Тема: на холостом ходу горит лампочка давления масла (на горячию)

Все доброе время суток. У меня M20B25 морктрон 1,3 89 год.
История такая. в понедельние на улице было -34 градуса, я мотор покрутил и не завел. ( 3 попытки по 5 секунт) подсел акум.
У шел на работу пешком. Вечером мороз отпустил, и машина завелась нормально. прогрел и лег спать.
У меня шланг вентиляции картерных газов стоит не родной (колхоз от старого хозяина), он идет нбольшой петлей и когда долго прогреваешь машину на ХХ в нем образуется конденсат и он замерзает. Тем самым перекравается выход кортерных газов в впускной колектор и движде открывается сопун и масло сливается на землю. Так уже было прошлой зимой 1 раз.
Утром завел машину прогрел и поехал. Проехав около 20 км на ХХ (600 оборотов у меня) загорелась  лампочка давления масла, дашь газку до 800-1000 об/мин тухнет. После работына стоянке снял шлан вентиляции картерных газов он опять замерз, продул его и поставил на место.САПУН ПОЧЕМУТО НЕ ОТКРЫЛСЯ, МАСЛО НЕМНОГО ПОГНАЛО ИЗ ПОД САПУНА. щас стабильно на ХХ горит лампочка давления масла (ТОЛЬКО НА ПРОГРЕТОМ МОТОРЕ).
Что делать незнаю . Пробывал менять филтр, масло, непомогло Масло Castrol Magnatek 10W40.
Мотор капитали сам. Проехал около 20000 км. до этого такого небыло. Капиталил по причине провернуло вкладыш на 3 цилиндре и простучало до 0,75  (3 ремонт вкладышей) при этом лампочка не горела, насос был нормальный.
Колено перешлифовывали все (коренные и шанунные).
 Подскажите что делать?

сними поддон проверь масл. насос, возможно масло в бошку не поступает , масло не лучший выбор. Ну а вообще разбирать и смотреть. больше ничегоо не сделаешь.

как вариант смени масло и фильтр.. пока достаточно.

да и в такой мароз я бы акб не остовлял на машине.

У меня такая же ситуация,мотор м20б25 мотрон, после того как машина простояла пару дней в мороз,утром завел и заметил еле горящую лампу давления масла,горит тускло днем ее даже не заметно! при оборотах выше 1000 тухнет.

ага, и что делать в такой ситуации. я хочу сегодня проверить давление механическим манометром, уже заказал новый датчик давления масла. по звуку мотор работает ровно, вез посторонних шумов.

ап

ап

проверь манометром если нет давления причина может быть в неисправности маслонасоса, маслозаборная трубка лопнула(или что там место нее), засорена маслрзаборная сетка, маслянный фильтр и самое неприятное износ коленвала, что означает - капиталочка. конечно если вязкость масла норм.

Еще заметил,машина стоит мордой к подъему,и утром лампа на хх еле видно горит(перед морозами такого не было),но вечером когда ехал домой с работы лампа на хх не горела! машина стояла на равной. уровень масла в норме.

щас проверил давление механическим манометром.
на горячию:
на хх  - 0,25 атмасфер
на 2000об/мин - 1,5 атм
на 3000 об/мин - 1,8 атм

буду снимать поддон и проверять маслянный нассос и редукционный клапан, может он заклинился.

Просто как то неожиданно упало давление после того как я покрутилмотор в мороз.

щас проверил давление механическим манометром.
на горячию:
на хх  - 0,25 атмасфер
на 2000об/мин - 1,5 атм
на 3000 об/мин - 1,8 атм

буду снимать поддон и проверять маслянный нассос и редукционный клапан, может он заклинился.

Просто как то неожиданно упало давление после того как я покрутилмотор в мороз.

похоже на то что вкладыши провернуло. тьфу,тфу будем надеяться я лажу толкаю.

сам так надеюсь. вроде недолжно бы, недавно капиталил. 30000 км назад, и очень неожиданно.

таже самая беда... не знаю что делать.... собираюсь снимать подон

Пока вал не задрало меняй вкладыши и все ок

Всм привет. Я сново на колесах.
Попал кусочек метала под редукционный клапан на маслянном насосе. ( скорее всего когда в -35 покрутил)
Итого снял насос промыл, и снял редукционный клапан который стоит рядом с насосом, на нем был люфт, но пружинка в норме (68 мм) подложил 2 шайбы по 1,5 мм (в сумме 3-4 мм) собрал. лампочка потухла сразу.

ИТОГ ПРОВЕРКИ ДАВЛЕНИЯ НА ГОРЯЧИЮ:
ХХ - 1,25
2000 об/мин - 3,5 атм,
3000 об/мин - 4,9 атм,
4000 об/мин - 5,0 атм,
5000 об/мин - 5,1 атм.
6000 об/мин  - крутить не стал.

Я доволен результатом.
У кого есть вопросы пишите обсудем. Всем удачи.

поздравляю с решением. а откуда кусок металла?

скорее всего когда я летом оторвал сливную пробку на поддоне, (приехал в гараж а утром обнаружил лужу масла под машиной), реснула резьбаи образовалс обломки, их затенуло в насос. кусок не большой прошел через сетку, лег рядом с редукционным клапаном и ждал своего момента (когда он откроется). вот и дождался.