Тема: помогите откалибровать показания стрелки спида!

всем привет
форумчане подкинули мне работающи прибор спидометра (мой был ВДО, новый Мотометр)
да вот беда, показывал он с существенным занижением (еду быстро - а показывает оччень мало),
но есть и хорошая новость обнаружил на плате нового спидо переменный резистор (головка под отверточку, крутится на 1 обьорот)
попробовал его покрутить в крайние положения - показывает либо много либо мало

Вопрос: как проще можно откалибровать показания скорости? что взять за эталон, как его выставить?
У самого такие варианты, но может кто что мудрое соображение еще из соклубников сможет подкинуть...
1) разобрать-проехаться: вынуть-покрутить-установить проехать с кемто на фиксированной скорости, все повторить внеся поправки на покрутить...
2) высунуть-проехаться: сделать рукодельный шлейф из приборки к спидо, его вынуть, ехать с кемто на фиксированной скорости, подкручивая показания спидо под выставленную скорость
3) вывесить задок: завести, передачу, обороты, подкрутить..

прошу умников про скорость по ЖПС не умничать, т.к. понимаю глупость такой затеи ввиду погрешности показаний..

по варианту 1 уже задолбалса туда-сюда приборку тягать-разбирать
вариант 2 еще не мастерил
вариант 3 както математика у меня не сходится по оборотам двига посчитать скорость... об * пчкпп / пчредуктора * длину окружности колеса * приведение к км\ч
и вот почемуто расчеты дают слишком завышенные показания скорости на последней передаче для движения 80кмч например... странно.
в общем мне нужно узнать на каких оборотах двигателя авто будет иметь 80кмч, имея 5 передачу с пч 0.8 (вроде), редуктор 3.91, стандартные колеса диаметром около 60-61см.

В чем я мог ошибиться и правильным ли путем иду... спасибо за мысли в тему!
Спасибо.

Тебе нужен гаишник с "феном"

Надо вывесить одно заднее колесо, нанеся на него метку контрастного цвета. Включить двигатель, передачу и раскрутить колесо до скорости, при которой метка будет казаться неподвижной в свете стробоскопа (люминесцентной лампы). Зная частоту сети (50Гц), пересчитать в частоту вращения колеса, а через диаметр колеса - в линейную скорость по дороге. Выставить ее резистором.
Полагаю, что т.к. вывешено только одно колесо, вычисленную скорость надо делить пополам. Большую скорость развивать не стоит - редуктор может огорчиться.

меандр на приборку подать, например те-же 50гц амплитудой 12в, и выставить скорость. в данном случае 34,2кмч

О, кстати, многие кетайские напряжометры умеют вырабатывать такой сигнал.

Я бы прикрутил к аудиовыходу звуковухи.
Хол, как вычислил 34,2 кмч?

Я бы посчитал скорость на отсечке первой или второй передаче при имеющимся размере колёс и на подъёмнике откалибровал бы.

Холланд знает, сколько импульсов датчика скорости означает 1 км пройденного пути.
Я бы, кстати, калибровал по GPS. не понимаю, почему ТС забраковал этот метод? По мне - так вполне годный.

Я бы прикрутил к аудиовыходу звуковухи.
Хол, как вычислил 34,2 кмч?

можно и к звуковухе
только у нее амплитуды не хватит для приборкеного компаратора. ее на базу транзисторчика подключить.
здесь в звуке, есть генераторы подходящие.

длина окружности колеса 1,9м, ротор датчика скорости имеет 10 лопастей. т.е. 10импульсов - это 1,9м, 50гц/10*1,9= 9,5м/сек, 9,5*60сек*60мин=34200м/час=34,2км/ч
для скорости 100км/ч соответственно надо 100000/3600/1,9*10=146гц

Холланд знает, сколько импульсов датчика скорости означает 1 км пройденного пути.

