Тема: АвтоКорректор и омыватель фар на depo 2-й пер

Пацаны не нашел нигде
Корректора в машине небыло. Поставил новые фары Depo (линза для 2-го перехода). Потом поставил ксенон.
Стало хорошо.
Теперь для легализации нужен омыватель фар и автокорректор.

Правильно ли я мыслю:

1) сначала нужно поставить родной гидрокорректор, встанет ли он в депо?
2) потом поставить какой нить универсальный авто-корректор с датчиком под жопой
3) потом поставить какой нить омыватель (пофиг какой - можно и имитацию сделать)

Гидрокоррекор реально найти живой?
Или сложить на все и ездить так?
Спасибо за внимание и , надеюсь, ответы.

автокорректор стоит рублей 8 новый hella с ним родного не надо,омыватель отменили,т.к.на старых авто с заводским ксеноном не было омывателя.

Не обижайся, если потом тебе навстречу будет выжигать глаза такая же "имитация".

Про корректор
Гидрокорректор - это вовсе не автокорректор. Там крутишь какую-то фиговину и фары выше-ниже.
Автокорректоры мне встречались двух видов:
1. тормозной - определяет загруженность жопы автомобиля (с помощью датчика вроде тех, которые в парктронике) и время от времени корректирует высоту фар
2. быстрый - имеет датчики на передней и задней оси автомобиля, двигает фары вверх-вниз прямо на ходу.

Я себе ставил тормозной. Называется Hella 8XX 008 614 011.
Вот инструкция по установке с e30.de. Она на немецком, но по картинкам все довольно понятно, если что - спрашивай:
http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f01516/f01516.htm
Мне удалось купить эту штуковину за 7000р (в весьма странном инет-магазе realxenon.ru, который сначала привез мне колхоз), но бывает и до 12к.
Если денег очень жалко и хочется таки слепить встречных, то можно приколхозить ручной электрокорректор от е34. Там все практически то же самое, только другие разъемы и нет блока с мозгами, а вместо него - крутилка в салон.

Про depo
Фары депо, как я писал в теме "Hella vs. Depo; фотосравнение" имеют весьма посредственную светотеневую границу и отражатель. Отражатель может и пофигу, а вот плохая граница будет светить на встречку, как их не регулируй. Поэтому такие фары требуют либо доработки напильником, либо замены на отражатели hella.
Вторая проблема с родными фарами заключается в том, что нижняя часть серединки стекла напротив линзы имеет ребрышки. Зачем они родной фаре - не знаю, а с яркой лампочкой это приводит к тому, что "галочка" расплывается по горизонтали и.. правильно, светит в рожу едущим навстречу.
Третья проблема - галогеновые фары hella/depo светят "галочкой", правый край которой поднимается высоко вверх и освещает не только обочину, но и Луну. С обычными лампочками это пофигу, а яркие будут отличнейше слепить в зеркало едущих в правом ряду. Будут-будут, мне даже моргали оттуда аварийкой и грозили кулаком.

С помощью напильника и полностью гладких стекол я у себя пытаюсь решить все эти проблемы, но полностью устраивающего меня результата я пока не получил.

Про омыватель
Ну, тут все просто. В магазине продается универсальный комплект фароомывателя sho-me за 2000р. Бывает с разными форсунками для бамперов разной формы.
Когда я делал фароомыватель, такие комплекты еще не продавались, поэтому я колхозил из запчастей от X5 - практически то же самое, только другие форсунки. Вот тема с описанием, только картинки там опять все попропадали, но их можно починить:
https://www.e30club.ru/forum/index.php/topic,3402.0.html

Про легализацию
Очень сомневаюсь, что автокорректор+фаромойка вот прямо убедят ментов, что у тебя кошерный ксенон. Но они будут слегка удивлены - это точно

абра, нашел таки этот альбом твой:
http://photo.qip.ru/users/aber-cadaber/150230125/
(ато охота было посмотреть)

абра, нашел таки этот альбом твой:

О, ништяк, сейчас обнолвлю ссылки на фотки. Спасибо.
Кстати, решетки с дырками под иксовые форсунки у меня остались, могу забарыжить, если кому охота повторить мой опыт. Одна, правда, немного треснутая. Могу даже помочь все установить, хотя погода немного не айс. Впрочем, себе я их ставил во дворе в полчетветрого ночи в -15 и густой снегопад Даже менты заинтересовались, что это я делаю. Ответ "омыватель фар колхожу" их немало шокировал.

