Тема: Карбюратор 2ВЕ или инжектор ?

Хочется услышать ваше мнение. Предыдущий хозяин поставил на М10В18 карб от десятки ( так как что то случилось с холодным пуском ). Я хочу вернуть родной или предлагают поставить инжектор. Что лучше будет?

инжектор, однозначно

почитай https://www.e30club.ru/forum/index.php/topic,2619.0.html   и остальное подобное здесь  https://www.e30club.ru/forum/index.php/topic,2619.0.html

хотя и 2ве в идеальном состоянии и отстроенный - хороший аппарат, только спецов по нему трудно найти

 Маё мнение  инжектор по экономичнее будет если авто для повседневной езды.

А мощность, приемистость как будут себя вести?

Маё мнение  инжектор по экономичнее будет если авто для повседневной езды.

А мощность, приемистость как будут себя вести?

А мощность, приемистость как будут себя вести?

Как 90сил против 102сил !!!

Как 90сил против 102сил !!!

При меньшем расходе?

Купил BMW и считаешь сколько миллилитров на 1метр она ест?!?!? Продавай тогда! Задумываться о расходе можно и нужно ТОЛЬКО когда он пипец превышает среднестатистический!!!

Купил BMW и считаешь сколько миллилитров на 1метр она ест?!?!? Продавай тогда! Задумываться о расходе можно и нужно ТОЛЬКО когда он пипец превышает среднестатистический!!!

Вообще-то я поинтересовался, потому что немного ранее был ответ что инжектор экономичнее, а ты говоришь, что на 12 лошадей мощнее.... На данный момент 10 литров хватает на max 80км.

На данный момент 10 литров хватает на max 80км.

если мне не изменяет память то расход у идеального м10 в идеальных условиях (карб/инжектор) 6,9/6,5 л/100км - трасса,  11,6/10,5 - л/100км город
у тебя получается 12,5 л/100км, конечно многовато, но и мотор у тебя не новье, карб "иногородний", бензин/масло далеко не идеал....да и зима как бы, прогрев и т.д. и т.п.

С карбом мне казалось она живее агрессивнее была)))) Если про 2бе в идеале.

А мне инжектор мозг ипет периодически 

А мне инжектор мозг ипет периодически 

Что с ним не то?

проводка рухлять, старая сафсем, как и весь л джет, еле дышит 

если мне не изменяет память то расход у идеального м10 в идеальных условиях (карб/инжектор) 6,9/6,5 л/100км - трасса,  11,6/10,5 - л/100км город
у тебя получается 12,5 л/100км, конечно многовато, но и мотор у тебя не новье, карб "иногородний", бензин/масло далеко не идеал....да и зима как бы, прогрев и т.д. и т.п.
[/quot

Движок пока в норме, компрессия почти 9 во всех котлах, клапана отрегурировал, поменял термостат (не работал), бензин 95, масло Шелл.
мне все таки кажется , что дело в карбе, по многим причинам ( это и холодный пуск, и ускоритель подтормаживает маленько, единственно что хорошо делает это держит обороты на ХХ около 900 стабильно когда прогреется) Движок работает на ХХ так тихо, что первое время, останавливаясь на светофоре или кге-нибудь еще - думал заглох....пока не посмотришь на тахометр( после Форда который у меня был до нее,я в тишине вообще еду)

компрессия 9 - это уже неплохо поношенный движек (во всяком случае кольца), в идеальном 11 - 11,3
да и 2ве в настройке не простой, может и лить по немногу