Тема: Белый дым из выхлопной???

Народ, в общем такая хрень, как пришли холода из трубы валит постоянно белый дым! Что при прогреве, что при езде! Это нормально??? Масло не ест!

у меня та же херня )) дым белый ) сразу же испаряется , антифриза в масле нет , эмульсии на щупе тоже нет , забил на это болт )
заметил что на мерсах старых такая же херь ) и еще у некоторых )

Если не много, то это нормально - машины старой конструкции и старых норм. Плюс конденсат в глушаке скапливается и долго испаряется, если проехатся пару часиков, то думаю дым станет серее. А вообще я заметил, что зимой у нас и новые машины люкс класса дымят...

а я заметил, что когда на улице холодно, когда ртом дышишь - тоже дым идет, масло не ем, а дым есть

масло не ем, а дым есть

Жжош! Я тоже масло не ем, по крайней мере автомобильное и тоже дымлю...

а я заметил, что когда на улице холодно, когда ртом дышишь - тоже дым идет, масло не ем, а дым есть

а как же сливочное???

Так может ли столь конденсата собираться?

Если не много, то это нормально - машины старой конструкции и старых норм. Плюс конденсат в глушаке скапливается и долго испаряется, если проехатся пару часиков, то думаю дым станет серее.

то есть я прав что в старых( наших) конструкциях это изначально норма когда заводишься и прогреваешься и может даже первые пару часов езды у тя дымит? , у меня даж на м40 такое было кстати, я вспомнил... но не жаловался ни на жор масла ни на что иное . и кстати вроде реально потом это дело проходит не сразу .но проходит.

Ну он сначало дымит чуть белёсым, пока испаряется конденсат, а потом дымить более серым. Дымить при холодной погоде он всегда будет... Даже если ты часов 10 проедешь.

у мне када заводишь , ваще из трубы ни чё не идёт , а вот начинаешь ехать - пар валит пропорционально нажатию на педаль газа (всё таки думаю это не дым ) , жидкости тож все на месте

Это не дым, а пар. Новые ведра парят меньше не потому что они экологичнее и "новая конструкция", а потому что у них мотор от газонокосилки и глушитель из консервной банки, в котором конденсат не успевает конденсироваться.
В -25 я днем включал задние противотуманки, потому что когда со светофора стартовал первый ряд машин, остальные стартовали уже в густейший туман, в котором без ЗПТФ было не видно даже тех машин, от которых он исходил.

у меня всё то же самое масло, тосол  в норме я считаю так и должно быть......это норма

Ну он сначало дымит чуть белёсым, пока испаряется конденсат, а потом дымить более серым. Дымить при холодной погоде он всегда будет... Даже если ты часов 10 проедешь.

не ) просто у меня он парит даже при +10 например ) даже вроде при +15-ти ) то,что при разнице температур выхлоп виден больше это понятно любому мало-мальски понимающему в физике человеку, то что в -25 , - 30 парит так , что над городом густейший смог стоит  - тоже ясно )

не ) просто у меня он парит даже при +10 например ) даже вроде при +15-ти ) то,что при разнице температур выхлоп виден больше это понятно любому мало-мальски понимающему в физике человеку, то что в -25 , - 30 парит так , что над городом густейший смог стоит  - тоже ясно )

У меня и в +20 бывает парит первое время. Просто если ночью прокатится как я люблю с ветерком, то глушак адски разогревается, а так как ночь прохладно, то в глушаке при остывании оседает конденсат. Испаряется он плохо, и по этому вполне может и днём начать парить, если сутра не ездил. Надо же ещё учитывать такой аспект как влажность воздуха, которая у нас как и у вас высокая.

летом у меня не парит никогда, это начинается с +2 где-то!
 

летом у меня не парит никогда, это начинается с +2 где-то!

забить!
пар изо рта - это не от того что масла поел, это чуток физика - точка расы, примерно 7С при нормальном атм давлении на нашей высоте широте - когда на границе теплого и холодного, там где 7градусов из атмосферы конденсируется влага, туман который мы наблюдаем.
если из авто дымит молоком даже после хорошей поездки, тогда стит задуматься, а до того - забить!

У меня и в +20 бывает парит первое время. Просто если ночью прокатится как я люблю с ветерком, то глушак адски разогревается, а так как ночь прохладно, то в глушаке при остывании оседает конденсат. Испаряется он плохо, и по этому вполне может и днём начать парить, если сутра не ездил. Надо же ещё учитывать такой аспект как влажность воздуха, которая у нас как и у вас высокая.

ппц.............. ну логично.... жаль у нас нет смайла который ся по лбу ладонью бьет....... я всё не мог привязать с какого хера у меня будет такой конденсат в глушаке за ночь... я ведь реально часто столько езжу, и так ,  что глушак явно очень разогретый и часто езжу до ночи поздней, то что сильно разогретый даже чувствуется по запаху.

Эт к деньгам
Либ на ремонт ДВС
Либ на антифриз, с последующим крупным ремонтом ДВС

У меня и в +20 бывает парит первое время. Просто если ночью прокатится как я люблю с ветерком, то глушак адски разогревается, а так как ночь прохладно, то в глушаке при остывании оседает конденсат. Испаряется он плохо, и по этому вполне может и днём начать парить, если сутра не ездил. Надо же ещё учитывать такой аспект как влажность воздуха, которая у нас как и у вас высокая.

Блин, а всё переживал, а то как не гляну в зеркало, так не по себе становилось)

С дымком прикольно ездить). Мне нра!
Чувствуешь что машина работает, поедает бензин и выдает приятный дымок.

С дымком прикольно ездить). Мне нра!
Чувствуешь что машина работает, поедает бензин и выдает приятный дымок.

и оставляет за собой дорожку из болтиков , гаечек и пр.

У меня не так!
У меня была дорожка из оторванных брызговиков(зимой) с кусками кузова. А гаечки все на месте.

У меня не так!
У меня была дорожка из оторванных брызговиков(зимой) с кусками кузова. А гаечки все на месте.

у мня ваще брызгавиков нет

у мня ваще брызгавиков нет

Ты е30шник
В машине не чему ломаться , все сломалось оторвалось 15 лет назад (с)

Ты е30шник
В машине не чему ломаться , все сломалось оторвалось 15 лет назад (с)

естественное желание по максимуму облегчить автомобиль , материализеутся само собой