Даже менты заинтересовались, что это я делаю. Ответ "омыватель фар колхожу" их немало шокировал.

пацталом)))))

Таки правильно я понимаю шо мне нужно:

1) ставить автокорректор прямо на то шо у меня есть (хелла желательно)
2) ставить омыватель sho-me
3) купить фары ближнего света от хеллы - но это уже потом:)

Не обижайся, если потом тебе навстречу будет выжигать глаза такая же "имитация".

постоянно выжигают. Я бы и с радостью не стал морочится с ксенонм, но щас часто езжу по трассе 650 км часто с семьей - а тут уже нужен отличный свет.

Тебе придется купить стекла фар или ближний от е32 с ксеноном, там маркировка, которая убедит ментов. По поводу корректора. оригинальный корректор не имеет автокоррекции, надо покупать хеловский комплект. Омыватель есть и штатный на е30, Серега вон пролдает за 15000р.

Тебе придется купить стекла фар или ближний от е32 с ксеноном, там маркировка, которая убедит ментов. По поводу корректора. оригинальный корректор не имеет автокоррекции, надо покупать хеловский комплект. Омыватель есть и штатный на е30, Серега вон пролдает за 15000р.

спасибо. про омыватель все говорят что он нихрена не помогает. так что куплю sho-me.
Нужен с форсами для внедорожников, правильно? А направлени подачи жидкости в них регулируется? именно в высоких? а то буду пшикать на капот:)

Штатный омыватель с щетками шоль? Да ну его:)

1) ставить автокорректор прямо на то шо у меня есть (хелла желательно)
2) ставить омыватель sho-me
3) купить фары ближнего света от хеллы - но это уже потом:)

1. Фары депо - грубая копия хеллы, поэтому сами пластмасски там вполне такие же. Разница в линзе и отражателе.
2. Там с форсунками может возникнуть проблема, что в том месте, где их нужно втыкать в бампер, живет поворотник. Поэтому я и наколхозил их в решетки. Кроме того, бампер сверлить жалко - он таки дорогой и редкий, а решетки - дешевые и дырки можно незаметно заделать обратно, есличо. На е34 родные форсунки не особо высокие - сантиметра полтора-два высотой, а фары расположены примерно так же. Еще очень похожие форсунки бывают для волги, но их я не щупал.
3. Нет, если хочешь хорошего света, с этого надо начать. Достаточно купить хелловский модуль отражатель+линза за 1000..1500р штука. На деповские фары он встает как родной.

Тебе придется купить стекла фар или ближний от е32 с ксеноном, там маркировка, которая убедит ментов.

Я вот внимательно изучал этот вопрос. В итоге нашел фотоотчет человека, который таки купил эти шайтан-фары и.. не нашел на них никакой подходящей маркировки. Типа, в те времена такой маркировки, как хотят менты, еще не было придумано.

про омыватель все говорят что он нихрена не помогает. так что куплю sho-me.

Это не так. В сильно грязную погоду фары остаются если не совсем чистыми, то по краней мере не угаженными до состояния габаритов. Особенно если поездка длиннее 50км.

1. Фары депо - грубая копия хеллы, поэтому сами пластмасски там вполне такие же. Разница в линзе и отражателе.
2. Там с форсунками может возникнуть проблема, что в том месте, где их нужно втыкать в бампер, живет поворотник. Поэтому я и наколхозил их в решетки. Кроме того, бампер сверлить жалко - он таки дорогой и редкий, а решетки - дешевые и дырки можно незаметно заделать обратно, есличо. На е34 родные форсунки не особо высокие - сантиметра полтора-два высотой, а фары расположены примерно так же. Еще очень похожие форсунки бывают для волги, но их я не щупал.
3. Нет, если хочешь хорошего света, с этого надо начать. Достаточно купить хелловский модуль отражатель+линза за 1000..1500р штука. На деповские фары он встает как родной.


