Тема: Ремонт крана печки ЕСЛИ ОН ДАЛ ТЕЧЬ

Сори что без фоток, не было времени.
Снимаем кран. Процесс описывать не буду .т.к. скорее всего этот процесс будет проходить при демонтаже печки, а эта много раз обсуждалось. Скажу лишь что нужно открутить один саморез который через пластину металлическую держит кран печки с трубками. (процесс проходил на толстой печке, думаю на тонкой кран будет стоять аналогичный).
Берем дрель и сверло диаметром 3мм. Рассверливаем 4 заклепки чтобы разобрать кран.
Разбираем кран на 2 части, достаем саленойд, шайбу большую подкладочную и находим на пластмассовом корпусе прокладку резиновую. У меня она уже была больше похоже на пластмассовую.
Всё вычищаем и собираем в обратном порядке. Прокладку можно поменять на новую, если подобрать по диаметру и прямоугольному сечению, т.к. толстая круглая скорее всего не ужмется. Либо посадить старую прокладку на гермет, как сделал я.
Дальше нам нужно найти длинные 4 болтика и 4 гаечки, которые мы поставим на место высверленных заводских клепок.
Собранный кран ставим на машину и проверяем его работоспособность. Включаем зажигание, ставим терморегулятор печки на max горячую температуру и дуем в трубку крана, она должна продуваться. Потом переключаем печку на max холодную температуру. В этом положении трубка продуваться не должна.
Ремонт крана занял 10мин.

На тонкой печке прокладка имеет форму шляпы с большими полями, найти ей замену мне не удалось. Когда она рвется, жижа через СОЛЕНОИД начинает течь на улицу. Если в качестве жижи использовалась вода, последний начинает ржаветь до полной неподвижности.

У меня внутреняя игла проржавела-подковырнул отверткой, тепер она ходит

Значит что клиент жив?

И ка3 вообще эта игла может чем то помояь?
Как работает этот кран?

Кран бывает двух типов.
В моем случае внутри крана торчит торец трубы, из которой выходит ОЖ, а электромагнит затыкает этот торец резиновой прокладкой в форме шляпы, как я писал выше. То, что якорь электромагнита начал двигаться - это неплохо, но для победы надо, чтобы пластик был без трещин (в моем случае на торце были трещины, и плотно затыкать поток жидкости клапан не смог бы), и надо как-то восстановить/обеспечить герметичность стыка половинок крана.

вскрытие показало-пациента уже вскрывали:)

Игла ходит, но мембрана пробита , внутрений патрубок частично раскрошился
Не работал он вообщем:(


ПРи таком диагнозе что может быть с печкой?
Имеет ли это связь с тем что в ноги мне дуло только холодным, а пассажирам-еле тёплым?

Это скорее что-то с заслонками. В худшем случае обломки клапана могли улететь в радиатор печки и забить его. Только левая и правая сторона в печке е30 не различаются, так что ищи дальше.

хочу попытаться вмастырить такую

фотки бы ...

а у меня лопнул патрубок на клапане печки. трещина длиной около сантиметра. через нее льет ОЖ на ковер. чем заклеить можно?

Можно попробовать замазать какой-нибудь эпоксидкой, сверху налепить нерастягивающуюся непромокающую ткань (видел в продаже такую сетку для ремонта бамперов), сверху еще раз эпоксидкой, и так можно несколько слоев. Но потом надо сразу бежать за другим, потому что, на мой взгляд, если пластик уже испортился, то скоро жди еще трещин.

Еще можно отпилить больной орган и заменить его шлангом. У меня вот весь клапан был заменен шлангом, от клапана остался только фланец, которым он крепится на радиатор, и кончик трубы, которая торчит под капот.

вот тут фото есть для наглядности
https://www.e30club.ru/forum/index.php/topic,42074.msg1772626.html#msg1772626

вот тут фото есть для наглядности
https://www.e30club.ru/forum/index.php/topic,42074.msg1772626.html#msg1772626

У меня эта резинка растворилась вообще... 

Да, у меня от нее тоже остались одни воспоминания. И в е34, что характерно, такая же фигня.
Только я подозреваю, что она не растворилась, а рассыпалась в кусочки, которые улетели в радиатор и позабивали там часть каналов.

Печка работает хорошо. тьфу*3
А остатки именно растеклись по пальцам, как жидкая резина... ХЗ почему так
никак не найду искомую мембрану для попыток ремонта

Вот фото нарыл.Клапана двух видов для сравнения.

О , вот у меня белый стоит)))
Вообще интересно , допустим разобрал , там резинки в сопли ... Где их брать ?

Похоже что негде...

А смысл  тогда разбирать ету бодягу ? 

А смысл  тогда разбирать ету бодягу ? 

Они бывает просто закисает, а так-же может уплотнительное кольцо испортится, а его то можно и подобрать. В общем вскрыть и посмотреть жива ли мембрана и что там не так. Если мембрана жива то можно и собрать. Ну или вариант попробовать подобрать что-то подходящие, хотя сомневаюсь что можно найти такое.

Похожая резинка бывает в сантеническом защитном клапане ограничения давления. Я даже купил такой, но что-то там не срослось по диаметрам, кажется. И, скорее всего, там резинка для воды, которая в антифризе может раствориться.

В е34, кстати, эти резинки у меня тоже рассыпались и улетели, остались одни колечки. Т.е. внутри соленоида постоянно живет антифриз. А наружу не выходит, потому что он, похоже, герметичный. И в таком виде оно вполне неплохо работает. Вероятно, ржавеют и наглухо закисают эти клапана у машин, которые ездят на воде? Может быть, можно подобрать большое кольцо для половин корпуса, круглую резинку на тарелку на штоке клапана, и оно будет работать.

Ладно , бог с ними с этими кольцами , а как быть с мембраной ?

Я ж и говорю - возможно, мембрана не так уж и необходима.

Итак

путем нехитрых манипуляций болгаркой и ножницами "брюки превращаются" в


полностью разобран


Начинаем сборку

колечко, все что осталось от старой мембраны

полусобран, в конусе резьба, которая контрица гайкой

процесс примерки и сборки

"Трубка мира". таким образом регулировал вылет открытия клапана, чтобы он перекрывал канал герметично, если это можно так назвать, вся резинка клапана уже порепалась

собрал на винты М3х30мм.


В итоге получил герметичный клапан (на язык). НО пружинки не хватает чтобы удерживать клапан в открытом состоянии постоянно т.е. предполагаю что на кочках сечение будет изменяться, что совсем не гут для тепла в салоне. И рассмотрев устройство, думаю Abra прав, можно без мембраны. ОЖ будет попадать в медную колбу, а вней есть уплотнительное кольцо, и по идее ОЖ деваться больше некуда. Но тогда не понятно почему мой потек  Ну нехай лежит, до случая проверить (надеюсь не скоро).

В открытом состоянии его будет удерживать поток жидкости, если клапан не подключен задом наперед. Думаю, на количестве тепла это не отразится.

...жалко раньше не увидел фоток от  "Водяного" ....вот сделал такую формочку, исходил из того что смог извлечь или того что осталось от старой манжеты




....пока без испытаний