Тема: Помогите определить неисправность. Датчик температуры двигателя.

Ситуация: еду по трассе со скоростью 100-120 км/ч, температура за бортом около -25-30, машина начинает подергиваться и не едет. Останавливаемся, двигатель работает, но на прогревочных оборотах около 1200 об/мин. Обороты снижаются до 800, едем дальше, через некоторое время повторяется. Может и не дергаться при движении, но прогревочные появляются со временем.
Температура двигателя в норме, 80-85 градусов. Это подтверждает показание на приборке и датчик температуры двигателя на сигналке. Если ехать в -20 или скорость пониже, то нет такого.

Как я понял, обмораживается какой-то датчик температуры или ему уже приходит конец по-тихой. Вопрос в том, какой именно? Я так понимаю датчик ОЖ который вкручен в ГБЦ. Бывают еще какие-нибудь? Кроме датчика в ДМРВ (но он как я понимаю там совсем для других целей). С одного ли датчика мозг получает инфу о температуре двигателя?
Если он обмораживается и комп включает прогревочные обороты, то почему тот же комп показывают на приборке естественную температуру двигла (80-85)? Или это разные датчики?

Двиг м40 мотроник 1.3

в приборку и на мозг идут разные

в приборку и на мозг идут разные

во дела, по етк один только нашел, который в ГБЦ, где еще искать?
http://etk.bmwsar.ru/detailsd/47270/19881200/M/L/11/11_4370
Номера 11 и 13. Я понял что один из двух ставился или все же оба рядом? Тогда какой из них инфу на мозг дает?
Судя по етк 11 это - Датчик дистанционного термометра, а вот 13 - хз)))) может он и есть???

я по м40 не оч соображаю, но тот под номером 11 с одним контактом и он похоже на приборку, а тот что номер 13 идет на мозг

в голове стоят оба датчика , вот тока обмораживаца они наврятли могут - всё - таки от двига тепло

в голове стоят оба датчика , вот тока обмораживаца они наврятли могут - всё - таки от двига тепло

Ну значит ему просто кранты приходит, да и прогревочных оборотов с утра я не замечаю в последнее время. Просится под замену по всей видимости.

я по м40 не оч соображаю, но тот под номером 11 с одним контактом и он похоже на приборку, а тот что номер 13 идет на мозг

Все точно, подтвердилось. Нарыл в мануале инфу, что датчик двухконтактный и даже табличка есть - сопротивление/температура. Побежал в экзист)))

оч интересно поможет ли замена дтожа т.к. тоже оччень редко такое наблюдал что двиг отключаетса будто, но с холодами не связывал, думал или лямда, или дмрв или электрика отходит на сикунду... отпишись после замены

Датчик в пути. На выходных буду менять. Отпишусь обязательно.
Пы.сы. Кстати по трассе заметил расход бензина лишний. Мозг в режиме прогрева льет бензин лишка похоже.

Для контроля можно попробовать вот что: отключить датчик вообще. Тогда мозги впадут в аварийный режим и будут думать, что мотор полностью прогрет. Дозировка смеси будет как при полностью прогретом моторе. Это покажет виновность (или невиновность) датчика Т

ваще перекинь фишки на датчики местами, у меня такая приблуда была, но я то мегасквиртом вижу какой датчик неисправен, подрубился к исправному, на приборку пока пофиг

на приборку одноконтактный

ваще перекинь фишки на датчики местами, у меня такая приблуда была, но я то мегасквиртом вижу какой датчик неисправен, подрубился к исправному, на приборку пока пофиг

на приборку одноконтактный

Поэтому подрубиться не получиться. Да и я его просто поменяю, когда буду ГБЦ перебирать и всё. Почти на 100% уверен что дело в нем.

Датчик заменил. Проверить пока не было возможности. Ехал по трассе, но на улке тепло было, -10. Так что пока не могу дать однозначного ответа.
А теперь вопрос: от какой температуры мозг включает прогревочные обороты? Было -10, прогревочных не было.

Датчик заменил. Проверить пока не было возможности. Ехал по трассе, но на улке тепло было, -10. Так что пока не могу дать однозначного ответа.
А теперь вопрос: от какой температуры мозг включает прогревочные обороты? Было -10, прогревочных не было.

В м1.3 не так просто, там вроде не от пределенной температуры а кривая зависимости оборотов которые поддерживает РХХ от температуры

Понятно, что ничего не понятно))) буду еще эксперементировать и отпишусь.

если ничё не нашел, попробуй от вып.коллектора протянуть шланг в воздухан- и всё пройдёт! был такой грешок! обмораживается в пауке входное отверстие льдом... система охлаждения двига не справляется с обогревом коллектора...

Понятно, что ничего не понятно))) буду еще эксперементировать и отпишусь.

Расскажи чем закончилось?)

Расскажи чем закончилось?)

В общем езжу теперь зимой без картонки перед радиатором и заменил датчик на всякий пожарный. Больше такого не повторялось.

Подскажи где именно он стоит, скоро пойду менять. Антифриз надо сливать?

Подскажи где именно он стоит, скоро пойду менять. Антифриз надо сливать?

Оба датчика стоят под впускным коллектором в гбц. Антифриз думаю не надо сливать. Я менял датчик когда ремонтировал гбц.

Спасибо, ближе к салону или фарам?

Спасибо, ближе к салону или фарам?

Этого я не помню, который двухконтактный. Синий по-моему.

Открыл я капот посмотрел и никакого датчика не обнаружил. Чтобы его поменять, надо впускной коллектор снимать?
Сделай пожалуйста фото где он стоит))

Открыл я капот посмотрел и никакого датчика не обнаружил. Чтобы его поменять, надо впускной коллектор снимать?
Сделай пожалуйста фото где он стоит))

Я думаю на фото ты тоже их не увидишь. А коллектор впускной скорее всего придется снимать. Я не представляю как там можно подлезть.

Датчики под номерами 11 и 13.