Я вот внимательно изучал этот вопрос. В итоге нашел фотоотчет человека, который таки купил эти шайтан-фары и.. не нашел на них никакой подходящей маркировки. Типа, в те времена такой маркировки, как хотят менты, еще не было придумано.

http://www.exist.ru/price.aspx?sr=113&caid=25&pcode=9DR%20136%20958-021 этот модуль? ЛИНЗА+ОТРАЖАТЕЛЬ, правильно?
А при замене стекла отколупывать нужно?

http://www.exist.ru/price.aspx?sr=113&caid=25&pcode=9DR%20136%20958-021 этот модуль? ЛИНЗА+ОТРАЖАТЕЛЬ, правильно?
А при замене стекла отколупывать нужно?

Да, 9DR 136 958-021 - это правильный номер. Левый и правый - одинаковые.
Стекла отколупывать не надо, отражатель прикручен с обратной стороны фары тремя саморезиками. Прежде чем снимать старый, запомни положение пипочки сверху, иначе можно поставить так, что получится праворульный свет.
Себе я собираюсь вместо обычных стекол воткнуть гладкие, но как это все будет светить - пока не знаю.

Abra
спасибо!

Есличо - спрашивай, ты похож на моего единомышленника, а то иногда кажется, что я один ношусь с фарами, как курица с яйцом

Установил в ближний и ПТФ 4300К. По первым ощущениям светит лучше. До этого был ксенон 5000К - надо сказать он по освещению дороги проигрывает 4300К, токо понтов больше из-за более белого свечения.
Ну как обычно возникли косяки с ПТФ
-- > криво встали в места крепления к юбке - то ли прокладки хреновые то ли юбка кривая:)
-- > и светят в космос:)

Подскажите как отрегулировать ПТФ? Сразу скажу что отражатель там частично стерся и был подкрашен . Думаю еще и поэтому проблема.

Да, 9DR 136 958-021 - это правильный номер. Левый и правый - одинаковые.
Стекла отколупывать не надо, отражатель прикручен с обратной стороны фары тремя саморезиками. Прежде чем снимать старый, запомни положение пипочки сверху, иначе можно поставить так, что получится праворульный свет.
Себе я собираюсь вместо обычных стекол воткнуть гладкие, но как это все будет светить - пока не знаю.

Получилось с гладкими стёклами?

Получилось с гладкими стёклами?

Не, я уже полгода ковыряюсь - там у меня масса всяких улучшений На стенку светит нормально. Хуже, конечно, чем совсем без стекла, но вполне.
Еще была идея использовать хорошее оконное стекло - оно должно быть вообще с минимумом искажений. Но там куча геморроя - вырезать стеклянный кругляш, сделать проставочку, чтобы он не упирался в линзу, закрепить его как-то, и оно плоское - непонятно, как будет выглядеть на машине, будет ли его нормально мыть омыватель и все такое.

пробил щас номер коректора фар хеловский) минимальная цена что нашел 11к.
но выдало мне еще аналог, причем с таким же номером, но производства мицубиси, при цене в 5-6к.
сам хочу поставить ксенон, но с правильным отражателем где шторка правильная и омывателем.
Абра тебе респект большой за опыт)

сам хочу поставить ксенон, но с правильным отражателем где шторка правильная и омывателем.

Это типа самый лучший вариант, но самый лучший вариант колхоза неродных отражателей, который я видел, активно использовал полиэтиленовые канализационные трубы различного диаметра. Это меня очень удручило, поэтому я продолжаю корячиться с родным отражателем. И самое неприятное - в том варианте с трубой она выступала как раз в то место, где должен стоять моторчик корректора. Так что ты тоже, пожалуйста, поделись опытом с колхозом неродных отражателей.

