Тема: Поставить Шпильки!

Подскажите, что для этого использовать на стоке е30?

для этого использовать шпильки и гайки

С граверами.

Капитанам спасибо.

Мб есть какой более дешёвый и практичный вариант?
от куда брать эти самые шпильки(при том что не портить резбу в ступице)
а по цена одной норм шпильки 220р(например на тоёту)

на вазы вроде подходят болты которыми голова к двиглу крепятся

У вазо-болта резьба 12 шаг1.25 а у бмв 1.5 так что с ваза непойдет...

Позвольте поинтересоваться, с какой целью предполагается установка шпилек?

мне кажется дешевле чем рублей 40 за обычную шпильку не выйдет. может и выйдет но результат будет не лучше. вывод - зачем экономить копейки.

Позвольте поинтересоваться, с какой целью предполагается установка шпилек?

и у меня вопросы те же...)))

мне кажется дешевле чем рублей 40 за обычную шпильку не выйдет. может и выйдет но результат будет не лучше. вывод - зачем экономить копейки.

за 40р это если от нивы?(вот бы аналог подлиннее крепче и до 200р)
просто тогда я понимаю придётся резьбу с ступицах убить(а этого бы не хотелось)

Позвольте поинтересоваться, с какой целью предполагается установка шпилек?

более быстрее и удобнее снимать колёса.

более быстрее и удобнее снимать колёса.

имхо заморачиватся, или колеса снимаются три раза на день??а заказать шпильки у токаря???хотя где то читал что на такие вещи резьба не режится а катается

я езжу на самых обычных шпильках. прочности их не знаю но заказанные наверно будут прочнее, ждем когда эксперты отпишутся.

но разве например мои шпильки слишком ломкие или еще чего такое? для дрифта и драга думаю не подойдут а вот для города норм.
насчет того зачем это надо - это просто удобно, особенно когда проставки, особенно когда разные колеса. а минусов от этого я не заметил.

у меня вот такая мысль есть: если вдруг я проколю колесо загородом, то я ведь смогу воспользоваться чьейнибудь запаской от ваза?

более быстрее и удобнее снимать колёса.

То есть мы выкинем оригинальные каленые (ну, может не каленые, но очень твердые) болты, вместо них поперек резьбы вкрутим шпильки от гбц совавтопрома, которые растягиваются при закручивании и при возникновении опасной ситуации эффектно срежутся и уедут в кювет вместе с колесами. Свободных мест на кладбище убавится, а все ради того, чтобы 2 раза в год потратить на замену колес не 40 минут, а 30.
Если хочется приколхозить какие-то особые колеса, требующие проставок, то колхоз со шпильками хотя бы имеет какой-то разумный смысл. Если это автомобиль для участия в соревнованиях, где действительно требуется быстро заменять колеса, а центральную гайку колхозить не хочется - тоже понятно. Только для соревнований обычно на шпильках не экономят. Если, конечно, "соревнования" - это не стритракинг...

у меня вот такая мысль есть: если вдруг я проколю колесо загородом, то я ведь смогу воспользоваться чьейнибудь запаской от ваза?

Запаску надо иметь свою.
У жигулей больше центральное отверстие и окружность, на которой стоят отверстия под болты, имеет диаметр 98мм, а у е30 - 100мм. Диск от жигулей вполне налезает и прикручивается. Некоторые отморозки даже постоянно так катаются.

не вижу смысла в шпильках вообще. ездий на болтах и ипите никому мозг.
тем более что шпильки нужны не обычные, а улучшенные(на заводе только могут такие сделать по заказу) или покупать за дорого. Рисковать и ездить на обычных шпильках я бы точно не стал

То есть мы выкинем оригинальные каленые (ну, может не каленые, но очень твердые) болты, вместо них поперек резьбы вкрутим шпильки от гбц совавтопрома, которые растягиваются при закручивании и при возникновении опасной ситуации эффектно срежутся и уедут в кювет вместе с колесами. Свободных мест на кладбище убавится, а все ради того, чтобы 2 раза в год потратить на замену колес не 40 минут, а 30.
Если хочется приколхозить какие-то особые колеса, требующие проставок, то колхоз со шпильками хотя бы имеет какой-то разумный смысл. Если это автомобиль для участия в соревнованиях, где действительно требуется быстро заменять колеса, а центральную гайку колхозить не хочется - тоже понятно. Только для соревнований обычно на шпильках не экономят. Если, конечно, "соревнования" - это не стритракинг...

1) кто сказал, сто буду шпильки брать от "гбц совавтопрома"?...(я вобще то ищу варианты)
2) какая разница зачем, мне это нужно.

я езжу на самых обычных шпильках. прочности их не знаю но заказанные наверно будут прочнее, ждем когда эксперты отпишутся.

но разве например мои шпильки слишком ломкие или еще чего такое? для дрифта и драга думаю не подойдут а вот для города норм.
насчет того зачем это надо - это просто удобно, особенно когда проставки, особенно когда разные колеса. а минусов от этого я не заметил.

у меня вот такая мысль есть: если вдруг я проколю колесо загородом, то я ведь смогу воспользоваться чьейнибудь запаской от ваза?