о да, это точно оно...!
и скажу вам такое, что каждый из вас может посмотреть сколько это импульсов на один км - это цифиря написано нижней строкой на циферблате спидо.. установлено эмпирически..
скорее всего у автора эти значения разные на старом и новом приборе - как быть в таком случае?
и тоже интересно чем можно сгенерить такой сигнал (осциллографа с генератором нету под руками )

del

о да, это точно оно...!
и скажу вам такое, что каждый из вас может посмотреть сколько это импульсов на один км - это цифиря написано нижней строкой на циферблате спидо.. установлено эмпирически..
скорее всего у автора эти значения разные на старом и новом приборе - как быть в таком случае?
и тоже интересно чем можно сгенерить такой сигнал (осциллографа с генератором нету под руками )

импульсов у всех одинаково, и на циферблатах их не видно кстате
генератор есть у всех - звуковая карта компа. софт например вот: https://www.e30club.ru/forum/index.php/topic,27575.msg445126.html#msg445126

ПО сцылке много всего интересного, спасибо 

импульсов у всех одинаково, и на циферблатах их не видно кстате

ты не проникся моей мыслью
импульсов то одинаково в зависимости от редукторов (допустим редуктора выдают одинаково импульсы) но пч редукторов разные, потому и на разные редуктора количество импульсов может быть разное на тот же 1 км. не допускаешь?
так вот и приборки у нас разные (в частности прибор спидо) у когото он до 180, да 200, да 220, до 240, до 260... хз в общем, и каждый из приборов спидо имеет свой калибр - сколько импульсов он считает одним километром, и это значение написано на шкале в том месте что я указал, в общем то если ты вынимал сам прибор и тебе повезло что на нем есть наклейка заводская, то там это так прямо и указано - импульсов на 1 км, и это же значение написано на шкале спидо - 1438 или 1478 (хз непомню по памяти примерно так)

пч редукторов разные, потому и на разные редуктора количество импульсов может быть разное на тот же 1 км. не допускаешь?

нет не допускаю, т.к. десятилопастной ротор датчика насажен на ведомую шестерню редуктора, и частота его вращения равна диференцеальной частоте вращения колёс. пч редуктора здесь непричом.

Бывают ли редукторы с другим числом лопастей?

частота его вращения равна диференцеальной частоте вращения колёс. пч редуктора здесь непричом.

соглашусь.
тогда почему приборы спидометра встречаются с разным количеством импульсов на 1км - это разные годы выпуска, или с других кузовов(под другие редуктора), или как?

Это скорее всего под другие модели 30ток, так как на них разные шины ставились. Тоесть если хочешь колибровать как есть, то как я писал выше нужно считать по размеру шин.

Это скорее всего под другие модели 30ток, так как на них разные шины ставились.

оп. если смотреть на справедливое утверждение Хола об импульсах с редуктора, а редуктора на 30ках взаимозаменяемые и как утверждалось с одинаковым количеством лопастей датчика, то разные сток-шины не при чем...
т.е.в таком случае данное утверждение не верно если речь идет о разных трицатках - получается ты хотел сказать другие кузова, с другими редукторами и размерами сток-шин?

Пля, тёзка, ты тупой? Логику включи! В редукторе стоит звезда, которая даёт импульсы в прямой зависимости от вращения полуосей. Вращение полуосей исчисляется оборотами за определённый период. Скорость движения автомобиля условно равна колличеству оборотов полуосей за период времени, помноженное на окружность колеса, так как по дороге катятся именно колёса а не полуоси. Соответственно так как при разном размере колёс у них разная окружность, то и скорость при одном колличестве импульсов будет разной. По этому при замене колёс спидометр врёт. А так как на разных моделях 30ток стояли разные колёса, то и спидометры могли быть разными.

А так как на разных моделях 30ток стояли разные колёса, то и спидометры могли быть разными.

да не тиёзка, с остротой у меня все в порядке
а шо, дествительно разные колеса стояли на трицатках? если у меня R14, то на какихто ставились R13 тогда его спид на моей тачке будет меньше показывать... или ты намекаешь на тех же 14 у него шли шины с меньшей высотой профиля??
я представлял что на всех тридцатках штатный диаметр колеса около 60+ см - это не так?

Ну как бэ да... Были R14 (не помню какие) и R15 (205/55/15)

Только у меня на табличке несколько штатных размеров. На разных переходах и т.д. ставились разные колёса. На 316/318ых штатно колёса меньше чем на 325ых.
Например на мою бьются 205/55 R 15 и 195/65 R 14, на 318ю с M40 195/60 R 14, 195/65 R 14 и 205/55 R 15 и 175/70 R 14. Основные при том на 318ю 195/60 R 14, а на мою 195/65 R 14 - уже разный диаметр колёс.

а эти разные размеры случайно не дают примерно тот же диаметр колеса?

Основные при том на 318ю 195/60 R 14, а на мою 195/65 R 14 - уже разный диаметр колёс.

там разница - копейки..

там разница - копейки..

Ага копейки - 19мм разницы диаметра и 3.22% изменений показания спидометра.