Тема: Высокие холостые

Вот короче чё да как с этим датчиком... ) думаю понятно.
Сам датчик шатается примерно на миллиметор и образуется маленькая щель между потонциометром и самим карбом... хотя крепление затянуто очень сильно

Вот короче чё да как с этим датчиком... ) думаю понятно.
Сам датчик шатается примерно на миллиметор и образуется маленькая щель между потонциометром и самим карбом... хотя крепление затянуто очень сильно

Скорее всего в этом и причина больших оборотов.
п.с. я, на своём карбе, не сломав , снять потенциометр не смог . И где-то на форуме читал, что это не реально. Он там, типа, на эбокситку вклеен, ну или на что-то похожее.

Сможешь это наглядно объяснить?
Что нужно проверить , заменить?

взять букварь по 2БЕ и подключить главный сервопривод правильно - там всё наглядно объяснено - переписывать тут мануал не вижу смысла

Скорее всего в этом и причина больших оборотов.
п.с. я, на своём карбе, не сломав , снять потенциометр не смог . И где-то на форуме читал, что это не реально. Он там, типа, на эбокситку вклеен, ну или на что-то похожее.

Потенциометр открыть можно! Если аккуратно счистить эпоксидную смолу...(сам лично открывал дважды), открывать нужно аккуратно, но лучше сперва проверить его сопротивление в разных положениях (есть описание в мануале сколько Ом в каком положении должно быть), может он рабочий и не требует хирургического вмешательства

Всегда был кошмарным противником колхоза... но только сейчас начал задумываться о Солекс...   

Всегда был кошмарным противником колхоза... но только сейчас начал задумываться о Солекс...   

Зачем? Сомневаюсь в целесообразности мероприятия.
Лучше купить новый потенциометр, а ещё лучше новый карб.

Зачем? Сомневаюсь в целесообразности мероприятия.
Лучше купить новый потенциометр, а ещё лучше новый карб.

Новый карб??? Ты издеваешься... =)) я специально ходил в Экзист узнать сколько карб стоит мне дали ценник 70т.р.  Конечно его наверно поставил и ещё лет 15 не залазишь под капот... разве что масло в двиг далить
У меня и так три карбюратора 2ВЕ и я не могу из этих трёх карбов собрать один чёткий карб!  стыдно блин даже! Я сам понимаю что 2ВЕ простой, но что в нём может быть не то, я понять не могу.

У меня аналогичная машинка, так же есть проблема с этим карбюратором(работает не стабильно, обороты плавают)
Думаю все равно из 3х один собрать можно!!! у нас в Казахстане с этой моделью вообще бесполезно что искать...

Новый карб??? Ты издеваешься... =)) я специально ходил в Экзист узнать сколько карб стоит мне дали ценник 70т.р.

Точно помню что когда искал новый потенциометр, набрёл на новый карб за 11000р. К сожалению адрес не помню:(

на ебее можно поискать карбы новые. около 10тыр реальная сумма.

что подскажете по похожей проблеме? в один день (до этого все было в порядке) машина сразу как заведется набирает обороты, по звуку что-то около 2 тысяч... Обратил внимание, что при включении зажигания перестал выходить шток из привода дроссельной заслонки... Куда смотреть в первую очередь?

Количество оборотов ХХ заложено в память мозгов.

Предлагаю проверить датчик температуры.
При работающем двигателе отсоединить разъем датчика температуры – воздушная заслонка должна закрыться. Обрыв провода означает очень холодный двигатель.
Закоротить выводы на разъеме проводки – воздушная заслонка должна полностью открыться. Короткое замыкание означает очень горячий двигатель.

Обороты ХХ записаны в памяти мозгов. Обратная связь о фактических оборотах поступает от коммутатора на контакт 2 ЭБУ.
 ЭБУ обрабатывает сигналы
- датчик ХХ (педаль не нажата),
- положение дроссельной заслонки (потенциометр),
- датчик температуры воздуха,
- обороты двигателя от коммутатора и выдает управление на сервоприводы для поддержания оборотов на заданном уровне.
При отсутствии обратной связи об оборотах от коммутатора ЭБУ повышает обороты двигателя.
Предлагаю проверить коммутатор, его разъем, проводку до мозгов.

Предлагаю проверить датчик температуры.
При работающем двигателе отсоединить разъем датчика температуры – воздушная заслонка должна закрыться. Обрыв провода означает очень холодный двигатель.
Закоротить выводы на разъеме проводки – воздушная заслонка должна полностью открыться. Короткое замыкание означает очень горячий двигатель.

чёт я у себя попробывал у меня ничего не изменяется,ни обороты ,ни заслонка.Сам дачик работает кажет правильно как и надо температуру

Была похожая проблема. Помогла замена реле управления карбюратором та что чёрной каробочке на левом крыле.

что подскажете по похожей проблеме? в один день (до этого все было в порядке) машина сразу как заведется набирает обороты, по звуку что-то около 2 тысяч... Обратил внимание, что при включении зажигания перестал выходить шток из привода дроссельной заслонки... Куда смотреть в первую очередь?

посмотри плюсы от акума я тут наднях тоже охерел с 3000 оборотов потом машина просто булькала но не заовдилась а днем при свете глянул а у меня плюсы просто оторваны как О_о так и не понял симптомы .. у меня просто ничо не работало ни привод ни насосы ни чо вообще