Тема: ГБЦ М10

Подскажите пожалуйста. Мотор м10, посторонний шум и стук в ГБЦ (не сильный, но очень неприятный),
были отрегулированы клапана (зазор 0,15) стук не пропал. Что попробовать, где поискать причину?

Подскажите пожалуйста. Мотор м10, посторонний шум и стук в ГБЦ (не сильный, но очень неприятный),
были отрегулированы клапана (зазор 0,15) стук не пропал. Что попробовать, где поискать причину?

охренел 0.15 ?

Скрытое Вложение

распредвал смотри

охренел 0.15 ?

Скрытое Вложение

распредвал смотри

Почему охренел? Книга пишет 0.2-0.15. Между прочим до меня (эту машину я взял недавно)
были установлены зазоры 0.1!!! А местами и щуп 0.1 не пролазил!!! Вот они охренели!

ну и посмотри на распредвал,посмотри может он там уже болтается в своих посадочных...

распредвал сто процентов + ко всему просажена постель.

То есть в лучшем случае надо менять распредвал, а в худшем? К чему быть готовиться?
Просто хочу быть готовым к сюрпизам, а то порой разберешь машину колодки
поменять, а меняешь пол тормознозной системы и т.д.

То есть в лучшем случае надо менять распредвал, а в худшем? К чему быть готовиться?
Просто хочу быть готовым к сюрпизам, а то порой разберешь машину колодки
поменять, а меняешь пол тормознозной системы и т.д.

аххахххх знакомая ситуация... Ап поможем товарисчу

Буду благодарен!!! Ап

У меня хрень такая была из за цепи, поменял цепь звёздочку успокоитель натяжитель. А так какой зазор не ставил всё равно тарахтел. Так же говорили что постель просажена...

Эх,блин! По ходу придется снимать башку, а там уже смотреть.
Эх эмдесять, эмдесять, нормальный ты пацан, жаль что патроны кончились...

если уж снимать башку то сразу все перебирать )))

возьми б-у голову вон кто то на форуме за копейки отдавал в хор состоянии тыс за 2 или полторы

вскрытие покажет

зазоры в 0.2 выставляй

зазоры в 0.2 выставляй

Почему именно 0,2 обьясните не опытному на впуск и выпуск тоже. Я тоже с мастером спорил что надо 0,2 по книге делать он меня переубедил короче типа опыт не пропьешь и выставил 0,15

Еще вопрос капиталил движку м10 нет давления на хх горит лампочка, коленвал точил вложил отлично все зазоры в норме, поставил масляный насос другой но тоже Б/у рабочий. короче я вот  в другой теме писал.

 Мне насос привезли с Германии, хоть он и Б/у на него гарантия есть владелец утверждал что насос прошел меньше 100 000 км. клапан лежал отдельно упакованный. Согласно каталога там стоит поршень, затем пружина, затем трубчатая направляющая, шайба металлическая и стопорное кольцо и все. еще момент я при сборке думал, что направляющая ставится длинным концом в корпус насоса и выступает в виде направляющей для пружины, что бы не заламывалась пружина при работе, но собрал как указано в каталоги длинным концом в сторону подона, на малых не было давления. Я переблал насос и поставил длинным концом в насос, давления вообще не стало на любых оборотах. Поменял на место коротким концом в насос и при работе на малых с открытой крышкой клапанов обнаружил, что масло как то "выплевывается" с нижнего вала коромысел именно на цепь. Порешили с мастером, что должна стоять заглушка и забили туда в место заглушки патрон боевой от пистолета ТТ , четко подошел. может это не правильно, что заглушил? Я тоже потом про цепь по думал.
Помогите решить мою проблему...

Поменял на место коротким концом в насос и при работе на малых с открытой крышкой клапанов обнаружил, что масло как то "выплевывается" с нижнего вала коромысел именно на цепь. Порешили с мастером, что должна стоять заглушка и забили туда в место заглушки патрон боевой от пистолета ТТ , четко подошел. может это не правильно, что заглушил? Я тоже потом про цепь по думал.
Помогите решить мою проблему...

Вот сегодня же кому-то писал что не должно быть заглушки одной. Человек спорил, а я не был уверен.
Данные каталога, после кода детали следует количество необходимых запчастей:
10    Пробка   11 33 1 266 400   3

Вот сегодня же кому-то писал что не должно быть заглушки одной. Человек спорил, а я не был уверен.
Данные каталога, после кода детали следует количество необходимых запчастей:
10    Пробка   11 33 1 266 400   3

а пробки устанавливаются с обоих концов вала коромысел, ну за исключением одной как вы утверждаете? Я просто голову не перебирал и не знаю.

а пробки устанавливаются с обоих концов вала коромысел, ну за исключением одной как вы утверждаете? Я просто голову не перебирал и не знаю.

Ну если логику включить - 2 оси, 3 пробки... Одна ось с двумя и одна с одной пробками.

Пробка не ставится на впускной оси только со стороны датчика давления. Выпускная ось глушится с обеих сторон пробками. Вот и получается 3 пробки. Есть пробки 2ух видов: винтовые, а есть которые запрессовываются.

Пробка не ставится на впускной оси только со стороны датчика давления. Выпускная ось глушится с обеих сторон пробками. Вот и получается 3 пробки. Есть пробки 2ух видов: винтовые, а есть которые запрессовываются.

И все таки  валы со стороны звездочки глушатся оба или нет? пробками которые запрессовываются?

И все таки  валы со стороны звездочки глушатся оба или нет? пробками которые запрессовываются?

Со стороны звездочки глушатся обязательно! Иначе давления масла не будет.

Со стороны звездочки глушатся обязательно! Иначе давления масла не будет.

Очень умную книгу в инете нашел по ремонту

Очень умную книгу в инете нашел по ремонту

Ну, а я что говорил постами выше??!

Пробка не ставится на впускной оси только со стороны датчика давления. Выпускная ось глушится с обеих сторон пробками. Вот и получается 3 пробки. Есть пробки 2ух видов: винтовые, а есть которые запрессовываются.

Со стороны звездочки глушатся обязательно! Иначе давления масла не будет.

Целиком и полностью согласен