Тема: сайлентблок заднего рычага...их с каждой стороны по одному или по два?

http://bmwfans.info/parts/catalog/E30/4-doors/Europe/320i-M20/LHD/M/1985/february/browse/rear_axle/rear_axle_support_wheel_suspension/
номер 9 - сайлентблок заднего рычага...их с каждой стороны по одному или по два?

по два

Сайлента по два, с каждой стороны, но продаются они комплектами по 2 штуки. Тоесть надо 2 комплекта брать.

Сайлента по два, с каждой стороны, но продаются они комплектами по 2 штуки. Тоесть надо 2 комплекта брать.

ЭЭЭ наговоришь щас ))) у нас были такие знатоки - заказали 2 комплекта пришло 8 штук они от производителя зависят. у всех по-разному. кто-то на одну сторону называет комплектом , а кто-то на всю ось называет комплектом. по месту смотреть надо.

ЭЭЭ наговоришь щас ))) у нас были такие знатоки - заказали 2 комплекта пришло 8 штук они от производителя зависят. у всех по-разному. кто-то на одну сторону называет комплектом , а кто-то на всю ось называет комплектом. по месту смотреть надо.

Ну оригинал идёт по 2 штуки. А остальное понятное дело смтреть надо, неоригинал вещь непредсказуемая...

Спасибо за ответ по сабжУ!!!

скажите, асимметричные много лучше простых или не стоит заморачиваться? брать думаю Lemferder 10644 01 по 358р пара, хотя может есть смысл взять Triscan 8500 11810 по 450 пара через 11 дней.
стойка стабилизатора Impergom норм?))

не заморачивайся за эксцентрик. и ещё лучше ваще за них не заморачивайся - сколько людей туда лазили, столько и признавались что зря это делали. если туда лезть, то уж лучше тогда сразу переваривать балку на регулируемую по сход-развалу.
детали подвески по возрастанию качества по группам - Мейли, Дельфи, Рувиль или Сваг, феби, лемфёрдер или оригинал.. остальное как правило шлак. хотя мож и забыл кого.

подвеска у меня мёртвая...вот и хочу поменять всё что можно...сзади это гуммики и сайленты задних рычагов, спереди стоики стабилизатора, шаровые, ну и что там ещё...)
аморты по кругу новые стоят, но эффекта от них не сильно много...может пружины просажены, не знаю...

аморты по кругу новые стоят, но эффекта от них не сильно много...может пружины просажены, не знаю...

сзади стабилизатор поперечной устойчивости стоит? ставь!

и ещё лучше ваще за них не заморачивайся - сколько людей туда лазили, столько и признавались что зря это делали.

+мильен
нефиг их там менять
хотя бы потому что есть шанс нарваться на хреновый заменитель и получить убитые сайленты через полгода

+мильен
нефиг их там менять
хотя бы потому что есть шанс нарваться на хреновый заменитель и получить убитые сайленты через полгода

приплюсовать чтоль...... взял  машину - ребята сказали - сзади все сайленты поменяны - сейчас на ямах слышу отчетливый стук как будто балка вообще не прикручена, причем синхронно по обеим сторонам сразу... грешу на гумики

вот это именно гумики и стучат
в отличие от сайлентов рычагов они оч любят дохнуть
причем часто, у некоторых и за 50тыс дохнут

вот это именно гумики и стучат
в отличие от сайлентов рычагов они оч любят дохнуть
причем часто, у некоторых и за 50тыс дохнут

на удивление на своем седане такого не наблюдал.... можт повезло.

нормальные может попались

а мне-то что делать???))) как подвеску-то реанимировать?

Ты чего какие-то непонятные запчасти присматриваешь? Бери лучше лемфёрдер. Это я про косточки и всё остальное.

вот это именно гумики и стучат
в отличие от сайлентов рычагов они оч любят дохнуть
причем часто, у некоторых и за 50тыс дохнут

Я поставил новые гуммики, стук пропал только когда трогаешься взади вперед. А на ямах как стучала так и стучит жопа.

нормальные может попались

дак это я с ней ничего не делал, может даже родное еще стоит все ( про седан)

вобщем под замену все сайленты и шаровые, кроме тех 4-х которые не надо трогать)))

вобщем под замену все сайленты и шаровые, кроме тех 4-х которые не надо трогать)))

если гумики балки решился менять то совет - бери хорошие и дорогие, чтобы уж наверняка. потому что даже если просто повторно лезть придется - уже себя не оправдают дешовые запчасти ) а если еще и не один раз , то вапще. )))

на сколько помню Ruville упаковщик, там может lemf придти...их возьму

я брал оптимал и пришел оригинал с запиленным клеймом
10$ штука;)

а мне-то что делать???))) как подвеску-то реанимировать?

ставь задний стаб потолще - сразу почувствуешь изменения...

если гумики балки решился менять то совет - бери хорошие и дорогие, чтобы уж наверняка. потому что даже если просто повторно лезть придется - уже себя не оправдают дешовые запчасти ) а если еще и не один раз , то вапще. )))

есть альтернативное мнение - если оно все равное рветса, то зачем ставить дорогое, ставь подешевле и меняй каждый сезон - процедура замены будет казаться простой, т.к. сайлен не успееет прирасти к другим частям, свою функцию выполнит. поставишь супердорогой оригинал, получишь тоже самое только за бОльшие деньги, зачем, смысл??

есть альтернативное мнение - если оно все равное рветса, то зачем ставить дорогое, ставь подешевле и меняй каждый сезон - процедура замены будет казаться простой, т.к. сайлен не успееет прирасти к другим частям, свою функцию выполнит. поставишь супердорогой оригинал, получишь тоже самое только за бОльшие деньги, зачем, смысл??

это при условии что "оно всёравно порвется за равный (или близкий , соизмеримый промежуток времени) " а оно так ? я думаю вряд ли. кто знает ТОЧНО ? потому что получается что оригинал гумики ходили и ходят по н-ному количеству лет, а тут вдруг какие бы ты ни взял все говно ? в любом случае если лемфордера хватит на лет 5(+-2 года) а эти менять КАЖДЫЙ сезон (ну хотя бы даже если весна + осеньв году) то нахрен такая пляска сдалась

я брал оптимал и пришел оригинал с запиленным клеймом
10$ штука;)

мож оптимал взять? а если оптимал и придёт? ))