Я корректор покупал тут, но тогда он стоил 7к. http://www.realxenon.ru/modules/shop/1628.html
Экзист, кстати, предлагает 8XX 008 614-011 за 8615р, 2 штуки в наличии, спешите видеть!
И еще он говорит, что замена номера на   8XX 010 315-001, и вот он уже по 12к.

А от мицубисей где нашел, по какому из номеров?

LWR 8XX 008 614-011  вот чисто по этому номеру и нашел, в микадо

щас уточнил, это кто то новые 2 комплекта выставил на продажу через склад запчастей. короче как эти 2 раскупя больше не будет.

по поводу шторки и правильных отражателей.
у мня блоки депо а отражатели хела.
а насчет шторки у меня идея в том.. у нас же галочкой светит граница, по профилю шторки. попробовать сделать шторку ступенькой. но я пока не занимался этим, некогда, поставлю машину и через пару месяцев займусь, когда начнуться арматурно сборочные операции. потом фотоотчет сделаю, там много чего интересного будет посмотреть.

а насчет шторки у меня идея в том.. у нас же галочкой светит граница, по профилю шторки. попробовать сделать шторку ступенькой.

О, я как раз позавчера фигарил напильником эту ступеньку, да Еще выяснилось, что светотеневая граница по краям получается гораздо четче, если шторка не прямая, а гнутая. Это я у японских фар подсмотрел.

насчет гнутости я тоже думал, представлял так сказать в голове исходя из соображений и остаточных знаний школьного курса физики)))
сенкс, ценная инфа, надо будет только определить радиус кривины идеальный и фокусное растояние этой самой четкой границы.

Из прочтения вот этого http://toothwalker.org/optics/astigmatism.html и по результатам эксперимента с изгибанием железки я пришел к выводу, что гнутость должна быть параболическая. Как вычислить параметры параболы - не нашел, поэтому пришлось гнуть экспериментально и подбирать подходящие параметры параболы. Фокусное расстояние подбирал экспериментально, подгибая шторку и наблюдая картину на стенке. Еще очень важно не сместить край шторки с оптической оси, иначе "радуга" на границе усиливается. У депо с этим все очень плохо - шторка приварена наперекосяк и очень приблизительно.

А про ПТФ?

А, ПТФ регулируются верхним, кажется, винтиком под резиновой заглушкой. В моем случае на регулировочном винте сохранились лишь воспоминания о резьбе, в ответной части деталь с резьбой тоже вывалилась. Поэтому я туда наколхозил строительный саморез и Гнутую железочку, которая делала вид, что она - резьба. С третьего раза получилось - болтаться перестало, стало возможно регулировать.
Если регулировка совсем не в кассу, то надо найти, где гнутое. У меня была гнутая юбка - фара либо не вставала на место, либо упиралась и светила в землю. Еще можно крепежные саморезы заменить более длинными и подкладывать шайбочки.
Это все про ПТФ 2 переход, с первопереходными дела не имел.

кстати обратил внимание, когда собирал корпус депо и отражатель хелла, что само стекло деповское сильнее усиливает интерференцию на границе галочки. со старыми стеклами хеловкими такое проявляется мало.

Получилось с гладкими стёклами?

Таки установил на машину гладкие стекла. Теперь я знаю, зачем на штатной хелле напротив линзы ребрышки Пучок света с гладкими стеклами получается несколько уже. Фара светит полукругом - получается перед фарой на дороге очень сильно вытянутый эллипс. Края светового пучка получаются несколько "рваные" - видимо, из-за дефектов края отражателя. С обычными стеклами за счет ребрышек эти дефекты скрывались.
Но зато моя "ступенька" светит на дорогу совершенно четко, а не расплывается в стороны, как раньше. Я опасался, что за счет некоторой мутности эти стекла будут рассеивать свет выше светотеневой границы, но пока я ничего такого не заметил.

