Тема: незаводится m21

акуммулятор на зарядке с утра стоит всё через заднее место сверху где резьба для фишки + а корпус - ?  на свечах накала так же?

да

посмотрел сегодня на фотку, понял что часть клапана осталась в ТНВД. сходил вынул, вот думаю, он же недолжне был развалиться когда я его вытаскивал? и вылезла эта часть оттуда при помощи пасатиж, руками невыходил... может его там заклинило, по этому и неработал?

вполне такое может быть, но сам якорь клдапана так и должен оставаться внутри тнвд,но при этом его без особых усилий можно достать от туда руками

Проверил из 3 свечей которые я для пробы выкрутил две нерабочие, ненагреваются. А сам клапан работает исправно... на штоке нет никаких дефектов, неужеле в седле там на тнвд есть задиры...    нехочется тнвд трогать, опыта мало ещё что бы какие то серьёзные регулировки делать

Никаких там регулировок с электроклапаном, меняй его и всё. На якорьке наверно резинка изношена, вот и закусывает её. Свечи меняй все сразу, а то потом остальные по одной будут выходить из строя, и что, каждый раз будешь коллектор снимать?

свечи все и клапан я себе вчера ещё заказал, вот думаю ничего больше не смотреть? а то соберу, а она незаведётся...

пробуй заводить без впускного колектора

запчастей новых ещё пока что нет... А без впускного коллектора всё нормально будет? заведётся?

Без коллектора заводи!  Ниче не будет!  главное чтоб ничего не засосало в цилиндры!

Мне только пустить двигатель, попробывать, я ехать так никуда не буду... отлично, тогда вопрос исчерпан до прихода запчастей...
А... да. вспомнил во время, если форсунки выкрутить, потом когда их обратно вкручивать, надо чем то резьбу смазывать?

свечи выкручивать не обязательно,проверить их можно через разём  контролькой.а колектор лучше снять ,хотябы проверить  есть там масло или нет. также можно позамыкать провода датчика клапана холод. пуска чтоб понять работает или нет.

я знал что неработают некоторые свечи, всёравно менять собирался, поэтому и выкручиваю... вот... вопрос про форсунки стоял, нужна ли какая нибудь паста, когда наместо вкручивать...      И из предидущего поста вопрос появился, что там было сказанно про масло в коллекторе? я непонял немного... что это значит?    и что за клапан холодного пуска?

масло в колекторе из сапуна. косвенно указывает на износ цпг. Система холодного пуска описана  на форуме (в том числе и мной )НЕ поленись полазай! или дай номер тел позвоню (печатаю медленно).

проверил оставшиеся свечи, итог: из 6  всего 2 нагреваются, остальные трупы и не греются и не искрят при подключении к аккумулятору...   

масло в колекторе из сапуна. косвенно указывает на износ цпг. Система холодного пуска описана  на форуме (в том числе и мной )НЕ поленись полазай! или дай номер тел позвоню (печатаю медленно).

Просто масло заметил немного в коллекторе... незадумывался никогда об износе, у меня и масло то относительно не ест, вот за 6 тыс км где то грамм 600-700 только добавил...

клапан холодного пуска заменитили есть или только оригинал?

А есть код этого клапана?

13 51 1 288 581 если правильно понял о чем речь. Заменителей не нащел. Себе ставил б.у. т.к. мой не работал.

Написанно что производство закончено. на вид похож на остановочный клапан о котором выше говорили...

а мне не тот номер нужен а тот которий между 5 и 6 целинром находитса

Ну так чего? при установке форсунок обратно в блок надо пастой какой нибудь мазать? или на сухую?

ничо ненадо мазать протиреть резьбу тряпой сбензой или растварителом вкрутить хорошо дотянуть, после нагрева может подтекать где подтекает пока мотор тьоплий ищо раз дотяні і всьо

Спасибо. а то думал выкрутить для профилактики или нет? пока разобрал всё.. колечки тоже старые оставить на форсунках?

новые ставь