Тема: Патрубок забора воздуха от выпускного коллектора.

Господа, прошу вашей помомщи, подскажите от чего приспособить патрубок для забора горячего воздуха.
Может у кого такой опыт, подскажите что туда поставить, заранее спасибо.
В оригинальном каталоге он не отображается, а в магазинах ничего подходящего нет (брал волговский он длиньше положенного а резать его не получается так как он армирован проволокой изнутри, от ваза диаметр вообще маленький).

13731284979 такой у него номер, себе ставил не оригинал malo, диаметр чуть больше, но стоит копейки, номерок могу сказать позже, если надо.

У меня стоит от волги. Стоил 80 рублей. Если у тебя карбуратор :)А так мотор бы написал.

13731284979 такой у него номер, себе ставил не оригинал malo, диаметр чуть больше, но стоит копейки, номерок могу сказать позже, если надо.

Было бы здорово, узнать номер, заранее спасибо.

У меня стоит от волги. Стоил 80 рублей. Если у тебя карбуратор :)А так мотор бы написал.

У меня как раз "карбуратор" .   Мотор m10 карб - 2BE. От волги лежит в багажнике, правда у нас он стоил 300р почти   И почему-то не подошел.

От волги лежит в багажнике, правда у нас он стоил 300р почти   И почему-то не подошел.
[/quote]
 

пару недель назад без этого патрубка словил обмерзание воздушных жиклёров на трассе и расход топлива более 20л/100км... хотя сам всех учу что без него - НИЗЗЯ!!!

пару недель назад без этого патрубка словил обмерзание воздушных жиклёров на трассе и расход топлива более 20л/100км... хотя сам всех учу что без него - НИЗЗЯ!!!

Аккуратней.

дыкть снял на лето, а вернуть как-то забылось ))))

дыкть снял на лето, а вернуть как-то забылось ))))

А зачем снимать?Я не снимаю, перегрева нет.

пару недель назад без этого патрубка словил обмерзание воздушных жиклёров на трассе и расход топлива более 20л/100км... хотя сам всех учу что без него - НИЗЗЯ!!!

Последствия то я знаю, а вот решение проблемы - увы. 
И еще, небольшой оффтоп: клапан торможения двигателем номерок подскажите, пожалуйста.

Клапан 13 11 1287360 (раздел ПОДГОТОВКА И РЕГУЛИР. РАБОЧЕЙ СМЕСИ/СИСТЕМА ВПРЫСКА)
но стоит около 2500 рублей. я менял мембрану сам.

У меня не было этого патрубка и его крепления на коллекторе, поставил от ВАЗ, пришлось чуток подогнуть патрубок, чтобы его внутрь кастрюли запихнуть.

А зачем снимать?Я не снимаю, перегрева нет.

у меня тяга привода с заслонки слетает - втулка там давно развалилась, а наколхозить не получается нормально. да и мешает этот патрубок, когда ТО делаешь. вот и снял, чтобы не сломать раньше времени.

Клапан 13 11 1287360 (раздел ПОДГОТОВКА И РЕГУЛИР. РАБОЧЕЙ СМЕСИ/СИСТЕМА ВПРЫСКА)
но стоит около 2500 рублей. я менял мембрану сам.

У меня не было этого патрубка и его крепления на коллекторе, поставил от ВАЗ, пришлось чуток подогнуть патрубок, чтобы его внутрь кастрюли запихнуть.

За номер клапана спасибо, дело в том что у меня ремонтировать нечего, машина, увы, досталась без онного, и все подводы к нему были заглушены, на момент покупки не знал о его существовании.
А забор горячего воздуха буду делать по Вашему совету, если Иной не скинет номер аналога.

Втулка новая у нас стоит 355 р. Купи и будет тебе счастье)))) Вот номерок    13 11 9 058 392

За номер клапана спасибо, дело в том что у меня ремонтировать нечего, машина, увы, досталась без онного, и все подводы к нему были заглушены, на момент покупки не знал о его существовании.
А забор горячего воздуха буду делать по Вашему совету, если Иной не скинет номер аналога.

У меня тоже небыло.Спросил на форуме, так отдали, только за пересыл заплатил.))) Я про клапан торможения дв-ем.

Втулка новая у нас стоит 355 р. Купи и будет тебе счастье)))) Вот номерок    13 11 9 058 392

не верю. узел системы предпускового прогрева неразборный по ЕТК.

у меня валяется новый клапан - заказывал человеку

Вот фотка.Деталька №10. Если это то о чем я думаю.

Проблема решена.
Все-таки, тот самый волговский патрубок был успешно установлен со следующими доработками:
- Подрезан с одной стороны по длине.
- С той стороны где отрезал вытащил проволоку и внутренний резиновый слой на глубину посадки.
- Целый конец усадил на коллектор.
- Переделанный - на воздухан, и закрепил хомутом.

Details

Проблема решена.
Все-таки, тот самый волговский патрубок был успешно установлен со следующими доработками:
- Подрезан с одной стороны по длине.
- С той стороны где отрезал вытащил проволоку и внутренний резиновый слой на глубину посадки.
- Целый конец усадил на коллектор.
- Переделанный - на воздухан, и закрепил хомутом.

Details

Молодцом.Как у меня))))

Вот фотка.Деталька №10. Если это то о чем я думаю.

ваще-то это коромысло/рычаг привода ускорительно-пусковой заслонки

Пардон)))значит я не правильно понял.Деталка №12, да она неразборная по ЕТК.. Я когда этот узел  ремонтировал, не видел втулки?

она мелкая. вставлена в проушину в заслонке. в это втулку вставляется крюк тяги привода.

она мелкая. вставлена в проушину в заслонке. в это втулку вставляется крюк тяги привода.

Да да есть такая.)))

может надо кому пару карбиков на зч с мозгом?

может ещё и с проводкой? а то один человек хорошую карбовую проводку ищет