про омыватель все говорят что он нихрена не помогает.

Как я уже говорил, это не совсем так.
Сегодня у нас исключительно грязная погода - +1, снег, на дороге - мокрая каша из реагентов. На правой фаре омыватель я случайно сломал, поэтому моется только левая фара. Зато мы можем сравнить, как после поездки по грязным улицам светит фара с омывателем и без. Прошу прощения за телефонные фотографии.
На картинке A на левую фару только что пшикнул омыватель.
На картинке B грязь, которую омыватель не смыл, подсохла и образовала муть. С ветрового стекла дворниками эта грязь, кстати, тоже очень тяжело отмывается. Галочка фары стала размытой, встречка негодует, но хотя бы немного видно дорогу.
На картинке C я вышел и протер обе фары салфеткой. Правую пришлось сначала потереть чистым снегом, потому что грязь там была уже толстым слоем и тряпкой не стиралась. Внезапно на воротах появилась правая галочка. Если подъехать к воротам в упор, то от правой фары можно было бы увидеть бесформенное размытое пятно, в центре которого едва пробивается галочка.
Вывод: тряпочка решает!

А высоту ступеньки ниже получается сделать ?

Только начал осущестлять прожект - заказал в экзисте отражатели с линзами Хелла...

А высоту ступеньки ниже получается сделать ?

Конечно можно - это зависит только от мастерства владения напильником и отстроты глаза. Но только зачем? Я делал высоту ступеньки не "от фонаря". К сожалению, мне не удалось найти стандарт, который описывал бы, какой должна быть высота этой ступеньки. Поэтому я долго наблюдал за тем, как светят "настоящие" фары со ступенькой и пришел к выводу, что верхняя граница луча должна быть параллельна земле, а левая - опускаться под заданным для ближнего света углом (вполне вероятно, что в этом я ошибаюсь - значит, придется переделывать). Угол регулировки ближнего света на е30 (впрочем, и на е34 - тоже) - 1.0%. Исходя из этого, я вычислил высоту ступеньки, которая должна быть на щитке перед линзой, чтобы левая "полочка" была ниже правой как раз на этот процент.

Вот еще вопрос назрел:
1)сначала хочу омыватель установить, а в описаниях к ним пишут. что бачок для омывающей жидкости должен быть под 2 моторчика. У меня бачок стандартный. Получится ли в него впихнуть или нужно ставить бачок под ИНТЕНСИВ. Или я путаю)
Нашел вот такой хелловский очиститель http://www.headlights.ru/Strujnyj-omyvatel-phiksirovannoj-phorsunkoj-hella-549001-p-3975.html - форсунки небольшие и их 4 - как раз то что нужно.
Такой можно вколхозить на обычный бачок?
2) как должны светить туманки (по центру, на обочину)? есть ли описалово либо какой то стандарт их настройки для е30?

Вот еще вопрос назрел:
1)сначала хочу омыватель установить, а в описаниях к ним пишут. что бачок для омывающей жидкости должен быть под 2 моторчика. У меня бачок стандартный. Получится ли в него впихнуть или нужно ставить бачок под ИНТЕНСИВ. Или я путаю)

Ну да, нужен бачок под два моторчика. По етк находится 61 67 1 370 777 - в нем место под два моторчика и отдельный резервуар для интенсива - туда льется концентрированный шампунь, который может подаваться вместе с обычной жижей, чтобы типа отмыть сильное загрязнение со стекла.
По номеру удалось нагуглить пару картинок:



Я такой бачок никогда не видел, хотя у сергея_е30 их может даже быть в наличии. Полторы тыщи за новый мне лично как-то жалко

