Тема: Есть разница в ЭБУ на М10?

я так понял у тя под панелью нет 3х контактного разьёма а он выведен под капот в общей колодке? при повороте ключа в зажигание на 15 ногу реле бензонасоса подаётся +..это должен быть зелёный провод...ты ходь проводку то прозванивал моторную? схемы то есть какиенибудь?

тебе чтобы завестись надо 3 провода подсоеденить

я так понял у тя под панелью нет 3х контактного разьёма а он выведен под капот в общей колодке? при повороте ключа в зажигание на 15 ногу реле бензонасоса подаётся +..это должен быть зелёный провод...ты ходь проводку то прозванивал моторную? схемы то есть какиенибудь?

под панелью он у меня есть. его нет в моторной косе возле разъема ЭБУ
проводку не прозванивал. я не знаю что прозванивать просто. у меня такое чувство, что дело в мозгах
со схемами путаница выходит. или я не так понимаю все.

а проводки у тя ведь две?

прозвони провод от реле бензонасоса(15 нога) и...........разъём моторной косы, вот где будет звониться туда и нада плюс подавать

если будешь вдруг мозги покупать бери чтоб в конце цифры 18 были..

а проводки у тя ведь две?

проводки у меня даже 3. 1 карбовая и 2  инжевые.

прозвони провод от реле бензонасоса(15 нога) и...........разъём моторной косы, вот где будет звониться туда и нада плюс подавать

спасибо, попробую. а искры почему нет?

если будешь вдруг мозги покупать бери чтоб в конце цифры 18 были..

почему именно 18?

итак вооружился тестером
проверил 15 ногу на реле бензонасоса. напряжение есть.
проверил зелено-фиолетовый провод на реле. когда включаешь зажигание. появляется там напряжение не секунду, потом падает. т.е все ок. реле работает.

еще раз подсоединил бронепровода к трамблеру, катушке и на свечку для теста. искра есть!!!
проверил разъемы на форсунки - зажигание включено напряжения нет, крутим стартером - напряжение появляется. все ок.
одного только не понял. нет напряжения на пусковой форсунке. почему? или это не форсунка вообще, а клапан какой-то?

контрольные лампы давления масла и зарядки акб не работают по прежнему. (((  но только, помню по схеме от генератора на панель приборов идет синий провод, так и есть по факту - у меня синий провод подключен к генератору. открыл круглый большой круглый разъем моторной косы, проверил напряжение на всех синих проводах, при включенном зажигании. напряжение есть! везде +12 В.

может у тя в самом разъёме контакт плохой,почисти там я ещё там иголочкой поковырял чтоб папа в мамке хорошо держался..также не горела зарядка акб и после ковыряний всё норм))) правда у меня прямоугольный разьём

почему именно 18?

они какраз подойдут на проводку где есть трёхконтактная фишка

продолжил прозванивать.
синий провод, штекер №1, в круглом разъеме моторной косы - по схеме сигнал с генератора. на диагностическом разъеме сигнал с генератора идет под номером 12. - прозвонил, обрыва нет, все ок. прозвонил с клеммой на самом генераторе. все ок.
дальше прозвонил с клеммы датчика давления масла до штекера №5 на круглом разъеме моторной косы. тоже все ок )))

где же прячутся сигналы?   ))) просто мистика какая-то.

еще для полной уверенности сверил круглые разъемы на карбюраторной и моторной косе. количество штекеров разное. но расположение контактов, отвечающих за лампу давления масла и заряд акб расположены одинаково. для абсолютной уверенности я их даже прозвонил. совпадают!

еще раз напомню. когда накинул карбовую косу для проверки, лампочки на панели загораются только в том случает, если подключено ЭБУ!

у тя может на моторной косе в разъеме мамки слишком большие по диаметру, я их иголкой чуть сузил-подогнул...и у меня после этого лампы загорелись...пошевели сначала разьём рукой при вкл зажигании и смотри на лампочки

или мозги,да...попросить то на время неукого?

мне также в свое время приходилось всё проверять....зато теперь я увкркнно лезу чтото чинить, а по началу боялся лезть

я лезть то не боюсь, за 4 года владения е30 все страхи уже прошли )).
мозги не у кого попросить, в этом вся беда.
насчет подогнуть контакты - идея,я попробую.

а как все-таки мозги связаны?

поидее по схеме эти лампочки с мозгами не связаны.....я вот и думаю что у тебя контакт плохой

проверю конечно. но черт его знает на самом деле. на разъем то все приходит )). а дальше видимо не уходит, может ты и прав ))

при включении зажигания 12в должно приходить на лампу напрямую, а чтоб она загорелась нужен минус. Минус берётся с генератора по синему твоему проводу, а у тебя там плюс 12в . Проверь так на всякий случай массу на генераторе! Можно проверить лампу если синий отключить от гены и замкнуть на массу! она должна загореться при вкл. зажигании.

на синем проводе генератора минус! отключить и проверить попробую.

когда начинаешь крутить стартером появляется +12в и лампочка гаснет.