы проверить, выкрути болт-заглушку в центре распределительной головки ПП, вставь отвертку туда или что либо подходящее (а лучше индикатор для установки зажигания, делай всё окуратно что бы не занести грязь и не "покоцать" плунжер) и проверни медленно коленвал, плунжер должен двигаться. Нет движения?! значит закис.

Можно иначе, выкрутить электромагнит из головки ПП, в отверстие видно плунжер, крути коленвал, плунжер должен двигаться, заодним и увидишь, послупает ли топливо к электроклапану. Кстати! В насосе, в самой распредголовке, в канале ведущем топливо к электроклапану, есть ситичко. Может его "затянуло" грязью.

Спасибо,Денис,клапан отручивал,топливо там есть,попробую глянуть на плунжер,если двигается значит не закис?

Спасибо,Денис,клапан отручивал,топливо там есть,попробую глянуть на плунжер,если двигается значит не закис?

Так точно :-)

Денис к тебе вопрос, почему у мене если машина постоит пару дней соляра возвращаетса назад в бак, шланги все проверилновие хамути дал, ничо не изменилось хотя может прозрачний тот которий к насосу идет пропускать з чево можно поставить таку трубку, или ето шота в насосе??

Если все соединения целые и герметичные, то тогда остаётся корпус фильтра с насосом подкачки(насос подкачки ставится самостоятельно или на турбовых версиях). А ещё можно проверить "опрессовыванием", тоесть, снял трубку с заборника(под задним сиденьем есть лючёк) и подал туда воздух или топливо под давлением( можно электрическим насосом или ртом :-) кому как удобно), там где не плотно сразу будет видно.

Кстати, в корпусе фильтра есть обратный клапан, может он просто не держит

если он недержит шо делать и как проверить, как он виглядит???

если о недержит што делать и как проверить как он виглядит???

обычно это штуцер  внутри которого пружинка и шарик...

где он находитсана насосе??

где он находитсана насосе??

он обратку от насоса крепит к нему... вообщем я точно не могу сказать именно на этом двигле,но они стоят на обратке!!!!тоесть он держит давление в насосе,а лишнее скидовает в обратку....значит смотри там от куда начинаеться обратка