Поэтому себе я приколхозил отдельный бачок от совавтопрома. Это оказалось исключительно удобно - в этот бачок я лью исключительно вонючую жижу, которая зато хорошо моет фары. И омыватель фар не сможет "выпить" всю омывайку, оставив меня без омывателя стекла. Неудобство - надо отдельно лить жижу в разные бачки.
Сначала это был бачок омывателя заднего стекла от 2111 - он очень маленький, литра на полтора, я его положил перед основным бачком и закрепил резинкой. Потом однажды автосервис его потерял вместе с моторчиком, поэтому я купил снова от десятки основной бачок (под два моторчика, кстати). Именно этот бачок удобен тем, что крепеж у него не на какой-то хитрый жигулевский кронштейн (с которого он будет еще и падать), а на два круглых "ушка". К ушкам я приделал самодельные кронштейны из подручных средств и подвесил на них бачок справа от двигателя - над выпускным коллектором, чтобы он грел жижу в бачке.

Нашел вот такой хелловский очиститель http://www.headlights.ru/Strujnyj-omyvatel-phiksirovannoj-phorsunkoj-hella-549001-p-3975.html - форсунки небольшие и их 4 - как раз то что нужно.
Такой можно вколхозить на обычный бачок?

На обычный бачок - нет, нужно место хотя бы под еще один моторчик.
Судя по всему, в этом комплекте такой же моторчик, как у меня. "Носик", которым он вставляется в бачок, у него толще обычного - около 10мм. Поэтому под него нужна резинка большего диаметра и отверстие в бачке около 13мм. Т.е. дырку под обычный моторчик придется немного рассверлить. А резинку я вырезал из вентиля для колесного диска. В хелловском комплекте резинка, вроде, есть.

Форсунки, я так понял, предполагаются для установки в бампер. Там им может мешаться поворотник - прикинь заранее, где будут отверстия под форсунки и где будут проходить шланги.

В экзисте, кстати, 8WS 008 549-001 чуть дешевле, 3624р.

2) как должны светить туманки (по центру, на обочину)? есть ли описалово либо какой то стандарт их настройки для е30?

Противотуманные фары дают очень широкий, но низкий луч. Поэтому регулировка их по горизонтали не предполагается. Как регулировать по высоте - есть несколько разных инструкций. В одной я читал, что верхняя граница луча должна быть параллельна земле, в другой - упираться в землю метров через 20-30 перед машиной. Как должно быть именно в е30 - точной информации у меня нет.

Вопрос к Аbrе, на фото два насоса, на фары и лобовое стекло, а по ЕТК они одинаковые. Они действительно одинаковые, или я не там смотрел?

Ну, живьем я это не видел, но т.к. родной омывыатель фар - с дворниками, а не струйный (высокого давления), то в оригинале моторчики вполне могут быть одинаковые.

Спасибо Абра за фото бачка!
Хочется все таки интенсив поставить) ПО крайней мере крышку к нему я уже заказал)
ТЫ кстати соберешься на встречу то? я пока вечерами свободен

К интенсиву, по-моему, еще нужен подрулевой переключатель, проводка, тройничок и немного трубочек.

ТЫ кстати соберешься на встречу то? я пока вечерами свободен

Да, планирую на среду, если тебе удобно.

К интенсиву, по-моему, еще нужен подрулевой переключатель, проводка, тройничок и немного трубочек.

Да, планирую на среду, если тебе удобно.

давай на среду.

Ну, живьем я это не видел, но т.к. родной омывыатель фар - с дворниками, а не струйный (высокого давления), то в оригинале моторчики вполне могут быть одинаковые.

Теперь понятней стало, значит одинаковые. Спасибо.

Abra у тебя на фарах родной интенсив стоит или просто омыватели ? Пробывал убрать пятно на переходе между ступеньками  ? На правой фаре для встречки не страшно, а вот на левой...

Нет, родного интенсива у меня нет - родной интенсив льет шампунь на ветровое стекло, по-моему. У меня отдельный струйный омыватель, как я его колхозил - есть тут где-то подробный рассказ с картинками.

