Тема: Диагностика двигателя

Есть ли специальные программы, кабели для диагностики двигателя, его узлов и агрегатов, датчиков и тп.

есть

Я имею в виду для М 20 Le-jetron

Надо было с этого начинать. Он не диагностируется.

И нельзя ни как параметры работы снять?

И нельзя ни как параметры работы снять?

наверное можно обвешать современными модными датчиками на интересуемые тебя параметры и выполнить по ним замеры.
хз что тебя за параметры интересуют...

Ну например временной интервал открытия форсунок, объём входящего воздуха, его температура, температура двигателя и т.п.

А m10B18 318i диагностируется?

нет

Ну например временной интервал открытия форсунок,

вот для етава:

объём входящего воздуха, его температура, температура двигателя и т.п.

а вот для етава:

это несколько устаревшие приборы, хочется всю информацию на экране ноутбука видеть.

запиши на видео показания осциллографа и проиграй это видео на ноутбуке =))

по теме - эта "диагностика" глупости

ну увидишь ты время открытия форсунок на джете через осциль, и что оно тебе даст??

 

что оно мне даст это уже другой вопрос.  в общем нормальной диагностики джета не получится

что оно мне даст это уже другой вопрос.  в общем нормальной диагностики джета не получится

что значит "нормальной"?

да че там диагносировать.. то... ты сам по думай.
датчики можно и поманулу проверить. все че еще те надо

это когда на мониторе всё что необходимо высвечивается с возможностью регулировки.

это только начиная грубо говоря с м52 с м3.1 или сименсом, ну по минимуму это на м1.3.
с возможностью регулировки - это уже не стоковые мозги или корректировка прошивки

по твоей проблеме с мотором (насколько я помню из темы) самый верный способ диагностики при условии исправной мех части - это мерить смесь широкополосником на стенде в различных режимах или ставить широкополосный зонд если денег не жалко

По моей проблеме из темы мне поможет простой газаанализатор и всё,  просто инетересно есть возможность или нет диагностики с помощью компа, кстати ни у кого нет газаанализатора?

А для чего тогда диагностический разъем? Разве нельзя регулировать подачу например бенза (льют ли форсунки...), регулировка и корректировка чего-либо?

на джете на этот разъем просто выведены основные провода моторной проводки чтоб удобно мерить что на них появляется

еще можно между собой замкнуть (например включить бензонасос)

ну и для сброса инспекшена))

А я вот переделался под инжектор и хотел съездить настроить мозги...
Да и чет обороты плавают (раньше на определенной температуре прогревочных, сейчас вроде когда горячая (но не всегда...))

Джет не диагностируется, сам тож в свое время хотел его диагностить. Колодка там только датчики проверять, число импульсов с колена снимать и пр.
Диагностировать можно мотрон.

ты бы лучше сказал что у тебя за проблемы. Лучше самому датчики все поснимать, почистить  и проверить.

Когда переделался под инжектор сразу была проблема:
1) Завожу утром, пошли прогревочные обороты
2) Через определенной время (скажем через 2,5-3 минуты) начинают прыгать обороты то вниз почти до заглыхания то вверх (не выше прогревочных) так минуты 2
3) Дальше все хорошо все стабильно.

4) Потом скажем днем, постояла, остыла и та же катовасия.

5) Недавно стало наоборот, прогревочные стабильные, а когда горячая (когда педаль газа понажимаю, пообгоняю машинки) начинают прыгать обороты...

Ребят, вы прежде чем топы заводить, сначало бы хоть форум читали! Для кого нафиг писали все эти сотни тысяч собщений?! Джетроник имеет АНАЛОГОВЫЕ мозги, тобишь это всего лишь набор транзюков, и прочих элементов, и там не то что диагностировать нельзя, там вообще ничего нельзя.

З.Ы. Холл, хорошая апаратура!

З.Ы. Холл, хорошая апаратура!

мне тож понравилась!
Хол, может у тебя есть лишняя такая рабочая аппаратура что не жалко отдать ?? забралбы