вряд ли от ваза, у нас 4 на 100 а у них на 98,центровать не получится

1) кто сказал, сто буду шпильки брать от "гбц совавтопрома"?...(я вобще то ищу варианты)
2) какая разница зачем, мне это нужно.

хотя я и противник такой доработки.но с тобой соглашусь если уж хочеш то делай..но у меня ест совет а не проще посмотреть по машинам у кого с родни шпильки стоят посмотреть как они на ступице и может их просто выкрутить и перекрутить себе...на розборке полазить глядиш и найдеш.и не надо заморачиватся с подбором метала шага резьбы и прочего

вряд ли от ваза, у нас 4 на 100 а у них на 98,центровать не получится

да я поэтому и пишу про шпильки, что на болтах может и не получится, т.к. длина болта и болт как согнешь?

а вот шпилька она уже вкручена и ты притягиваешь колесо гайками, тоесть они могут немного встать в раскоряку и все спокойно затянется. с болтами хрен так хорошо сделаешь. тоесть воможно ставить почти любые колеса. и цо тут пофиг, есть кольца пластиковые если уж приперло.
и чтобы поставить колеса другие мне например не надо будет иметь комплект 16ти других болтов.

а шпильки часто вообще ломаются? у меня проставки 2см, шпильки используются почти во всю длину. как сломается хоть одна - напишу

2) какая разница зачем, мне это нужно.

Такая разница, что на дороге ты не один, и если из-за колхоза у тебя отвалятся колеса на ходу, то это уже не только "твое дело".

Такая разница, что на дороге ты не один, и если из-за колхоза у тебя отвалятся колеса на ходу, то это уже не только "твое дело".

Да не отвалится у него колесо:)в худшем случаи если и протянет шпилку по резбе то  начнет бить так что ехать незя будет...оторвать может когда проставка сильно большая  гайка заернута будет на два витка,а то и меньше:)и то скорей всего отпатед в повороте,у меня такое было на жигулях,когда болты короткие были:))поворачивал на право,и машина лягла на колесо передние+вытянуло резбу,пришлось ступицу менять:(и за колесом ити метров 50:(
Так что все будет гуд если нормально сделать:)

да я поэтому и пишу про шпильки, что на болтах может и не получится, т.к. длина болта и болт как согнешь?

а вот шпилька она уже вкручена и ты притягиваешь колесо гайками, тоесть они могут немного встать в раскоряку и все спокойно затянется. с болтами хрен так хорошо сделаешь. тоесть воможно ставить почти любые колеса. и цо тут пофиг, есть кольца пластиковые если уж приперло.
и чтобы поставить колеса другие мне например не надо будет иметь комплект 16ти других болтов.

а шпильки часто вообще ломаются? у меня проставки 2см, шпильки используются почти во всю длину. как сломается хоть одна - напишу

если шпильки станутв роскоряк, ты не получиш центровку колеса, бдет набивать так что мама не горюй...
во вторых  что же это за шпильки которые будут гнутся или болтатся что бы стать  в роскоряк??
и опать же такие как ты всунеш другой размер??он не зависит от того какие у тебя болты..на болтах с эксцентриком ты максимум смож ставить 98 вместо 100 или 102...размер межболтовой это же растояние между дырками,или шпильками...я е представляю как можно  будет надеть 108 например розмер на сотую разболтовку..

Такая разница, что на дороге ты не один, и если из-за колхоза у тебя отвалятся колеса на ходу, то это уже не только "твое дело".

+1

если шпильки станутв роскоряк, ты не получиш центровку колеса, бдет набивать так что мама не горюй...
во вторых  что же это за шпильки которые будут гнутся или болтатся что бы стать  в роскоряк??
и опать же такие как ты всунеш другой размер??он не зависит от того какие у тебя болты..на болтах с эксцентриком ты максимум смож ставить 98 вместо 100 или 102...размер межболтовой это же растояние между дырками,или шпильками...я е представляю как можно  будет надеть 108 например розмер на сотую разболтовку..

нет ну про 108 я и не говорю. и еще раз повторю - я этот вариант рассматриваю как экстренный и лучше ехать на нецентрованном колесе чем на ободе дорогого диска.

апро то что 100 и 98 спокойно со шпильками можно ставить туда сюда написано куча тем на тазо-форумах, у них даже не бьет при этом

я у токаря заказывал 16шт.1000р. сталь-45.так и не поставил =)

шпильки удобны тем что одевать колесо легче,у меня на пульсаре разболтовка тож 4 на 100
и по сравнению с болтами на бмв-мне колеса одевать на пулю легче.
а так,больше ни каких отличий то и нет.
я знаю как тебе не прогадать со шпильками...
У меня в гараже есть болты от БМВ и гайки от пульсара...
шаг резьбы вероятно как и у всех ниссанов одинаковый,потому как я на пулю закручивал спец гайки для литья от скайлайна.
Единственное отличие вероятно у ниссанов-это длинна этой шпильки!!!

Вообщем по результатам экспериментов отпишусь,если гайка от пули залезет на болт от бмв то усё ок...