Синеву на переходе я убирал по максимуму, регулируя положение шторки относительно линзы. Убрать ее полностью не удается - судя по всему, не только мне - у многих машин с настоящими ксеноновыми фарами тоже есть радуга на переходе. Но там ступенька обычно не прямоугольная, а скошенная, поэтому это не так заметно. Я в этот раз сделал прямоугольную ступеньку, потому что мне хотелось прямоугольную ступеньку, и потому что я пока не научился качественно сделать иначе.

Когда встречались с Аброй рядом припарковалась новая тройка с ксеноном - так у нее тоже была радуга:) да-да)

Синеву на переходе я убирал по максимуму, регулируя положение шторки относительно линзы. Убрать ее полностью не удается - судя по всему, не только мне - у многих машин с настоящими ксеноновыми фарами тоже есть радуга на переходе. Но там ступенька обычно не прямоугольная, а скошенная, поэтому это не так заметно. Я в этот раз сделал прямоугольную ступеньку, потому что мне хотелось прямоугольную ступеньку, и потому что я пока не научился качественно сделать иначе.

Фото процесса пиления-регулирования случайно не осталось ? Лежит комплет ксенона, но желания ставить в не подготовленные фары пока нету. Поэтому планирую купить отдельно бижние хэловские элементы и заколхозить их под ксенон...

Фото процесса пиления-регулирования случайно не осталось ?

Нет, процесс пиления был очень длительным и сложным, я не был уверен, что выйдет толк, и несколько раз переделывал.
Первый раз я вырезал металлический треугольник и клеил его на шторку перед линзой, чтобы получить ступеньку. Получилось, кстати, вполне, только ступенька была неровной из-за того, что острый угол треугольника не получалось аккуратно сделать ровным. Только вот ребристость родного стекла очень сильно портила картину - верхняя часть ступеньки из-за ребристости размывалась влево-вправо и галочка становилась нечеткой.
Теперь я заколхозил гладкие стекла, но возникла другая проблема - пучок света получается очень узкий. На родных ксеноновых фарах е32 ребристость на стекле тоже есть, но меньше - возможно, это решение моей проблемы.
А ты в какой местности обитаешь?

Пришел комплект Хелловских омывателей. Куплен бачок от интенсива с 3 моторчиками.

А ты в какой местности обитаешь?

Замкадыши мы. 

Замкадыши мы. 

Ну ладно, не хочешь встречаться со мной лично - так и скажи. При случае нарисую фотоотчет про ступеньку и регулировку.

Пришел комплект Хелловских омывателей. Куплен бачок от интенсива с 3 моторчиками.

Отлично! Если расскажешь, что получилось - будет здорово, особенно если с фотографиями.

Отлично! Если расскажешь, что получилось - будет здорово, особенно если с фотографиями.

Да:) токо мне понадобится помощь высококвалифицированного специалиста при установке:)
Заказал на ибее смоук диодные поворотники в бампер:)

Ты только к тем криворучкам, которые тебе ксенон колхозили, не ехай
Если есть возможность отсканить хелловскую инструкцию по установке - отскань, пожалуйста.

Ты только к тем криворучкам, которые тебе ксенон колхозили, не ехай
Если есть возможность отсканить хелловскую инструкцию по установке - отскань, пожалуйста.

отсканю.

Ну ладно, не хочешь встречаться со мной лично - так и скажи. При случае нарисую фотоотчет про ступеньку и регулировку.

Этого вроде небыло. Можно будет, но позже. Как будет все готово к колозу можно будет эксперементировать...

Инструкция к омывателю Hella по просьбе Abra.
Фотографии в альбоме «Инструкция к омывателю Хелла» yuriy-ba  на Яндекс.Фотках

1) сначала нужно поставить родной гидрокорректор, встанет ли он в депо?
2) потом поставить какой нить универсальный авто-корректор с датчиком под жопой

Гидро надо менять на электро-корректор. А уже в паре с ним ставить автокорректор.

Если смущает только цена на штатный автокорректор, то
автоматический корректор наклона фар есть в российском исполнении, полностью заменяющий практически любой штатный.


Пример установки датчика в нештатное место:

Есть примеры установки датчиков на bmw e30, 32, 34, 36?