Тема: как подключить лямду от е34?

собственно свап на 3.5, поставил лямду от е34 3.5, но вот беда, штекера на моторной косе и лямде разные, всего 4 проводка но вот фиг знает как их скрутить=) по цветам ни там ни там не глядел так как не хочется пока что либо разрезать и отрезать. что посоветуете?

а ну проводка от мотрон 1.3 от м20 2.0

я себе поставил от тазика лямду и вот уже лет 10 катаюсь , даже где то была тема

ну я за тебя только рад!

Вот тебе наглядно сравнение разъемов лямбд е30 и е36 с распиновкой и цветами:
http://www.megasquirt.325ix.com/MS_to_Motronic/E36_to_E30_O2.html

по е34 не знаю, может оно так же

Спс респектую, вроде похож, там тоже большой круглый такой

Неа, не такие там провода,  но на разъемах пронумерованы провода, ну я и скрутил 1 с 1 2 с 2 и тд, вроде получше стало, но не уверен, потому что провод длинный и когда проехался зацепился им наверно и скрутка разорвалась((( но я как то как ехал так дальше и ехал ничего особо не заметив

Как бы все правильно сделал, только скрутку лучше заменить пайкой.
Что касается "ничего не заметил" - так все верно. При потере сигнала лямбды мозги начинают использовать усредненное значение, выражается это в том, что в городском режиме машина будет много жрать. НА разгонные характеристики наличие или отсутствие лямбда зонда не влияют.

Как бы все правильно сделал, только скрутку лучше заменить пайкой.
Что касается "ничего не заметил" - так все верно. При потере сигнала лямбды мозги начинают использовать усредненное значение, выражается это в том, что в городском режиме машина будет много жрать. НА разгонные характеристики наличие или отсутствие лямбда зонда не влияют.

+5 , скруток лучше совсем не делать , адаптационная система позволяет ездить не плохо и без лямды если есть лишние деньги на бензин , перед тем как поменять лямду я ездил на диагностику в сервис и после замены что бы видеть результат , даже с тазиковской лямдой результаты радовали , плюсы этой лямды это штекера соединения и цена , ну и выше уже писал что на долго забыл о ней

Как бы все правильно сделал, только скрутку лучше заменить пайкой.
Что касается "ничего не заметил" - так все верно. При потере сигнала лямбды мозги начинают использовать усредненное значение, выражается это в том, что в городском режиме машина будет много жрать. НА разгонные характеристики наличие или отсутствие лямбда зонда не влияют.

Хз как у вас но у меня что м40 когда то в 3-ке, что этот м30 без лямды пипец как плохо работал, и один и второй, стрелял и тыщи до 2 на газ не реагировал а потом резко набирал обороты, то есть езды дерганная получалась, как подключил лямду начал двиг сразу плавно набирать обороты, насчет скруток я в теме, но скручивал тогда просто проверить правильно я их скручиваю или нет

адаптация происходит не сразу , требуется время у меня на м40 даже при переходе на другой бензин двигатель может пару дней изменять рабочие режимы , а на другой моей машине с мотором м20 даже просто стоит на минуту отсоединить акомулятор как потом требуется примерно один час интенсивной езды что бы двигатель начал ровно и устойчиво работать