Тема: инсталяция m20b20 motronic 1.3 вместо m20b20 Solex 4a1 в e-21 кузове!

Помогите, уважаемые яегтаймеры!!!
Суть такова: купил m20b20 с мотроником, хочу установить в 21-й кузов. Имею сам двигатель, мозги, всю обвязку на голове с форсунками. Всё было снято с рабочей машинки в 34-м кузове. Отсутствуют: 1) Обратный клапан вакуумного усилителя тормозов (я с таким не пересекался ни разу: 3 больших патрубка, один маленький). 2) Электробензонасос.

Вопросы к Вам:

1) Подойдет ли обычный Обр.клапан вакуумника с 21 кузова (есть в наличии) или нет. Если подойдет, какой патрубок следует заглушить на впускном коллекторе - верхний или нижний?

2) Можно ли использовать внешний электробензонасос, например от "Волги" или ТАЗа, для установки под капотом? Если нет, от какой машины BMW взять внутренности для погружного электробензонасоса, при этом чтобы датчик уровня топлива не сталь "брехать"?

3) Ну, и пожалуй,  Главный вопрос: нужна схема скрещивания проводок Мотроника с бортовой сетью е-21!!! Находил рапиновку, но там замена L-Jeta на Moronic 1.3 вроде бы.

Желание создать птицу присутствует, ручки вроде бы не кривые, помогите, пожалуйста хоть ссылочками!!!

Извините, уважаемые модераторы, если это флуд, ну просто очень надо!!!

Спасибо за понимание!!!

2- можно
3 - копайся в схемах е21 может и найдешь. мне самому вскоре предстоит похожая операция. а еще посмотри на е21 форуме

Ну, так кто-нибудь из уважаемых янгтаймеров даст вразумительные ответы? Ответ на вопрос № 2 уже не требуется - спасибо Arhi-strажу

погружной насос, если не ошибаюсь от десятки подходит.

погружной насос, если не ошибаюсь от десятки подходит.

Спасибо за ответ! Просто есть ли (как его назвать) лифт, что ли, ну, та штука, что опущена в бензобак ст трубками подачи-обратки и датчиком топлива; такой лифт, чтобы и насос погружной инсталлировать, и датчик топлива работал без вранья?
Заметьте, кузов у меня е-21, старый, погружные насосы не устанавливались! Для 323i, 318i в ELCASTe на картинке насос внешний, установлен около лифта бензобака.

Может, от е-30 подойдет, кто знает....

ты там не мудри. погружных там не было вообще. бак вообще не трогай! ставь подвесной насос от е30 1 переходи или волги. обратка там у тебя уже есть в стандарте подключаешь подачу и обратку и все. и по идее кроме насоса там еще есть гаситель пульсаций и накопительный резервуар, вместе с насосом ставятся. от е30 можешь поставить опять же. Запитываешь бензонасос от реле.

у меня была е21 делал свап,менял карбовый м10 на м20б25.
насос от волги не советую.производительности нехватает,греется,шумит и качество говно к тому же дешевле купить какой нить СПАРТ в том же экзисте,подвесной для е30 1го перехода. устанавливал лично я его над правым приводом там по днищу есть канал идет прямо к топливоприемнику,туда просунешь шланг толстый а лучше медную трубку на прием топливного насоса,с выхода насоса через этот же канал шланг к трубке подачи которая уходит под капот,провод питания можешь также прокинуть через салон только все места соприкосновения с кузовом заизолируй или засунь в гофр.
реле должно уже быть в моторной косе,провод питания насоса должен быть в разьеме моторной косы зеленый с фиолетовой полосой кажется.
с проводкой проблем не должно возникнуть просто останется много лишних проводов,найди распиновку разьемов все станет понятно.
По поводу подключения вакуума,разницы между отверстиями нет на разных модификациях стояли разные клапаны и в зависимости от этого одна или 2 трубки на дросселе.

Спасибо огромнейшее всем: и создателям сайта, и Людям, не борсающим других в беде! Приятно общатся! Всем всех благ, здоровья, успех и уважухи!

По данному вопросу закрываю тему, все стало понятно!

Еще раз спасибо!

 Итак, продолжим! Приобретено: насос топливный подвесной, топливный фильтр, лямбда-зонд. Изготовил кронштейны для насоса и фильтра, подобрана гайка для лямбды.

Вопросы: 1) где установить топливный фильтр рядом с насосом под днищем справа сзади, или можно под капотом (ближе к форсуночной рампе, обслуживать легче и чище).

                  2) катушка зажигания от карбюраторного двигателя (безконтактное зажигание) подойдёт к Мотронику?

Спасибо за понимание и ответы!

я ставил под капотом,у тебя топливная магистраль далеко не новая и далеко не чистая поэтому лучше после нее я так считаю.катушку попробуй должна подойти я ставил,по крайней мере от е30 с карбовым м10 подошла.

Хорошая тема. Обязательно ли ставить доп  резервуар для насоса? У меня нольфе2 насос ставился в доп резервуар.

Итак, продолжим! Приобретено: насос топливный подвесной, топливный фильтр, лямбда-зонд. Изготовил кронштейны для насоса и фильтра, подобрана гайка для лямбды.

Вопросы: 1) где установить топливный фильтр рядом с насосом под днищем справа сзади, или можно под капотом (ближе к форсуночной рампе, обслуживать легче и чище).

                  2) катушка зажигания от карбюраторного двигателя (безконтактное зажигание) подойдёт к Мотронику?
я бы насос под капотом поставил. кронштейн же ты изготовил. прикручивай его там. сам так буду делать. все удобнее и надежнее. Потом спокойнее самому будет, что неоторвешь его от днища, на наших дорогах.

Спасибо за понимание и ответы!

фотографии процесса установки выложи сюда. интересно, как ты именно кронштейны изготовил )).

Всё делаю теперь по-другому. Идёт поиск топливной арматуры в бак.
Было купил один комплект с насосом и датчиком уровня. Но не подошёл: одна трубка толще(подача) другой(обратка), насос не основной, а подкачивающий (0,17 бара). Так на нашем форуме по е-21 парни объяснили (спасибо им). Пришлось вернуть арматуру. Поиск продолжается...

ИЩУ АРМАТУРУ ТОПЛИВНУЮ ОТ Е-30 ВТОРОГО ПЕРЕХОДА!!!! Желательно, Гомель.

привет!как продвигается дело?

Договорился о встрече на завтра. По результатам отпишусь обязательно.