Тема: на холостых воздух из печки холодный и греется мотор, пока не дашь оборотов

мотор м20. последние месяцы выносит мозг система охлаждения. термостат, вискомуфта и радиатор охлаждения новые. на сегодня проблема сводится к следующему. на холостых постепенно воздух из печки становится прохладным и затем начинает грется мотор. поднимаю обороты до 2тыс на несколько секунд и всё приходит в норму. ну и выхлоп белый имеется на горячую.

мои предположения:
- крыльчатка помпы рассыпалась и на холостую давление очень мало.

- кран печки засрался и имеет малую проходимость. или патрубок пережался. соответственно при слабом давлении вода не доходит до печки. но почему тогда греется мотор не понятно.

- воздушная пробка. маловероятно, тк прокачивал всячески - жал патрубки, откручивал прокачной болт и тп.

-пробита прокладка и происходит завоздушивание выхлопом. признаков пока не нашёл, разве что дым белый из трубы. надо будет в свечные дупла дунуть

у меня такое было когда не хватало 3л антифриза в системе

А сколько ваще жидкости помищается в систему м20?

в м20 10.5литров
м10 7л
м40 7л +0.5если кондей
м42 6.4л 11 с кондеем
м21 12л

уровень антифриза в норме и прокачано всё. я хз вообще.

завтра один заколхоженный патрубок поменяю

у знакомого такое было когда тосола не хватало

может чтото с термостатом

термос новый

для себя я понял. проверить прокладку можно надев пакет на трубку из расширительного. пакет надуется от выхлопных газов тогда. также можно дать давление в цилиндры и смотретть пузыри.

неисправность крыльчатки помпы должна проявляться в низком давлении в системе на хх. щупать шланги, а также откручивать их и затыкать пальцем.

скорее всего забит клапан печки

Залил 5л антифриза и 2л водицы больше не идёт, ставил на подъём, жамкал трубки без изменений! Все толстые трубки горячие а те что идут на печку тёплые и печка еле греет! Когда даю газку те шланги что идут от помпы к радиатору как-бы надуваются, не пойму от воздуха или от давления жидкости!?
И где находится прокачной болт?

Залил 5л антифриза и 2л водицы больше не идёт, ставил на подъём, жамкал трубки без изменений! Все толстые трубки горячие а те что идут на печку тёплые и печка еле греет! Когда даю газку те шланги что идут от помпы к радиатору как-бы надуваются, не пойму от воздуха или от давления жидкости!?
И где находится прокачной болт?

не забывай что в блоке ОЖ все равно остается, так что 7л при замене радиатора допустим, это норм, насчет шлангов они надуваются а когда газ сбрасываешь они сдуваются?

Блин, у меня такая же проблема появилась не так давно (m10). То все нормально и греет норм, то едешь и как-то не греет, потом газанешь и все норм или само позже. Но только когда машина прохладная (скажем так). Сливал я антифриз не с радиатора, а с трубки подогрева дроссельной заслонки. И вот после этоuj у меня стрелка стоит не на 12 (как раньше) а чуть выше синей зоны, или max 1 деление после синей. Есть предчувствие, что как-то с этим связано (типа сливать надо было полностью), но все жимкал и поднимал и вроде как норм все. Думал то ли термоклапан, то ли приборка, то ли помпу надо ставить (правда совпадение какое-то странное...), но спрашивать так и не стал.

не забывай что в блоке ОЖ все равно остается, так что 7л при замене радиатора допустим, это норм, насчет шлангов они надуваются а когда газ сбрасываешь они сдуваются?

Я сливал полностью так как менял заглушки на блоке и из печки выдувал, и если и осталось там что то то не больше 0.5 литра!

поменял шланг входящий на печку. старый был с вставкой трубкой. покачал утром. вроде всё норм. но концу дня та же хня и децл антифриза скипело. сейчас снова прокачал. через болт прокачной спшикнуло немного воздуха. завтра ещё кой че попробую. может и воздух в систему набегает с двига

В системе охлаждения воздух , пока он там печька греть не будет , остается узнать откуда он там :
1. Замена антифриза! У меня при замене  возникла воздушная пробка , завел, движок начал греться , нагрелся больше половины заглушил, медленно стравил  давление с расширительного бачька долил антифриз до уровня и все встало в норму.
2. Прогорела или пробило прокладку ГБЦ! если дырочка маленькая то можно и не заметить бульков и запаха в расширительном бачьке ,но дымить белым дымом машина будет! Через эту маленькую дырочку и попадает отработавшие газы и создают пробку.
3.Не герметичьность сестемы-подсос ввоздуха! Если везьде сухо скорее всего подсасывает в районе печьки - её радиатор или патрубки.

прошу строго не судить - написал из своих соображений.

вспомнил что от перегрева двигателя может повести ГБЦ ,а это тоже одна из причин пропускания отработавших газов в систему охлаждения.






 

поменял шланг входящий на печку. старый был с вставкой трубкой. покачал утром. вроде всё норм. но концу дня та же хня и децл антифриза скипело. сейчас снова прокачал. через болт прокачной спшикнуло немного воздуха. завтра ещё кой че попробую. может и воздух в систему набегает с двига

скорее всего хана прокладке ГБЦ

завтра дым попробую на вкус. парит прилично, но забивал на дым, тк он явно не маслянный. тоже склоняюсь к прокладке гбц.

 Вариант "лучший"-пробита прокладка ГБЦ.Вариант "худший"-трещина в ГБЦ...Вскрытие покажет.

Если греется на холостых, а на оборотах нет - возможно помпо плохо качает. Есть возможность проверь как качает. Или воздушня пробка.. После замены антифриза я целый месяц "танцевал с бубном" пока не выдавил из системы воздух.

похоже прокладка гбц. буду вскрывать на днях. голова запасная есть.

Почему не хочешь проверить голову перед снятием? Можно выудить довольно много полезной информации из несложного теста.

что за тест?
дунуть в цилиндры у меня нет возможности. компрессию может померю. свечи посмотрю.

сегодня снял гбц - прогорела прокладка. 1 и 2 цилиндры сообщались.  в них как раз и компрессия потухла.

разберу завтра обе головы и потащу в мотор технологии.