Тема: вкорячил m20b20 в toyota lite ase помогите с системой охлаждения

доброго времени суток, вкорячил m20b20 в toyota lite ase в связи с чем появился вопрос - как цыркулирует ож, где выход и вход на печку, буду ставить дополнительный насос от газели, не хотелось- бы чтобы насос довил обратно на помпу. 

прикольно , эт мотор в багажнике?

 нет toyota lite ase это автобус

прикольно , эт мотор в багажнике?

Он между передними сидушками

Я думал, если уж человек смог установить двигатель от одной марки авто в другую, то уж в системе охлаждения у него вопросов не должно возникнуть. Так то законы физики одинаковы для любого ДВС. Или немецкие инженеры пользуются своими законами?

Выход НА печку с головки блока у шестого цилиндра, выход С печки- в помпу

в маторном отсеке не так много места, по этому хотелось сразу собрать правильно а не смотреть с какого патрубка ож гнать будет.

спасибо!

Красава 

а какой двиг стоял до этого?характеристики?

по подписи понятно что была оно 4на4, а теперь монопривод?

сначала стоял дизель 2ct потом бензинка 3sge 160 кобыл, но на низах не тянул, хотя со светофора было весело с дымом уезжать. когда хозяин моего BMW520 подал в утиль решил двиг в басика засунуть. остался полный привод коробка BMW раздатка родная.

а ты думаешь что м20 будет снизов тянуть или что ты хочешь от него получить.?

тянуть лучше будет- крутящий момент выше. а как звучит шестерка! во всех бехах что у меня были неустраивало только одно - слабая подвеска, в басике таких проблем нет да и места в нем дофига, сел и теперь ни на что не пересяду. а BMW... выпускали-бы они автобусы ездил-бы BMW, а так хотя-бы движка от неё.

скажу что 3sge веселей чем м20,м20 надо раскрутить что б поехал,а у япа он уже с низов тянет.
так что разочаруешься,если конечно как ты говоришь;
-хотя со светофора было весело с дымом уезжать

Это он у тя из глушака валил дым

)))

нет резину жег, 3sge тянуть начинает после 3000 оборотов, не крутя двигатель даже в потоке держаться не мог каробас автомат стоял да еще и дизельный, теперь механика 5-ти ступка. хотя-бы расход меньше будет.раньше 15 - 16 получалось.

мало вероятно что расход меньше будет

нет резину жег, 3sge тянуть начинает после 3000 оборотов, не крутя двигатель даже в потоке держаться не мог каробас автомат стоял да еще и дизельный

вот и тебе и ответ

а если б поставил меху и сравнил с м20 то затея с установкой агрегата от бэмвэ у тя отпала!

автобус тяжёлый - ехать нифига не будет с таким  мотором. Да и неэкономичный он. Для автобуса.

Гы! Аффтар - как там твой бус поживает? Доволен? Мне кажется что М20 не будет тянуть бус, тем более Б20. 125 тощих кобыл, и момент который появляется только на 4000. До 3 тысяч он вообще не едет у большинства, а у некоторых и до 3.5. Тут скорей нужен М20Б27 ета...

странный свап, но уважуха за выполнение, конечно лучше м30в34, размерами чуть больше, и по весу чуть больше, но прибавка вот уж действительно, 220 сил тебе в басике самое оно, на заднем приводе на козла вставать будет)

пока завести не могу времени не было  потом электрику лишнюю вырезал, искра пропала заменил трамблер, искра есть а с моментом не угадал, книги нет поэтому гемору хватает может кто подскажет как зажигание выставлять задолбался по зубчику перекидывать. ставил то что было а если тянуть не будет есть еще хондовский мотор 170 японских кобыл но опять на верхах, хочется конечно шестерку оставить, люблю я бмв и глушак спортивный пока оставлю пускай все завидуют - лучше шестерки ничто не звучит. кстати привод у меня полный и понижайка есть.

На полнолапом тем более хватать не будет.

перед подключаемый