Тема: трещит ГУР и нехватает вакуума для тормозов

свапнул движок, соответственно ГУР тоже, завел авто поворачиваю руль а на холостых он не поворачивается почти и издает треск как будто передачу кто то включает недовыжав сцепление, если газовать то руль начинает крутиться, этот насос хреновый мне продали ?

Вот заодно вспомнил ещё проблему. объясняю ситуацию
был м20б20. от вакуумника выходила 1 шланг, входил в клапан(хз как называется) и там раздваивался на 2 шланга, которые уже вставлялись во впускной помоему или хз куда там.
поставил 3.5, коллектор тоже с соском для вакуумника. но сосок 1 , ну я не долго думая на клапане 1 отверстие заглушил, а второе вставил по месту, в итоге завожу,  погазуешь тормоза есть на 2-3 нажатия, потом колом становится педаль, погазовал и опять норм.
что делать? поменять этот 2-й клапан на одинарный? или разглушить 2-е отверстие и придумать куда ещё 1 шланг вколхозить?

Ну ты сам похоже ответил на свои вопросы.
Насчёт гура. точно х.з. шкивы в диаметре одинаковые? Если да то похоже что насос
А с вакуумом попробуй сначала 1 клапан,если будет как щас,то сделаешь 2шланга

Мои предположения такие:
- прокачан ли гидроусилитель (на заведенном моторе повернуть руль от упора до упора несколько раз); если при установке из насоса вылилась вся жижа, то рекомендуется перед запуском вручную покрутить шкив насоса, чтобы он напился маслом
- 3-носиковый глапан вакуумника - это шайтан-устройство, его назначение для меня так и осталось загадкой. попробуй использовать клапан с двумя носиками, желательно родной для установленного мотора. на клапане есть стрелка, если поставить его задом наперед, будет неправильно работать.

про вакуумник спс понял.
насчет гура
в общем как все было
поставил гур, пока ковырялся пару недель с другими местами не заметил что шланг фигово зажат и масло стекало(было такое даже что бачок совсем опусташивался, но авто толком не работало тогда, 10 секунду в общемй сложности не считаю критичным) ,там все руками перед этим крутил и тд и тп. спалил что течет, зажал, долил до уровня масла. сделал чтоб авто стабильно работало и тут такое.
насчет прокачать, от упора до упора не крутил но как бы ездил на авто, километров 20-30 намотал, соответственно не по прямой) но ок, когда пойду заводить покручу от упора до упора руль несколько раз

насос херовый. или меняй или перебирай. тама шибер один залёг скорейвсиво.

перебирать точно нет, отнесу где взял, пусть другой дает

Теме ап, вчера друг заметил что именно трещит в гуре. в общем не трогаешь руль Гур крутится все ок, начинаешь поворачивать руль, поначалу все ок, через пол оборота гур ОСТАНАВЛИВАЕТСЯ при заведенном то движке, и треск это новый ремень по нему так проскальзывает, со 2-3 попытки он все таки продолжает дальше крутиться. WTF?

Апочки, чего он клинит под нагрузкой?

потому что в помойку его надо заклинило насос, насухую наверно до этого ездили

А с вакуумом вопрос решил?

C вакуумом сегодян купил клапан правильный, завтра поставлю скажу.

Поставил клапан, 1 вход и 1 выход. Может чуть лучше стало, но все равно педаль колом становится, и вот в чем косяк? ну и про гур на всяк случай напомню, мало ли  кто нибудь знает способ его починки, например молотком по нему шарахнуть=))

поменяй насос и все!

да блин полтора косаря нет=))) про тормоза .. нверно чуть позже замучу обратно клапан с 2 выходами, и второй шланг внедрю как нибудь в гофру, там как раз от сапуна место свободное, только хз как герметично все сделать