Тема: отличие мотроника 1.1 от 1.3

Всеми привет помню была тема такая но наш великий поиск не нашел её, а то друг спрашивает что ему надо на Ете поменять чтоб на 1.3 перейти, а я ему ток список перехода с джета скинул, вродь тоже самое надо и ему
вот что скинул
Надо:
1. расходомер +корпус фильтра
2. проводка
3. датчик мертвых точек.
4. Зубчатый демфер крутильных колебаний (передний)
5. ЭБУ (мотроник)
6. переходник под звездочку привода ГРМ на р-вале (для установки переднего трамплера)
7. Провода ВВ с датчиком на 6-м цилиндре
8. Гофра
9. Клапан хх
10. Датчик температуры (на мозги.... Синий)
11. Лямбда (в зависимости от типа ЭБУ)
12. С проводкой идут 2 или 3 релюшки .... есть их 2 то проводка безлямбдовая, если их 3 то проводка расщитана под лямбду.

если он собрался менять впрыск, то пусть и распредвал ешный меняет(горовят, он может на обычный не меняться),
клапан ХХ можно старый оставить.
по сути провода тоже можно не менять высоковольтные, только если на них датчик на 6 горшок поставить.
трамблер на ешке вроде уже стоит на распредвалу...

не 1.1 а 1.0....

ну у меня Е-шки не было поэтому точно не знаю какой, знаю что мотрон и не 1.3=)) ну ок передам ему, спс

На ете 1.0 Базик. Не будет нормально ета работать на 1.1/1.3, если он не от еты конечно, но таковой фиг найдёшь. Чем 1.0 то родной не устраивает?

а не проще сделать это в картинках типа найди отличия?

а не проще сделать это в картинках типа найди отличия?

А смысл? Там мотор переделывать надо...

А смысл? Там мотор переделывать надо...

ты меня не понял. рядом две картинки и красными стрелочками отмечены различия. таких тем как эта на форуме полно. а создать одну и закрепить.

Так 1.0 от 1.3 отличатся мало, в основном скрытыми вещами. А вот 1.0 базик от 1.0 отличается, но базик только на етах, и нету смысла показывать отличия.

Не... он там в 2.7И переделывает, и на мотрон от 2.5 переходит

Не... он там в 2.7И переделывает, и на мотрон от 2.5 переходит

Тогда какая разница какие отличия? Надо всё начиная от впуска и выпуска с Б25 ставить...