Тема: Электро Вентилятор , итоги?

Ну собственно сабж ктонить сделал нормально рабочий без вебраций и прочей мозгое..
ТЕмой  заинтересовался ввиду того что при нормальной новой муфте , рвет уже третью крыльчатку из за чего страдает радиатор и т.д Вобщем запарила меня муфта ..

Значит ставить надо правильно. У почти всех стоит и ничего не рвёт.

при нормальной новой муфте , рвет уже третью крыльчатку

По-моему, муфта все же ненормальная..

А крыльчатки поди все б.у. были? Хрупкие они со временем становятся. sad

У меня сделано.

что интересует? )

кстати мне кажеттся у тебя что-то неправильно никогда не было проблем с муфтами.

Винить муфту, если конечно в ней не сантиметр осевого люфта, нужно в последнюю очередь. Искать надо причину: в убитых или неродных опорах двигателя, люфтящей помпе, кривой балке, косо посаженному диффузору и т.д., навярняка найдешь много интересного что мешает машине работать.

У меня зделано. Вентилятор от E21, датчик с патрубком от волги. Вибрации 0!

Вот я гдето читал что на Газель приколхозили термомуфту вместо электрического - и рады были ужасно. А вы наоборот делаете. Странно както. Вот у меня термомуфта стоит уже давно и нормально работает. А цена ей 1400 руб.
www.bimer.ru/cgi-bin/page.pl?id=2614-2&s=catalogue

Понимаешь у меня например электровентелятор врубается ооочень редко когда в пробке стоишь долго. остальное все время хватает радиатора.

Да и у меня термомуфта только в пробках срабатывает. Так что не вижу большой разницы и смысла в замене одного на другое. Если система исправна и радиатор чистый - то оригинальная система справляется на 100%. А если радиатор забитый, то надо лечить причину а не следствие.

Да и у меня термомуфта только в пробках срабатывает. Так что не вижу большой разницы и смысла в замене одного на другое. Если система исправна и радиатор чистый - то оригинальная система справляется на 100%. А если радиатор забитый, то надо лечить причину а не следствие.

+1